Рэгламент беспілотнікаў: паветраная прастора беспілотнікаў ліквідуе разрыў паміж уладамі і тэхналогіямі

КРЭДЫТ ВЫЯВЫ:
Крэдыт малюнка
Istock

Рэгламент беспілотнікаў: паветраная прастора беспілотнікаў ліквідуе разрыў паміж уладамі і тэхналогіямі

Рэгламент беспілотнікаў: паветраная прастора беспілотнікаў ліквідуе разрыў паміж уладамі і тэхналогіямі

Тэкст падзагалоўка
Кожны аператар беспілотнікаў і мініяцюрных лятальных апаратаў у Злучаным Каралеўстве можа штогод абкладацца падаткам у пэўнай суме. У Злучаных Штатах урад хоча ведаць, дзе знаходзіцца ваш беспілотнік, калі ён перавышае пэўны памер.
    • аўтар:
    • імя аўтара
      Quantumrun Foresight
    • Можа 6, 2022

    Кароткі агляд

    Дроны становяцца ўсё больш даступнымі з-за зніжэння выдаткаў, што падштурхоўвае як прыватных асоб, так і кампаніі да вывучэння розных варыянтаў іх выкарыстання, уключаючы павышэнне бяспекі і невялікія пастаўкі. У адказ урады ЗША і Вялікабрытаніі ўводзяць строгія правілы кантролю за выкарыстаннем беспілотнікаў. Нягледзячы на ​​тое, што гэтыя меры выклікаюць заклапочанасць адносна канфідэнцыяльнасці і патэнцыйнага злоўжывання персанальнымі дадзенымі, яны таксама могуць пракласці шлях для больш сталай і бяспечнай індустрыі беспілотнікаў, спрыяючы інавацыям і спрыяючы распрацоўцы адукацыйных праграм, звязаных з беспілотнікамі, і экалагічна чыстых вытворчых практык.

    Кантэкст рэгулявання беспілотнікаў

    Рэзкае зніжэнне кошту прыводзіць да таго, што беспілотнікі становяцца ўсё больш даступнымі для насельніцтва. Падобным чынам кампаніі імкнуліся выкарыстоўваць свае унікальныя атрыбуты мабільнасці для выканання камерцыйных задач, такіх як павышэнне бяспекі або ажыццяўленне невялікіх паставак. Паколькі тэхналогія беспілотнікаў становіцца ўсё больш звычайнай з'явай, улады ЗША і Вялікабрытаніі ўвялі новыя меры па абмежаванні дзейнасці ўладальнікаў беспілотнікаў, каб яны падпадалі пад устаноўленую нарматыўную базу.

    У Вялікабрытаніі ўсе аператары беспілотнікаў і авіямадэляў, якія выкарыстоўваюць беспілотнік вагой ад чвэрці кілаграма да 20 кілаграмаў, павінны быць зарэгістраваны і прайсці онлайн-тэст на бяспеку, пры гэтым аператары будуць аштрафаваныя на 1,000 фунтаў стэрлінгаў, калі яны не будуць выконваць патрабаванні. Акрамя таго, Упраўленне грамадзянскай авіяцыі (CAA) увяло штогадовую плату за ліцэнзію ў памеры 16.50 фунтаў стэрлінгаў, якую аператары павінны плаціць у рамках схемы рэгістрацыі беспілотнікаў у Вялікабрытаніі, якая стала абавязковай у лістападзе 2019 года. Плата пакрывае выдаткі на ІТ-хостынг і бяспеку, персанал CAA і выдаткі на службу даверу, аўтэнтыфікацыю асобы, агульнанацыянальныя адукацыйныя і інфарматыўныя праграмы, а таксама цану будучых удасканаленняў службы рэгістрацыі беспілотнікаў. 

    Тым часам урад ЗША плануе патрабаваць ад кожнага новага серыйнага беспілотніка вагой больш за чвэрць кілаграма паведамляць пра сваё месцазнаходжанне да 2022 года. Карыстальнікі таксама павінны будуць перадаваць (у рэжыме рэальнага часу) ідэнтыфікацыйны нумар свайго беспілотніка, хуткасць і вышыню. у той час як яны выкарыстоўваюцца, якія юрыдычныя органы могуць спасылацца на свае платформы маніторынгу. Усе гэтыя правілы з'яўляюцца часткай новага стандарту "Remote ID", прызначаны для забеспячэння Федэральнага авіяцыйнага ўпраўлення (FAA) і праваахоўных органаў больш поўнага разумення паветранага руху.

