ሄሊኮፕተር ዲጂታይዜሽን፡ ቀልጣፋ እና ፈጠራ ያላቸው ሄሊኮፕተሮች ሰማያትን ሊቆጣጠሩ ይችላሉ።

• ደራሲ:
• የደራሲ ስም

  ኳንተምሩን አርቆ እይታ
• ሰኔ 16, 2022

የማስተዋል ማጠቃለያ

የሄሊኮፕተር ኢንደስትሪ በግንኙነት እና ዝርዝር የትንታኔ ስርአቶች ውህደቱ እየተናነቀው ማርሽ ወደ ዘመናዊነት እያሸጋገረ ነው። ዲጂታላይዜሽንን በመቀበል፣ የተግባር ዝርዝሮችን ከመመዝገብ እስከ ንቁ የጥገና ፍተሻዎች፣ የአሰራር ቅልጥፍና እና ደህንነት ወደ አዲስ ከፍታዎች እያሻቀበ ነው። ይህ አሃዛዊ ሞገድ ለፓይለቶች በእውነተኛ ጊዜ የውሳኔ አሰጣጥ ጠርዙን ከማሳለጥ ባለፈ ሄሊኮፕተሮች እና ድሮኖች ሰማዩን የሚጋሩበትን የወደፊት ጊዜ ይሳላል።

ሄሊኮፕተር ዲጂታይዜሽን አውድ

ኦሪጅናል ዕቃ አምራቾች (OEM) በሄሊኮፕተር ኢንዱስትሪ ውስጥ ተወዳዳሪ ሆነው ለመቀጠል ከዝርዝር የበረራ እና የጥገና ትንታኔ ሥርዓቶች ተጠቃሚ የሚሆኑ ተያያዥ ሄሊኮፕተሮችን መገንባት እንዳለባቸው ያውቃሉ። ሄሊኮፕተሮች እንደ መከላከያ፣ ማሰባሰብ፣ ማዳን እና ዘይት እና ጋዝ ፍለጋ ባሉ በብዙ ኢንዱስትሪዎች ውስጥ አስፈላጊ የትራንስፖርት ዓይነቶች ናቸው። በትራንስፖርት ኢንደስትሪ ውስጥ ዲጂታላይዜሽን ዋና ደረጃን ሲይዝ፣ በርካታ ሄሊኮፕተሮች አምራቾች ሄሊኮፕተሮች እንዴት እንደሚሰሩ የሚቀይሩ ሞዴሎችን አውጥተዋል።

እ.ኤ.አ. በ2020 የኤሮስፔስ ድርጅት ኤርባስ እንደተናገረው የተገናኙት ሄሊኮፕተሮቻቸው ቁጥር ከ 700 ወደ 1,000 ዩኒት ከፍ ብሏል። ኩባንያው ፍላይስካን በተሰኘው የክትትል መሳሪያቸው አፈጻጸምን እና ጥገናን ለመተንተን ከበረራ በኋላ መረጃን የሚጠቀም አጠቃላይ ዲጂታል ስነ-ምህዳር ለመገንባት መንገድ ላይ መሆናቸውን ገልጿል። 

ከጤና እና የአጠቃቀም ቁጥጥር ስርዓቶች (HUMS) የተገኘው መረጃ በሄሊኮፕተር ላይ ያለውን እያንዳንዱን አካል ለመፈተሽ ተመዝግቧል - ከሮተሮች እስከ ማርሽ ሳጥኖች እስከ ብሬክስ። በዚህ ምክንያት ኦፕሬተሮች በየጊዜው እየተሻሻሉ እና አውሮፕላኖቻቸውን በመንከባከብ ይመራሉ፣ ይህም ጥቂት አደጋዎችን እና አደጋዎችን በማምጣት ለማስተካከል በቀን እስከ 39,000 ዶላር የሚደርስ ወጪን ያስከትላል። ሌሎች የአውሮፕላን አምራቾች እንደ አሜሪካ ያደረገው ሲኮርስኪ እና ፈረንሣይ ሳፋራን የደህንነት ገደቦችን ከማቋረጣቸው በፊት HUMSን ይጠቀማሉ። 

የሚረብሽ ተጽእኖ

የግንኙነት እና የማሽን መማሪያ ስርዓቶችን በማጣመር የአቪዬሽን ዘርፉን በተለይም በሄሊኮፕተር ቴክኖሎጂ ላይ ለማዘመን ከፍተኛ ለውጥ ያሳያል። የበረራ-በሽቦ ሥርዓቶች፣ ከፊል ራስ-ገዝ እና በአርቴፊሻል ኢንተለጀንስ (AI) የሚተዳደሩ በመሆናቸው ለቀጣዩ ትውልድ ሄሊኮፕተሮች፣ ደህንነትን እና የአሠራር ቅልጥፍናን ያሳድጋሉ ተብሎ ይጠበቃል። የቤል አውሮፕላን ኮርፖሬሽን እ.ኤ.አ. በ525 የመጀመሪያውን የንግድ ዝንብ በሽቦ ሄሊኮፕተር (2023 Relentless) ለማረጋገጥ በመስራት ላይ ያለው ተነሳሽነት ለዚህ ለውጥ ማሳያ ነው። 

