Транспарт як паслуга: канец валодання прыватным аўтамабілем

• аўтар:
• імя аўтара

  Quantumrun Foresight
• Снежань 16, 2021

Кароткі агляд

Канцэпцыя валодання аўтамабілем перажывае рэзкія змены з-за урбанізацыі, ажыўленых дарог і праблем з навакольным асяроддзем, а транспарт як паслуга (TaaS) становіцца папулярнай альтэрнатывай. Платформы TaaS, якія ўжо інтэгруюцца ў розныя бізнес-мадэлі, прапануюць кругласутачны доступ да транспартных сродкаў і патэнцыйна могуць замяніць прыватнае валоданне аўтамабілем, эканомячы грошы і час, затрачаны на кіраванне. Аднак гэты пераход таксама прыносіць праблемы, у тым ліку неабходнасць новай прававой базы, патэнцыйную страту працоўных месцаў у традыцыйных сектарах і сур'ёзныя праблемы з канфідэнцыяльнасцю і бяспекай з-за збору і захоўвання асабістых даных.

Кантэкст транспарту як паслугі  

Набыццё і валоданне аўтамабілем лічылася канчатковым сімвалам даросласці яшчэ ў 1950-я гады. Гэтае мысленне, аднак, хутка састарэла ў выніку росту урбанізацыі, усё больш загружаных дарог і павышэння глабальных выкідаў вуглякіслага газу. У той час як сярэдні чалавек ездзіць за рулём толькі каля 4 працэнтаў часу, транспартны сродак TaaS у дзесяць разоў больш карысны ў дзень. 

Акрамя таго, гарадскія спажыўцы адыходзяць ад валодання аўтамабілямі з-за ўсё большага прызнання паслуг сумесных паездак, такіх як Uber Technologies і Lyft. Паступовае шырокае ўкараненне легальных беспілотных аўтамабіляў да 2030-х гадоў, дзякуючы такім кампаніям, як Tesla і Waymo ад Alphabet, яшчэ больш пагоршыць стаўленне спажыўцоў да валодання аўтамабілем. 

У прыватным сектары шырокі спектр прадпрыемстваў ужо інтэграваў TaaS у свае бізнес-мадэлі. GrubHub, Amazon Prime Delivery і Postmates ужо дастаўляюць прадукты хатнім гаспадаркам па ўсёй краіне, выкарыстоўваючы ўласныя платформы TaaS. Спажыўцы таксама могуць арандаваць свае аўтамабілі праз Turo або WaiveCar. Getaround і aGo з'яўляюцца дзвюма з многіх кампаній па арэндзе аўтамабіляў, якія дазваляюць спажыўцам атрымаць доступ да аўтамабіля пры неабходнасці. 

Разбуральнае ўздзеянне 

Свет можа быць толькі праз пакаленне ад чагосьці няўяўнага ўсяго некалькі гадоў таму: канца валодання прыватным аўтамабілем. Транспартныя сродкі, інтэграваныя ў платформы TaaS, верагодна, будуць даступныя 24 гадзіны ў суткі ў гарадскіх і сельскіх населеных пунктах. Платформы TaaS могуць функцыянаваць падобна на грамадскі транспарт сёння, але яны, верагодна, могуць інтэграваць камерцыйныя транспартныя кампаніі ў бізнес-мадэль. 

Карыстальнікі грамадскага транспарту могуць выкарыстоўваць шлюзы, такія як прыкладанні, для браніравання і аплаты паездак, калі ім патрэбна паездка. Такія паслугі могуць зэканоміць людзям ад сотняў да тысяч долараў кожны год, дапамагаючы людзям пазбегнуць валодання аўтамабілем. Аналагічным чынам спажыўцы транзітнага транспарту могуць выкарыстоўваць TaaS, каб атрымаць больш вольнага часу за кошт скарачэння часу, затрачанага за рулём, магчыма, дазваляючы ім працаваць або адпачываць у якасці пасажыра, а не актыўнага кіроўцы. 

Паслугі TaaS істотна паўплываюць на шэраг прадпрыемстваў, пачынаючы ад патрэбнасці ў меншай колькасці гаражоў і заканчваючы патэнцыйным скарачэннем продажаў аўтамабіляў. Гэта патэнцыйна можа прымусіць кампаніі адаптавацца да змяншэння кліентуры і рэструктураваць сваю бізнес-мадэль, каб адаптавацца да сучаснага свету TaaS. Між тым, урадам можа спатрэбіцца скарэктаваць або стварыць новую заканадаўчую базу, каб гарантаваць, што гэты пераход прывядзе да зніжэння выкідаў вуглякіслага газу замест таго, каб прадпрыемствы TaaS запаўнялі дарогі сваім аўтапаркам.

Наступствы транспарту як паслугі

Больш шырокія наступствы таго, што TaaS стане звычайнай з'явай, могуць уключаць:

• Зніжэнне транспартных выдаткаў на душу насельніцтва шляхам адпужвання людзей марнаваць грошы на валоданне транспартнымі сродкамі, вызваляючы сродкі для асабістага карыстання.
• Узровень прадукцыйнасці ў краіне вырасце, бо работнікі змогуць працаваць падчас паездак. 
• Аўтамабільныя дылерскія цэнтры і іншыя прадпрыемствы па абслугоўванні аўтамабіляў скарачаюць і пераарыентуюць сваю дзейнасць, каб абслугоўваць буйныя карпарацыі і заможных людзей замест традыцыйнай грамадскасці. Аналагічнае ўздзеянне на аўтамабільныя страхавыя кампаніі.
• Палягчэнне доступу і значнае паляпшэнне мабільнасці для пажылых людзей, а таксама асоб з фізічнымі або разумовымі абмежаваннямі. 
• Новыя магчымасці для бізнесу і працоўныя месцы ў тэхнічным абслугоўванні аўтамабіляў, кіраванні аўтапаркам і аналізе даных. Аднак магчымыя страты працоўных месцаў у традыцыйных сектарах, такіх як вытворчасць аўтамабіляў і паслугі таксі.
• Значныя праблемы канфідэнцыяльнасці і бяспекі, паколькі збіраюцца і захоўваюцца вялікія аб'ёмы персанальных даных, што патрабуе захавання законаў і правілаў аб абароне даных.

Пытанні для разгляду

• Ці верыце вы, што TaaS з'яўляецца прыдатнай заменай валодання асабістым аўтамабілем?
• Ці можа папулярнасць TaaS цалкам парушыць бізнес-мадэль аўтамабільнага сектара, арыентаваную на карпаратыўных кліентаў, а не на звычайных спажыўцоў?