    Разбуральнае ўздзеянне

    Патрабаванне дыстанцыйнага ідэнтыфікатара будзе прымяняцца не толькі да зусім новых беспілотнікаў; пачынаючы з 2023 года, будзе незаконна кіраваць любым беспілотнікам без трансляцыі неабходнай інфармацыі. Для старадаўніх беспілотнікаў не існуе папярэдніх умоў, няма выключэнняў для самаробных гоначных беспілотнікаў, і не мае значэння, калі чалавек кіруе беспілотнікам у рэкрэацыйных мэтах. Законы пад эгідай FAA гарантуюць, што людзі мадыфікуюць свае беспілотныя лятальныя апараты новым модулем вяшчання або лётаюць на ім толькі ў спецыяльна адведзенай зоне для палётаў беспілотнікаў, якая называецца «Зона ідэнтыфікацыі, прызнаная FAA». 

    Рашэнне, прынятае FAA, мае шмат патэнцыйных ускладненняў з прыватнасцю. Падчас кіравання беспілотнікам трансляцыя асабістай інфармацыі і інфармацыі аб месцазнаходжанні можа паставіць спажыўцоў пад пагрозу, асабліва з-за кібератак. Хакеры могуць атрымаць доступ да важнай інфармацыі аб асобных аператарах беспілотнікаў, такой як іх адрасы і асабістыя ідэнтыфікацыйныя дадзеныя. Акрамя таго, зборы ўрада ЗША за рэгістрацыю могуць перашкодзіць маладым людзям набываць беспілотнікі.

    Тым не менш беспілотнікі, якія ўсё часцей рэгулююцца, могуць дапамагчы службовым асобам паветранага руху і ўрадам скараціць паветраны рух у забароненых зонах і раёнах, тым самым зніжаючы пагрозу траўмаў або незаконнай дзейнасці. Штрафы за эксплуатацыю беспілотнікаў па-за межамі дзяржаўнага кантролю могуць быць выкарыстаны для мадэрнізацыі дзяржаўных сістэм маніторынгу, у той час як іншыя зборы могуць быць выкарыстаны для зносін з рознымі зацікаўленымі бакамі наконт стварэння паветраных прастор для рэкламы і публічных мерапрыемстваў, што можа дазволіць розным брэндам і кампаніям выкарыстоўваць новыя спосабы дасягнення спажыўцоў. 

    Наступствы ўзмацнення рэгулявання беспілотнікаў 

    Больш шырокія наступствы ўзмацнення правілаў рэгулявання беспілотнікаў могуць уключаць:

    • Больш строгія правілы беспілотных лятальных апаратаў прывядуць да далейшага сталення індустрыі беспілотных лятальных апаратаў, так што тыя, хто пазней укараніў іх у дзяржаўным і прыватным сектарах, могуць прымаць больш абгрунтаваныя рашэнні аб сваіх інвестыцыях у беспілотнікі.
    • Урад прымае новыя законы для забеспячэння балансу паміж тэхналагічнымі дасягненнямі і абаронай прыватнасці даных, што вядзе да павышэння даверу спажыўцоў.
    • Павелічэнне сродкаў інвестараў, якія паступаюць у вытворцаў беспілотнікаў, паколькі рэгуляванне робіць галіну ўсё больш бяспечнай для інвестараў, што можа прывесці да ўсплёску фінансавай падтрымкі навукова-даследчых праектаў.
    • Камерцыйныя аператары беспілотных лятальных апаратаў павінны абнавіць сваю эксплуатацыйную дзейнасць у адпаведнасці з новымі правіламі, асабліва для будучых службаў дастаўкі беспілотнікаў, што патэнцыйна прывядзе да развіцця больш складаных і бяспечных сетак паветранага транспарту.
    • Фірмы па кібербяспецы ствараюць спецыяльнае праграмнае забеспячэнне і прылады для павышэння бяспекі беспілотнікаў, каб іх не ўзламалі варожыя бакі, што можа прывесці да росту сектара ў індустрыі кібербяспекі, які спецыялізуецца на абароне беспілотнікаў.
    • Патэнцыял рэгулявання беспілотных лятальных апаратаў можа заахвочваць навучальныя ўстановы да распрацоўкі праграм, арыентаваных на тэхналогію і рэгуляванне беспілотных лятальных апаратаў, выхоўваючы дасведчаную працоўную сілу, якая ўмее арыентавацца ў складаным нарматыўным ландшафте.
    • Больш строгія правілы беспілотнікаў патэнцыйна заахвочваюць вытворцаў беспілотных лятальных апаратаў да прыняцця прынцыпаў кругавой эканомікі, што вядзе да больш устойлівых мадэляў спажывання і вытворчасці, дзе беспілотнікі ствараюцца з экалагічна чыстых матэрыялаў і энергаэфектыўных тэхналогій.

    Пытанні для разгляду

    • Ці лічыце вы, што ўсё большае рэгуляванне беспілотнікаў можа перашкодзіць камерцыйнаму росту галіны?
    • Як вы лічыце, ці варта забараніць выкарыстанне беспілотнікаў у жылых раёнах або абмежаваць іх выкарыстанне пэўным часам? У якасці альтэрнатывы, ці лічыце вы, што асабістае выкарыстанне беспілотнікаў павінна быць цалкам забаронена?