ከማኑዋል ወደ ዲጂታል መሸጋገር በተለይም በተግባራዊ ተግባራት ረገድ ሌላው ትኩረት የሚስብ አዝማሚያ ነው። የሎግ ካርዶችን እና የባህላዊ መዝገብ ቤቶችን ዲጂታይዜሽን ማድረግ፣የከፊል ተከላዎችን ለመቅዳት፣ ለማስወገድ እና የበረራ ዝርዝሮችን ለመያዝ በጣም አስፈላጊ ወደሆነ የተሳለጠ እና ትክክለኛ የመረጃ አያያዝ ስርዓት መሄዱን ያሳያል። እነዚህን የብዕር እና የወረቀት ስራዎችን ወደ ዲጂታል ፎርማት በመቀየር የአቪዬሽን ኩባንያዎች የሰዎችን ስህተት የመጋለጥ እድልን ከመቀነሱም በላይ መረጃን የማግኘት እና የመተንተን ስራን የበለጠ ግልጽ በማድረግ ላይ ይገኛሉ። በተጨማሪም፣ አንድ ድርጅት በየቀኑ ብዙ ሄሊኮፕተሮችን በሚያንቀሳቅስበት ጊዜ፣ ዲጂታል ሲስተሞች የበረራ መርሃ ግብሮችን ለማመቻቸት ያስችላል፣ ይህም ወደተሻለ የሃብት ምደባ እና ወጪ መቆጠብ ያስችላል።

ግለሰቦች የተሻሻለ ደህንነት እና የበለጠ ቀልጣፋ የበረራ ተሞክሮዎችን ሊያገኙ ይችላሉ። ኩባንያዎች፣ በተለይም እንደ ዘይት እና ጋዝ ባሉ ዘርፎች፣ ከፊል ራስ-ገዝ ሄሊኮፕተሮች በ AI ቁጥጥር የሚደረግባቸው የበረራ መቆጣጠሪያ በይነገጾች ፈታኝ በሆኑ ወይም በርቀት አካባቢዎች ሥራዎችን ለማከናወን ጠቃሚ ሊሆኑ ይችላሉ። ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ መንግስታት እነዚህን አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች በአቪዬሽን ውስጥ እንዲዋሃዱ የሚያስተናግዱ እና የሚቆጣጠሩ ደንቦችን በፍጥነት መከታተል ያስፈልጋቸው ይሆናል። በተጨማሪም፣ የትምህርት ተቋማት በአቪዬሽን ዘርፍ ውስጥ እየተሻሻሉ ካሉ ስርዓቶች ጋር ለመሰማራት የወደፊቱን የሰው ሃይል አስፈላጊ ክህሎቶችን እንዲያገኝ ስርዓተ ትምህርቶቻቸውን ማላመድ ሊኖርባቸው ይችላል።

የሄሊኮፕተሮች አንድምታ ከጊዜ ወደ ጊዜ ዲጂታል ስርዓቶችን እየተቀበሉ ነው።

የሄሊኮፕተሮች ዲጂታል ስርዓቶችን ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመሩ የሚሄዱ ሰፋ ያሉ እንድምታዎች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ።

• የአየር ሁኔታን እና የመሬት ሁኔታዎችን የሚመዘግብ እና በረራውን ለመቀጠል ደህንነቱ የተጠበቀ ከሆነ አብራሪዎችን የሚያሳውቅ የእውነተኛ ጊዜ መረጃ።
• የመከላከያ እና የማዳን ሄሊኮፕተሮች በማሽን መማሪያ ሶፍትዌር ሠርተው ተሰማርተው በሴንሰር መረጃ ላይ ተመስርተው አቅምን ሊቀይሩ ይችላሉ።
• የጥገና ስርአቶች የበለጠ ንቁ ሲሆኑ፣ የመለዋወጫ አቅራቢዎች ፍላጎት መቀነስ እና የጥገና ወጪዎችን ይቀንሳል።
• የእውነተኛ ጊዜ የሄሊኮፕተር መረጃ ስነ-ምህዳሮች እንደ ሄሊኮፕተሮች መርከቦች ገመድ አልባ የአየር ሁኔታ እና የደህንነት መረጃዎችን ይጋራሉ ይህም በሁሉም በረራዎች ላይ ስራዎችን ያሻሽላል።
• ልብ ወለድ ዲጂታል ስርዓቶች የበረራ አደጋዎችን እና የአፈፃፀም ጉዳዮችን በንቃት ሊለዩ ስለሚችሉ የአደጋዎች ወይም የሜካኒካል ውድቀቶች መጠን በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል።
• የባህላዊ ሄሊኮፕተሮች እና የሰው መጠን ያላቸውን የማጓጓዣ ድሮኖች ወደ ተቀላቀለ VTOL ኢንዱስትሪ ቀስ በቀስ መቀላቀል፣ ሁለቱም የትራንስፖርት ዓይነቶች ተመሳሳይ ኦፕሬቲንግ ሲስተሞች እየጨመሩ ነው።

ሊታሰብባቸው የሚገቡ ጥያቄዎች

• ዲጂታል ሲስተሞች የሄሊኮፕተር ኢንዱስትሪውን እንዴት ሊለውጡ ይችላሉ ብለው ያስባሉ?
• ሄሊኮፕተሮች ዲጂታል ሲስተሞችን እየጨመሩ ሲሄዱ ምን አዲስ ችሎታዎች ወይም አፕሊኬሽኖች ሊሠሩ ይችላሉ?