Vliegmotorfietse: Die spoedvrate van môre

BEELDKREDIET:
Image krediet
iStock

Vliegmotorfietse: Die spoedvrate van môre

Vliegmotorfietse: Die spoedvrate van môre

Subopskrif teks
Sommige maatskappye werk aan vertikale opstyg-motorfietse wat gereed is om die volgende miljoenêrs se speelding te word.
    • Author:
    • Author naam
      Quantumrun Foresight
    • 17 Januarie 2023

    Jetpack Aviation (JPA) van Kalifornië het (in 2021) 'n suksesvolle toetsvlug van die Speeder, 'n selfstabiliserende, straalaangedrewe vlieënde motorfiets-prototipe, aangemeld. Hierdie prototipe en ander soos dit word ontwikkel vir buigsame en volhoubare reis. 

    Vliegmotorfiets konteks

    Die Speeder kan vanaf en land op die meeste oppervlaktes, en neem ongeveer dieselfde hoeveelheid oppervlakte in as 'n gemiddelde verbruikersvoertuig of -sedan. Dit kan ook vir outonome vlug geprogrammeer word. Die aanvanklike ontwerp het vier turbines vereis, maar die finale produk het agt by elke hoek om veiligheid te verbeter deur oortolligheid. Verder kan die sowat 136 kilogram Speeder twee keer sy gewig vervoer. Hierdie grootte-tot-loonvragverhouding onderskei die Speeder van ander vertikale opstyg- en landingsvoertuie (VTOL). Laastens is 'n 12-duim-navigasieskerm, handkontroles en 'n radiostelsel ook by die toestel ingesluit.

    Die prototipe se verbeterde Speeder 2.0-weergawe ondergaan uitgebreide toetsing voordat vervaardigingsprosesse voortgesit word. Verdere toetsing het vroeg in 2022 begin, met 'n kommersieel lewensvatbare weergawe wat in 2023 gereed was. JPA het saam met Prometheus Fuels, Inc. gewerk om sy 100 persent nul netto-koolstof petrol te gebruik. JPA beplan ook om kommersiële weergawes vir die weermag, eerste reageerders en openbare veiligheidsagentskappe te vervaardig. Aangesien dit nog in die voorproduksiestadium is, is daar geen regulatoriese struktuur vir hierdie tipe voertuig nie. Gevolglik mag dit slegs op privaat eiendom en renbane benut word. Nietemin, JPA het reeds begin om voorafbestellings vir die verbruikersvoertuie te neem, wat by $380,000 USD sal begin. 

    Ontwrigtende impak

    Nuwe wette en regulasies sal moet voorsiening maak vir die ontstaan ​​van persoonlike VTOL-voertuie soos die vlieënde motorfiets. Hierdie wetgewende werk sal aansienlike samewerking tussen federale, staat/provinsie en munisipale regeringsliggame vereis, wat opgedateerde wette moet opstel om die binnelandse lugruim vir VTOL's te monitor, veiligheidsregulasies af te dwing en potensiële opgraderings aan grondverkeerinfrastruktuur aan te spreek. 

    Byvoorbeeld, soos die oorgang na elektriese motors, sal hierdie elektriese VTOL-motorfietse gemoderniseerde energie-infrastruktuur (ideaal) benodig om hernubare energiebronne soos son- en windkrag te benut. Om veiligheid te verseker, sal hierdie voertuie intussen proaktiewe veiligheidsmeganismes, soos sensors en waarskuwingstelsels, nodig hê om botsings en ander ongelukke te voorkom. ’n Potensiële bekommernis is dat, met die toenemende ontplooiing van stedelike aflewerings- en bewakingsdrones, outonome vlieënde voertuie verkeer na die lug kan verskuif.

    Die bekendstelling van so 'n futuristiese dog duur vervoermiddel kan ook 'n statussimbool word—ten minste, terwyl die tegnologie steeds nie lewensvatbaar is vir massaproduksie nie. Net soos ruimtetoerisme, sal hierdie voertuie waarskynlik vir die volgende twee tot drie dekades toeganklik wees vir slegs die rykes en vir uitgesoekte regeringsinstellings. Op die kort termyn kan die tegnologie nuttig wees vir soek-en-redding en eerste reageerders. Reistye sal vinniger word, veral in stedelike omgewings, wat meer lewens red. Net so kan stedelike wetstoepassing sulke voertuie inspan om spesifieke operasies uit te voer sonder om paaie te versper of deurgange vir die burgers toe te maak. 

    Implikasies van vlieënde motorfietse

    Wyer implikasies van vlieënde motorfietse kan die volgende insluit:

    • Meer doeltreffende soek- en reddingsoperasies, veral in afgeleë gebiede soos berge, wat meer lewens kan red.
    • Toenemende werksgeleenthede vir motorfiets- en hommeltuigingenieurs en -ontwerpers, aangesien hierdie voertuie geleidelik meer aangeneem sal word namate hul betroubaarheid bewys word.
    • Die instelling van nuwe wette en regulasies wat die toenemend oorvol stedelike lugruimte sal beheer. In baie gevalle is dit waarskynlik dat sulke gepersonaliseerde VTOL'e verbied kan word vir private gebruik in uitgesoekte lande en munisipaliteite wat nie die hulpbronne het om wetgewing te maak of die gebruik daarvan te polisieer nie.
    • Handelsmerkvennootskappe wat lei tot aanpasbare modelle wat die volgende hoë-end versamelaarsitem kan word.
    • Openbare terugslag teen die vermeende verhoogde openbare veiligheidsrisiko wat hierdie voertuie verteenwoordig, sowel as vir die toenemende geraasbesoedeling wat met verskeie vlieënde voertuie, soos hommeltuie, rotortuie en ander voertuie kom. 

    Vrae om op kommentaar te lewer

    • Wat is die ander potensiële gebruiksgevalle vir vlieënde motorfietse?
    • Hoe kan vervaardigers verseker dat hierdie voertuie veilig is?

    Insig verwysings

    Die volgende gewilde en institusionele skakels is vir hierdie insig verwys: