GPS-rugsteun: Die potensiaal van lae-baanopsporing

BEELDKREDIET:
Image krediet
iStock

GPS-rugsteun: Die potensiaal van lae-baanopsporing

GPS-rugsteun: Die potensiaal van lae-baanopsporing

Subopskrif teks
Verskeie maatskappye ontwikkel en ontplooi alternatiewe posisionerings-, navigasie- en tydsberekeningtegnologie om aan die behoeftes van vervoer- en energieoperateurs, draadlose kommunikasiemaatskappye en finansiëledienstemaatskappye te voldoen.
    • Author:
    • Author naam
      Quantumrun Foresight
    • Junie 16, 2022

    Insig opsomming

    Die landskap van Global Navigation Satellite Systems (GNSS) word 'n gebied van kommersiële, tegnologiese en geopolitieke maneuvering, met nywerhede soos outonome voertuigmaatskappye wat meer presiese posisionering, navigasie en tydsberekening (PNT) data benodig as wat die huidige GPS kan bied. Die erkenning van GPS-data as 'n grondslag vir nasionale en ekonomiese sekuriteit het gelei tot uitvoerende optrede en samewerking wat daarop gemik is om die uitsluitlike afhanklikheid van GPS te verminder, veral in kritieke infrastruktuursektore. Nuwe ondernemings kom na vore, wat daarop gemik is om die beskikbaarheid van PNT uit te brei deur middel van lae wentelbaan satellietkonstellasies, wat moontlik nuwe gebiede van ekonomiese aktiwiteit ontsluit.

    GPS-rugsteunkonteks

    Maatskappye wat miljarde dollars belê in die ontwikkeling van selfbesturende motors, afleweringsdrone en stedelike lugtaxi's maak staat op akkurate en betroubare liggingdata om hul bedrywighede glad te bestuur. Terwyl GPS-vlakdata egter 'n slimfoon binne 'n radius van 4.9 meter (16 voet) kan opspoor, is hierdie afstand egter nie akkuraat genoeg vir die selfbestuurmotorbedryf nie. Outonome voertuigmaatskappye mik op liggingakkuraatheid tot 10 millimeter, met groter afstande wat aansienlike veiligheids- en operasionele uitdagings in werklike omgewings inhou.

    Die afhanklikheid van verskillende industrieë op GPS-data is so wydverspreid dat die ontwrigting of manipulering van GPS-data of -seine nasionale en ekonomiese sekuriteit in gevaar kan stel. In die Verenigde State (VSA) het die Trump-administrasie in 2020 'n uitvoerende bevel uitgereik wat die departement van handel die gesag gegee het om bedreigings vir die VSA se bestaande PNT-stelsels te identifiseer en opdrag gegee het dat regeringverkrygingsprosesse hierdie bedreigings in ag neem. Die Amerikaanse departement van binnelandse veiligheid werk ook saam met die Amerikaanse agentskap vir kuberveiligheid en infrastruktuur, sodat die land se kragnetwerk, nooddienste en ander noodsaaklike infrastruktuur nie heeltemal op GPS aangewese is nie.

    Die strewe om PNT-beskikbaarheid verder as die GPS uit te brei, het TrustPoint gesien, 'n begin wat gefokus is op die ontwikkeling van 'n wêreldwye navigasie-satellietstelsel (GNSS) wat in 2020 gestig is. Dit het USD $2 miljoen se saadbefondsing in 2021 ontvang. Xona Space Systems, gestig in 2019 in San Mateo , Kalifornië, is besig met dieselfde projek. TrustPoint en Xona beplan om klein satellietkonstellasies in 'n lae wentelbaan te lanseer om globale PNT-dienste te verskaf onafhanklik van bestaande GPS-operateurs en GNSS-konstellasies. 

    Ontwrigtende impak

    Die toekoms van GPS en sy alternatiewe is verweef met 'n komplekse web van kommersiële, tegnologiese en geopolitieke dinamika. Die opkoms van verskillende globale navigasiesatellietstelsels (GNSS) sal waarskynlik nywerhede wat afhanklik is van posisionering, navigasie en tydsberekening (PNT)-data dryf om kommersiële alliansies met verskillende verskaffers te smee. Hierdie stap kan gesien word as 'n manier om oortolligheid en betroubaarheid in belangrike navigasie- en tydsberekeningsdata te verseker, wat die ruggraat van baie moderne nywerhede is, insluitend logistiek, vervoer en nooddienste. Boonop kan hierdie verskeidenheid markdifferensiasie en mededinging binne die PNT- en GNSS-sektore bevorder, wat hulle meer lewendig maak en reageer op die behoeftes van hul diverse kliënte.

    Op 'n breër skaal kan die bestaan ​​van veelvuldige GNSS-stelsels die behoefte aan 'n universele reguleerder of maatstaf beklemtoon om die akkuraatheid en betroubaarheid van die data wat deur hierdie stelsels verskaf word, te verseker. So 'n wêreldwye standaardinstellingsliggaam kan werk om die tegniese en operasionele standaarde oor verskillende GNSS-stelsels te harmonisering, om 'n vlak van interoperabiliteit en vertroue tussen gebruikers wêreldwyd te verseker. Dit is van kardinale belang aangesien verskille in PNT-data beduidende gevolge kan hê, wat wissel van geringe ontwrigting in dienslewering tot groot veiligheidsgevare in sektore soos lugvaart of maritieme navigasie. Verder kan standaardisering ook die integrasie van verskillende stelsels vergemaklik, wat die globale veerkragtigheid van PNT-dienste teen potensiële stelselfoute, doelbewuste inmengings of natuurrampe verbeter.

    Regerings, wat tradisioneel op GPS afhanklik is, kan die waarde daarvan sien om hul eie PNT-stelsels te ontwikkel wat deur intern vervaardigde GNSS-infrastruktuur ondersteun word, as 'n manier om data- en inligting-onafhanklikheid te verkry. Hierdie selfstandigheid het nie net die potensiaal om nasionale veiligheid te verbeter nie, maar maak ook weë oop vir die vorming van alliansies met ander nasies gebaseer op gedeelde sosiale, politieke of ekonomiese doelwitte. Boonop, namate lande dit waag om onafhanklike PNT-stelsels te ontwikkel, kan tegnologiefirmas binne hierdie lande 'n oplewing in staatsbefondsing sien, wat werksgroei in die telekommunikasie- en tegnologiesektore aansienlik kan bevorder, wat bydra tot 'n positiewe ekonomiese rimpeleffek. Hierdie tendens kan uiteindelik 'n globale omgewing bevorder waar nasies nie net tegnologies selfstandig is nie, maar ook betrokke is by konstruktiewe samewerking gebaseer op gedeelde PNT-infrastruktuur en -doelwitte.

    Implikasies van nuwe GPS-tegnologie wat ontwikkel word

    Wyer implikasies van PNT-data wat uit verskillende bronne verskaf word, kan insluit:

    • Regerings ontwikkel hul eie PNT-stelsels vir spesifieke militêre doeleindes.
    • Verskeie nasies verbied PNT-satelliete van opponerende lande of streeksblokke om bo hul grense te wentel.
    • Die ontsluiting van miljarde dollars se ekonomiese aktiwiteit namate tegnologieë, soos hommeltuie en outonome voertuie, meer betroubaar en veilig sal word vir gebruik in 'n wyer verskeidenheid toepassings.
    • Lae-baan GNSS-stelsels word die oorheersende manier om toegang tot PNT-data vir operasionele doeleindes te verkry.
    • Die opkoms van kuberveiligheidsfirmas wat PNT-databeskerming as 'n kliëntedienslyn bied.
    • Nuwe ondernemings wat opduik wat spesifiek voordeel trek uit nuwe PNT-netwerke om nuwe produkte en dienste te skep.

    Vrae om te oorweeg

    • Moet 'n globale PNT-standaard gevestig word, of moet verskillende maatskappye en lande toegelaat word om hul eie PNT-datastelsels te ontwikkel? Hoekom?
    • Hoe sal verskillende PNT-standaarde verbruikersvertroue in produkte wat op PNT-data staatmaak, beïnvloed?

    Insig verwysings

    Die volgende gewilde en institusionele skakels is vir hierdie insig verwys: