Безплатен обществен транспорт: Има ли наистина свобода в безплатното возене?

• Автор:
• име Автор

  Quantumrun Foresight
• Ноември 15, 2021

Градовете по света възприемат безплатен обществен транспорт, ход, който не само повишава социалната мобилност и местните икономики, но също така проправя пътя за устойчивост на околната среда. Този преход обаче идва с предизвикателства, включително необходимостта от модернизиране на системите за обществен транспорт и потенциално напрежение върху публичните финанси. Въпреки тези препятствия, дългосрочните последици, като повишено социално приобщаване, икономически растеж и технологичен напредък, го правят тенденция, която си струва да се проучи.

Контекст за безплатен обществен транспорт

Естония направи значителен напредък в политиката за обществен транспорт през 2013 г. Тя стана първият град в Европейския съюз (ЕС), който предлага безплатно возене с автобуси, трамваи и тролеи на жителите си. Тази политика, според градските власти, е имала дълбоко въздействие върху социалната мобилност, особено за по-възрастното население. Той също така стимулира местните икономики, като насърчава жителите да излизат вечер и през уикендите, което води до годишно увеличение на приходите от приблизително 22.7 милиона USD.

През 2019 г. Канзас Сити в американския щат Мисури последва стъпките на Естония, отбелязвайки първия случай на голям американски град, който прилага безплатен обществен транспорт. Основната мотивация зад този ход беше да се подобри качеството на живот на жителите, особено на тези с ниски доходи. Чрез премахването на финансовата бариера пред обществения транспорт тези жители получиха подобрен достъп до възможности за работа и здравни услуги, ключови компоненти за социална и икономическа стабилност.

От другата страна на земното кълбо, Hwaseong City в Южна Корея възприе концепцията за безплатен обществен транспорт и добави екологичен привкус. През 2021 г. те обявиха планове да предложат безплатно возене на младежи и възрастни хора. В допълнение, те се стремят да прехвърлят целия си автобусен парк към модели, които са както въглеродно-неутрални, така и автономни до 2030 г. Този ход също така взема под внимание належащия въпрос за екологичната устойчивост и потенциала на автономната технология.

Разрушително въздействие

Като улесняват по-свободното движение на жителите, градовете могат да стимулират местните сектори, като развлечения, здравеопазване и бизнес. Например, хората може да са по-склонни да изследват местните атракции или да покровителстват фирми, които иначе биха пренебрегнали поради транспортните разходи. Това развитие може да доведе до по-жизнена местна икономика и по-голямо чувство за общност сред жителите.

Преходът към безплатен обществен транспорт обаче не е без предизвикателства. От една страна, системите за обществен транспорт ще трябва да претърпят значителна модернизация и организация, за да убедят хората да изоставят личните си превозни средства. Този процес може да включва интегрирането на модерни технологии, като проследяване в реално време и оптимизиране на маршрута, за подобряване на ефективността и надеждността на тези системи. Освен това може да се наложи градовете да инвестират в надстройки на инфраструктурата, като разширяване на маршрути или увеличаване на честотата на обслужване, за да се приспособят към очакваното увеличение на пътуванията.

Прилагането на схеми за безплатен обществен транспорт в мегаполиси, като Ню Йорк, представлява допълнителни предизвикателства. В тези градове укриването на билети е сериозен проблем, като служителите на правоприлагащите органи са натоварени да патрулират системите за обществен транспорт, за да възпират и задържат укриващите билети. Преминаването към модел на безплатни билети може да облекчи този проблем, но също така може да изисква преоценка на ролите и отговорностите на правоприлагащите органи в рамките на системата за обществен транспорт. Освен това големият мащаб и сложността на обществения транспорт в мегаполисите изискват внимателно планиране и значителни ресурси, за да се осигури плавен преход към модел на безплатни билети.

Последици от безплатния обществен транспорт

По-широките последици от безплатния обществен транспорт могат да включват:

• Препълнени автобуси и влакове, което може да доведе до закупуване на допълнителни превозни средства за обществен транспорт и изграждане на допълнителна обществена инфраструктура.
• Повишено търсене на електрически автобуси и влакове, които са неутрални по отношение на въглеродните емисии и са автономни.
• Увеличени приходи от градски данъци от прогнозирания тласък на местната икономическа активност – данъчни приходи, които биха могли допълнително да финансират и поддържат проекти за безплатен обществен транспорт.
• Увеличаване на социалното приобщаване, тъй като безплатният обществен транспорт позволява на всички жители, независимо от нивото на доходите, да имат достъп до основни услуги и възможности, насърчавайки едно по-справедливо общество.
• Тласък в местните икономики, тъй като жителите, освободени от бремето на транспортните разходи, имат повече разполагаем доход, който да харчат за местни стоки и услуги.
• Ускоряването на технологичния напредък в обществения транспорт, тъй като търсенето на ефективни и надеждни услуги нараства, стимулира развитието на технологии като автономни превозни средства.
• Потенциално напрежение върху публичните финанси, тъй като правителствата трябва да намерят алтернативни източници на приходи, за да поддържат и подобряват инфраструктурата и услугите на обществения транспорт при липса на приходи от такси.
• Промяна в динамиката на пазара на труда, тъй като търсенето на работници в обществения транспорт може да се увеличи, за да управляват разширените услуги, докато работните места, свързани с използването на частни превозни средства, като служители на паркинг или служители на бензиностанции, може да намалеят.
• Увеличаване на градските задръствания и износване на инфраструктурата на обществения транспорт, тъй като все повече хора избират да използват безплатни услуги, което води до повишени изисквания за поддръжка.

Въпроси за разглеждане

• Смятате ли, че безплатният обществен транспорт може да доведе до повишена икономическа активност в родния ви град?
• Бихте ли предпочели да платите за транспорт, вместо да ви увеличат данъците?