Выкарыстаныя акумулятары для электрамабіляў: нявыкарыстаны залаты руднік ці наступная вялікая крыніца электронных адходаў?

• аўтар:
• імя аўтара

  Quantumrun Foresight
• Люты 6, 2022

Кароткі агляд

Глабальны зрух у бок электрычных транспартных сродкаў (EV), абумоўлены праблемамі аховы навакольнага асяроддзя, прывёў да ўсплёску вытворчасці літый-іённых акумулятараў, але таксама стварае новыя праблемы ў кіраванні адпрацаванымі акумулятарамі. Рост выкарыстання электрамабіляў падштурхнуў развіццё сродкаў для перапрацоўкі гэтых акумулятараў, памяншаючы шкоду навакольнаму асяроддзю і ствараючы патэнцыял для новай глабальнай індустрыі. Тым не менш, сучасныя тэхналогіі перапрацоўкі сутыкаюцца з перашкодамі з пункту гледжання кошту і эфектыўнасці, адкрываючы магчымасці для прагрэсу, які можа яшчэ больш павысіць устойлівасць індустрыі электрамабіляў.

Кантэкст выкарыстаных электрамабіляў

Пераход да электрамабіляў у значнай ступені быў выкліканы ростам глабальнай занепакоенасці шкоднымі выкідамі традыцыйных аўтамабіляў. За апошняе дзесяцігоддзе вытворчасць літый-іённых акумулятараў, найважнейшага кампанента электрамабіляў, вырасла ў дзесяць разоў. У той час як выкарыстанне электрамабіляў сапраўды з'яўляецца больш экалагічна чыстым варыянтам у параўнанні з транспартнымі сродкамі з рухавікамі ўнутранага згарання, утылізацыя старых акумулятараў электрамабіляў стварае ўласныя экалагічныя праблемы.

Пры няправільным абыходжанні гэтыя адпрацаваныя батарэі могуць стаць крыніцай шкодных электронных адходаў. Выкід батарэй на сметнік можа прывесці да выкіду таксічных хімікатаў і цяжкіх металаў у навакольнае асяроддзе, не кажучы ўжо пра растрату абмежаванай сыравіны. У мінулым перапрацоўка акумулятараў электрамабіляў была сур'ёзнай праблемай з-за адсутнасці падыходных метадаў і сродкаў. Аднак у 2021 годзе эскалацыя сусветнага попыту на электрамабілі прывяла да стварэння новых прадпрыемстваў, прызначаных для апрацоўкі адпрацаваных кампанентаў акумулятараў электрамабіляў на ключавых рынках. 

Па меры таго, як у першай хвалі спажывецкіх электрамабіляў заканчваецца тэрмін службы батарэі, патрэба ў эфектыўных рашэннях па перапрацоўцы становіцца ўсё больш актуальнай. Усведамляючы гэта, кампаніі на асноўных рынках, у тым ліку ў Азіі, Акіяніі, Еўропе і Паўночнай Амерыцы, прымаюць гэты выклік. Яны распрацоўваюць і ўкараняюць перадавыя тэхналагічныя рашэнні па перапрацоўцы для кіравання расце аб'ёмам адпрацаваных акумулятараў электрамабіляў. 

Разбуральнае ўздзеянне

Тэндэнцыя да перапрацоўкі акумулятараў для электрамабіляў патэнцыйна можа прывесці да стварэння новай сусветнай індустрыі. Па меры таго, як урады ва ўсім свеце працягваюць спрыяць прыняццю электрамабіляў, патрэба ў рашэннях па перапрацоўцы акумулятараў будзе толькі расці, што прывядзе да стварэння шматлікіх прадпрыемстваў па перапрацоўцы акумулятараў, ствараючы хвалюючы эфект стварэння новых працоўных месцаў. Напрыклад, рост колькасці электрамабіляў запатрабуе развіцця разгалінаваных сетак зарадкі, што адкрые магчымасці працаўладкавання ў будаўніцтве, тэхнічным абслугоўванні і эксплуатацыі.

