Özünü təmir edən yollar: Dayanıqlı yollar nəhayət mümkündürmü?

• Author:
• Author adı

  Quantumrun Uzaqgörməsi
• 25 May 2023

Anlayış xülasəsi

Nəqliyyat vasitələrinin artan istifadəsi yolların saxlanması və təmiri üçün hökumətlərə böyük təzyiq göstərdi. Yeni həllər infrastrukturun zədələnməsinin aradan qaldırılması prosesini avtomatlaşdırmaqla şəhər idarəçiliyində yüngülləşdirməyə imkan verir.   

Özünü təmir edən yollar konteksti

Urban İnstitutunun məlumatına görə, 2019-cu ildə ABŞ-da əyalət və yerli hökumətlər magistral yollara və yollara təxminən 203 milyard dollar və ya ümumi birbaşa ümumi xərclərin 6 faizini ayırıblar. Bu məbləğ avtomobil yollarını və yolları həmin il üçün birbaşa ümumi xərclər baxımından beşinci ən böyük xərcə çevirdi. Bu xərc həm də bu dövlət infrastruktur investisiyalarının dəyərini artırmaq üçün innovativ həllər hazırlamaqda maraqlı olan investorların diqqətini cəlb etdi. Xüsusilə, tədqiqatçılar və startaplar küçələri daha dayanıqlı, təbii yolla çatları bağlaya bilən etmək üçün alternativ materiallar və ya qarışıqlar üzərində təcrübələr aparırlar.

Məsələn, kifayət qədər qızdırıldıqda, ənənəvi yollarda istifadə olunan asfalt bir qədər az sıxlaşır və genişlənir. Hollandiyadakı tədqiqatçılar bu qabiliyyətdən istifadə etdilər və yol qarışığına polad liflər əlavə etdilər. İnduksiya maşını yolun üzərindən hərəkət edərkən, polad qızdırır və asfaltın genişlənməsinə və çatların doldurulmasına səbəb olur. Bu üsul adi yollardan 25 faiz baha başa gəlsə də, Hollandiyanın Delft Universitetinin məlumatına görə, ikiqat istifadə müddəti və öz-özünə təmir olunan mülklərin əldə edə biləcəyi qənaət ildə 95 milyon ABŞ dollarına qədərdir. Bundan əlavə, polad liflər məlumatların ötürülməsinə imkan verir və avtonom avtomobil modelləri üçün imkanlar açır.

Çində də genişlənən polimer kapsullarından istifadə edərək Tianjin Politexnikindən Su Jun-Feng ilə konseptin öz versiyası var. Bunlar əmələ gələn kimi hər hansı çat və çatları doldurmaq üçün genişlənir, yolun çürüməsini dayandırır və səkini daha az kövrək edir.   

Dağıdıcı təsir 

Materialşünaslıq təkmilləşməyə davam etdikcə, hökumətlər çox güman ki, özünü təmir edən yolların inkişafına sərmayə qoymağa davam edəcək. Məsələn, London İmperator Kollecinin alimləri 2021-ci ildə müəyyən növ bakterial sellülozadan hazırlanmış mühəndislik canlı materialı (ELM) yaratdılar. İstifadə olunan sferoid hüceyrə kulturaları onların zədələndiyini hiss edə bilirdi. ELM-də deşiklər açıldıqda, hüceyrələr ELM-i sağaltmaq üçün uyğunlaşdıqca üç gündən sonra yox oldu. Bu kimi sınaqlar uğurla nəticələndikcə, öz-özünə təmir olunan yollar hökumətləri yol təmiri ilə bağlı xeyli vəsaitə qənaət edə bilər. 

Üstəlik, poladın yollara inteqrasiyası yolu ilə məlumat ötürmə qabiliyyəti elektrik nəqliyyat vasitələrinin (EV) yolda olarkən yenidən doldurulmasına, enerji xərclərinin azaldılmasına və bu modellərin keçə biləcəyi məsafənin uzadılmasına imkan verə bilər. Yenidənqurma planları uzaqda olsa da, Çinin “cavanlaşdırıcı” kapsulları yolların ömrünü uzatmaq qabiliyyətini təmin edə bilər. Bundan əlavə, canlı materiallarla aparılan uğurlu təcrübələr ərazi üzrə tədqiqatları sürətləndirməyə məcburdur, çünki onlar texniki xidmət tələb etmir və standart komponentlərdən daha ekoloji cəhətdən təmiz ola bilər.

Bununla belə, əsasən bu texnologiyaların sınaqdan keçirilməsi zamanı qarşıda çətinliklər ola bilər. Məsələn, Avropa və ABŞ konkret tənzimləmələri ilə kifayət qədər sərtdirlər. Buna baxmayaraq, Cənubi Koreya, Çin və Yaponiya kimi digər ölkələr artıq hibrid yol materiallarını sınaqdan keçirməyə çalışırlar.

Özünü təmir edən yolların nəticələri

Özünü təmir edən yolların daha geniş təsirləri aşağıdakıları əhatə edə bilər:

• Çuxurların və digər səth qüsurlarının səbəb olduğu qəza və yaralanma risklərinin azaldılması. Eyni şəkildə, əhali miqyasında nəqliyyat vasitələrinə texniki xidmət xərcləri cüzi dərəcədə azaldıla bilər. 
• Yolların baxım və təmir işlərinə ehtiyacın azalması. Bu fayda, həmçinin illik tıxacın azaldılmasına və bu cür təmir işlərinin səbəb olduğu gecikmə göstəricilərinin azalmasına kömək edə bilər.
• Avtonom və elektrik nəqliyyat vasitələrini dəstəkləmək üçün daha yaxşı infrastrukturlar bu maşınların daha geniş tətbiqinə səbəb olur.
• Gələcək yollar üçün, eləcə də digər ictimai infrastruktur layihələrində tətbiqlər üçün alternativ və dayanıqlı materialların hazırlanmasına investisiyaların artırılması.
• Xüsusilə zəlzələyə meyilli bölgələrdə kommersiya və yaşayış binalarının inkişafına bu texnologiyaları inteqrasiya edən özəl sektor.

Nəzərə alınmalı suallar

• Özünü təmir edən yolların praktikada tətbiqini necə təsəvvür edirsiniz və onları reallığa çevirmək üçün hansı problemləri həll etmək lazımdır?
• Müəyyən bir yerdə özünü təmir edən yolları qəbul edib-etməmək barədə qərar qəbul edərkən ən vacib amillər hansılardır?