Преоборудване на стари влакове: Трансформиране на дизелови тежки модели в устойчиви

• Автор:
• име Автор

  Quantumrun Foresight
• Декември 1, 2021

В миналото влаковете бяха ограничени от ръчно управление и висок разход на гориво, но преоборудването трансформира пейзажа на железопътния транзит. Чрез интегриране на модерна технология, преоборудването подобрява ефективността на влаковете, удължава техния живот и помага да се спазват разпоредбите за емисии. Въпреки това, това преминаване към по-напреднали в технологично отношение влакове също представлява предизвикателства, включително потенциална загуба на работни места в традиционните железопътни отрасли и повишен натиск върху електрическата мрежа.

Контекст за преоборудване на стари влакове

Преди Интернет на нещата (IoT) и съвременните инженерни стандарти, влаковете са били конструирани с множество ограничения. Тези ранни модели обикновено се управляваха ръчно, процес, който изискваше значителна човешка намеса и беше предразположен към човешка грешка. Освен това те се задвижваха от остарели машини, които не само консумираха гориво с висока скорост, но също така произвеждаха високи емисии. Тази комбинация от високи разходи за гориво и повишени емисии представлява значително предизвикателство както за икономическата ефективност, така и за екологичната устойчивост на железопътния транзит.

Пейзажът на железопътния транзит обаче претърпява трансформация благодарение на усилията на компании за модернизиране, като базираната в САЩ Progress Rail и базираната в Обединеното кралство Eminox. Тези фирми предлагат на организациите за железопътен транзит възможността да обновят своите съществуващи влакови паркове, като подобрят техните възможности и ефективност. Процесът на преоборудване включва интегриране на модерна технология в съществуващите машини, което прави влаковете по-интелигентни и по-бързи. Тези корекции не само подобряват работата на влаковете, но и удължават живота им.

Ползите от преоборудването се простират отвъд подобряването на производителността и ефективността на разходите. Преоборудването също така позволява на тези влакове да отговарят на строгите разпоредби за емисии. Освен това интегрирането на технологията IoT води до свързана система за контрол, която позволява наблюдение и контрол в реално време на операциите на влаковете. Това развитие не само подобрява безопасността и надеждността на железопътния транзит, но също така подобрява изживяването на пътниците.

Разрушително въздействие

Преходът от традиционни влакове, задвижвани с гориво, към електрически представлява значително предизвикателство за железопътната индустрия. За разлика от колите и автобусите, които са по-малки и по-лесни за преобразуване, захранването на цяла железопътна мрежа с електричество изисква значително количество енергия. Министерството на транспорта на Обединеното кралство си постави амбициозна цел да електрифицира целия обществен транспорт до 2040 г., но пътят към постигането на тази цел все още е несигурен. Компаниите за преоборудване смятат, че модернизирането на съществуващите железопътни паркове е решаваща стъпка в този преход.

Пример за надграждане е инсталирането на микропроцесорни технологии, които обикновено се срещат в по-новите модели. Тези технологии позволяват функции като телематика, която включва GPS мониторинг и дистанционна диагностика. Тези функции позволяват проследяване в реално време и поддръжка на влаковете. Друго значително подобрение е в системите за контрол на емисиите, където се използва катализатор или химическа реакция за улавяне на вредни газове като въглероден диоксид. 

Преоборудването също така представлява рентабилно решение за железопътните транзитни оператори. Вместо напълно да подменят старите си влакове, което може да бъде непосилно скъпо, операторите могат да обновят съществуващите си паркове чрез преоборудване. Освен това преоборудването може също да помогне на операторите да постигнат целите си за устойчивост, както беше демонстрирано от успешния пилотен проект на Eminox през 2019 г., където те успяха да намалят нивата на емисиите с 90 процента. Това постижение показва, че преоборудването не е просто временно решение, а жизнеспособна дългосрочна стратегия за модернизиране на железопътния транзит.

Последици от преоборудване на стари влакове

По-широките последици от преоборудването на стари влакове могат да включват:

• По-дълъг живот на старите влакове, тъй като влаковите паркове ще се развалят по-рядко и ремонтите могат да се извършват проактивно.
• Нарастващото възприемане от обществеността на мултимодалния транспорт, тъй като влаковите паркове могат да бъдат все по-интегрирани с модерни приложения и системи за управление на транзита.
• Повече хора използват железниците за транзит на дълги разстояния като екологичен и надежден начин на транспортиране.
• Повече железопътни компании поддържат хибриден парк от модернизирани и по-нови влакове.
• Повишено търсене на взаимосвързани технологии за управление на контрола на превозното средство.
• Спестяването на разходи от преоборудването, за разлика от подмяната на цели автопаркове, което позволява по-ниски цени на билетите, което прави пътуването с влак по-достъпно за по-широка демографска група.
• Интегрирането на технологията IoT във влаковете води до развитието на интелигентни градове, където данните от различни източници се използват за подобряване на градското планиране и управление.
• Загуба на работни места в традиционните железопътни индустрии, изискващи инициативи за преквалификация и преквалификация.
• Натиск върху електрическата мрежа, изискващ значителни инвестиции в инфраструктура и възобновяеми енергийни източници.

Въпроси за разглеждане

• Какви според вас са другите ползи от преоборудването на влаковете, вместо да ги изпращате директно на сметищата?
• Как иначе смятате, че ще се развият железопътните технологии?