Акрамя таго, шляхам перапрацоўкі матэрыялаў, якія змяшчаюцца ў батарэях электрамабіляў, мы можам змякчыць доўгатэрміновае ўздзеянне гэтых аўтамабіляў на навакольнае асяроддзе. Працэс аднаўлення абмежаваных прыродных рэсурсаў, такіх як медзь, нікель, кобальт, графіт і літый, з адпрацаваных акумулятараў можа зрабіць індустрыю электрамабіляў больш устойлівай. Такі падыход не толькі зніжае патрэбу ў новых аперацыях па здабычы карысных выкапняў, але і мінімізуе ўздзеянне электрамабіляў на навакольнае асяроддзе на працягу ўсяго іх жыццёвага цыкла.

Аднак важна адзначыць, што сучасныя тэхналогіі, якія выкарыстоўваюцца для перапрацоўкі батарэй, не пазбаўлены праблем. Яны часта дарагія, неэфектыўныя і не такія экалагічныя, як маглі б быць. Гэтая сітуацыя дае ўнікальную магчымасць для навукоўцаў, інжынераў і тэхналогіяў распрацаваць удасканаленыя метады перапрацоўкі.

Наступствы выкарыстаных батарэй EV

Больш шырокія наступствы выкарыстаных акумулятараў EV могуць уключаць:

• Даследчыя магчымасці, якія павышаюць эфектыўнасць метадаў апрацоўкі матэрыялаў, або вывучэнне больш устойлівых спосабаў утылізацыі электронных адходаў.
• Распрацоўка спецыяльных устаноў для апрацоўкі выкарыстаных літый-іённых батарэй, а таксама спецыялізаваных планаў і працэсаў для такіх установак.
• Выдаленне цяжкіх металаў і іншых матэрыялаў з акумулятараў і вяртанне іх у мясцовыя і рэгіянальныя ланцужкі паставак, што робіць вытворцаў электрамабіляў менш залежнымі ад імпартных тавараў.
• Кампаніі па перапрацоўцы батарэй наладжваюць партнёрскія адносіны з вытворцамі ў іншых тэхналагічных галінах і пастаўляюць ім адноўленыя матэрыялы.
• Перапрацоўшчыкі, якія вядуць інфармацыйна-асветніцкія кампаніі, якія заклікаюць спажыўцоў больш адказна ўтылізаваць свае асабістыя прылады (напрыклад, смартфоны, планшэты і г.д., якія таксама ўтрымліваюць літый-іённыя акумулятары). Гэтыя прылады могуць быць сабраны кампаніямі па перапрацоўцы і дададзены ў іх запасы.
• Новыя адукацыйныя праграмы і магчымасці прафесійнага навучання, аснашчэнне наступнага пакалення навыкамі, неабходнымі для працы ў гэтай развіваецца галіны.
• Новыя правілы для забеспячэння бяспечных і экалагічна чыстых метадаў, што вядзе да больш рэгуляванай і стандартызаванай прамысловасці.
• Зніжэнне агульнага кошту электрамабіляў, што робіць іх больш даступнымі для больш шырокай дэмаграфічнай групы і паскарае пераход да больш чыстага транспарту.

Пытанні для разгляду

• Наколькі мы далёкія ад больш вугляродна-нейтральнай індустрыі электрамабіляў з пункту гледжання адходаў, якія яна стварае?
• Улічваючы, што даследчыкі шукаюць спосабы замены кобальту — самага каштоўнага металу, які выкарыстоўваецца ў літый-іённых акумулятарах, — ці будзе па-ранейшаму варта лічыць перапрацоўку акумулятараў, калі кобальт выключыць з карціны?
• Што можна зрабіць, каб утаймаваць значную перашкоду ў індустрыі перапрацоўкі акумулятараў для электрамабіляў — транспарціроўку акумулятараў, — якія ў многіх юрысдыкцыях класіфікуюцца як небяспечны матэрыял?