Uçan taksilər: Xidmət kimi nəqliyyat tezliklə qonşuluğunuza uçacaq

ŞƏKİL KREDİTİ:
Şəkil krediti
iStock

Uçan taksilər: Xidmət kimi nəqliyyat tezliklə qonşuluğunuza uçacaq

Uçan taksilər: Xidmət kimi nəqliyyat tezliklə qonşuluğunuza uçacaq

Alt başlıq mətni
Aviasiya şirkətləri 2024-cü ilə qədər miqyasını artırmaq üçün rəqabət apardıqca, uçan taksilər səmanı doldurmaq üzrədir.
    • Author:
    • Author adı
      Quantumrun Uzaqgörməsi
    • Dekabr 9, 2022

    Anlayış xülasəsi

    Texniki şirkətlər şəhər səyahətini dəyişdirmək və tıxacları azaltmaq məqsədi ilə hava taksilərini işə salmaq üçün yarışır. Helikopterlərdən daha əlçatan və ekoloji cəhətdən təmiz olan bu elektrik şaquli qalxma və eniş təyyarələri (eVTOL) gündəlik gediş-gəlişi əhəmiyyətli dərəcədə qısalda bilər. Bu inkişaf edən texnologiya yeni biznes modellərinə gətirib çıxara bilər, hökumət infrastrukturunun inkişafını tələb edə bilər və şəhər planlaşdırmasında inqilab yarada bilər.

    Uçan taksi konteksti

    Texniki startaplar və qurulmuş brendlər ilk olaraq hava taksilərini inkişaf etdirmək və açıq şəkildə səmaya buraxmaq üçün bir-biri ilə rəqabət aparırlar. Bununla belə, onların planları iddialı olsa da, hələ gedəcəkləri yol var. Bir neçə texnoloji şirkət Boeing, Airbus, Toyota və Uber kimi nəqliyyat sənayesindəki böyük şirkətlər tərəfindən maliyyələşdirilən ilk kommersiyalaşdırılmış hava taksilərini (insanları daşımaq üçün kifayət qədər böyük dronları təsəvvür edin) istehsal etmək üçün mübarizə aparır.

    Müxtəlif modellər hazırda inkişaf mərhələsindədir, lakin onların hamısı uçuş üçün uçuş-enmə zolağına ehtiyacı olmayan VTOL təyyarələri kimi təsnif edilir. Saatda orta hesabla 290 kilometr sürətlə kruiz etmək və 300-600 metr yüksəkliyə çatmaq üçün uçan taksilər hazırlanır. Onların əksəriyyəti yüngül və səssiz etmək üçün mühərriklər əvəzinə rotorlarla idarə olunur.

    Morgan Stanley Research-ə görə, avtonom şəhər təyyarələri bazarı 1.5-cı ilə qədər 2040 trilyon ABŞ dollarına çata bilər. Frost & Sullivan tədqiqat şirkəti uçan taksilərin 46-cı ilə qədər illik mürəkkəb artımının 2040 faiz olacağını proqnozlaşdırır. Aviasiya Həftəsi Jurnalın yazdığına görə, çox güman ki, uçan taksilərlə kütləvi nəqliyyat yalnız 2035-ci ildən sonra mümkün olacaq.

    Dağıdıcı təsir

    Şəhər hava nəqliyyatı, Joby Aviation kimi şirkətlər tərəfindən nəzərdə tutulduğu kimi, böyük şəhərlərdə artan yerüstü nəqliyyat sıxlığı probleminə transformativ həll təklif edir. Los-Anceles, Sidney və London kimi şəhər ərazilərində sərnişinlərin əsasən tıxacda qaldığı yerlərdə VTOL təyyarələrinin qəbulu səyahət vaxtını əhəmiyyətli dərəcədə azalda bilər. Şəhər nəqliyyatının dinamikasında bu dəyişiklik məhsuldarlığı və həyat keyfiyyətini artırmaq potensialına malikdir.

    Bundan əlavə, ənənəvi olaraq yüksək xərclərə görə zəngin seqmentlərlə məhdudlaşan şəhər vertolyotlarından fərqli olaraq, uçan taksilərin kütləvi istehsalı hava nəqliyyatını demokratikləşdirə bilər. Ticarət pilotsuz təyyarələrindən texnoloji paralellər çəkərək, bu uçan taksilərin iqtisadi cəhətdən daha məqsədəuyğun olacağı ehtimalı var və cazibəsini zəngin insanlardan daha da genişləndirəcək. Bundan əlavə, elektriklə işləyən modellərə meyl, iqlim dəyişikliyi ilə mübarizə və davamlı şəhər inkişafı təşviq etmək üçün qlobal səylərə uyğunlaşaraq, şəhər karbon emissiyalarını azaltmaq üçün bir fürsət təqdim edir.

    Korporasiyalar səmərəliliyi və davamlılığı qiymətləndirən bazara daxil olaraq yeni biznes modelləri və xidmət təkliflərini araşdıra bilər. Hökumətlər VTOL təyyarələrini şəhər mənzərələrinə yerləşdirmək və təhlükəsiz şəkildə inteqrasiya etmək üçün infrastrukturun inkişafına və tənzimləyici çərçivələrə sərmayə qoymalı ola bilər. Cəmiyyət səviyyəsində, hava nəqliyyatına keçid şəhər planlamasını yenidən formalaşdıra, potensial olaraq yol hərəkətini asanlaşdıra və geniş yerüstü infrastruktura ehtiyacı azalda bilər. 

    Uçan taksilər üçün təsirlər 

    İnkişaf etdirilən və kütləvi istehsal edilən uçan taksilərin daha geniş təsirlərinə aşağıdakılar aid edilə bilər:

    • Mükəmməldən tutmuş əsas səviyyəyə qədər və müxtəlif əlavələrlə (qəlyanaltılar, əyləncələr və s.) müxtəlif səviyyəli hava taksi xidmətləri təklif edən nəqliyyat/mobillik proqramları və şirkətlər.
    • Sürücüsüz VTOL modelləri normaya çevrilir (2040-cı illər) xidmət kimi nəqliyyat şirkətləri gediş haqqını münasib etməyə və əmək xərclərinə qənaət etməyə çalışırlar.
    • Vertolyotlar üçün mövcud olandan kənarda bu yeni nəqliyyat növünə uyğunlaşmaq üçün nəqliyyat qanunvericiliyinin tam yenidən qiymətləndirilməsi, həmçinin yeni ictimai nəqliyyat infrastrukturu, monitorinq obyektləri və hava zolaqlarının yaradılması üçün maliyyələşdirmə.
    • Xüsusilə az inkişaf etmiş ölkələr arasında uçan taksilərin geniş miqyaslı qəbulunu məhdudlaşdıran dövlət sektoru xərcləri.
    • Hüquq və sığorta xidmətləri, kibertəhlükəsizlik, telekommunikasiya, daşınmaz əmlak, proqram təminatı və avtomobil kimi köməkçi xidmətlər şəhər hava hərəkətliliyini dəstəkləmək üçün artan tələbatdır. 
    • Fövqəladə hallar və polis xidmətləri şəhər və kənd yerlərində fövqəladə hallara daha sürətli cavab vermək üçün avtomobil parklarının bir hissəsini VTOL-lara keçirə bilər.  

    Nəzərə alınmalı suallar

    • Uçan taksilərə minmək sizə maraqlı olardı?
    • Uçan taksilər üçün hava məkanının açılmasında hansı çətinliklər ola bilər?

    Anlayış istinadları

    Bu fikir üçün aşağıdakı məşhur və institusional bağlantılara istinad edilmişdir: