Самоуправляващи се камиони: Транспортна услуга, която никога не спи

• Автор:
• име Автор

  Quantumrun Foresight
• Юли 21, 2022

Резюме на прозрението

Самоуправляващите се камиони трансформират транспортната индустрия, като предлагат по-голяма ефективност и спестяване на разходи, но също така прекрояват пазара на труда и въздействието върху околната среда. Въпреки че рационализират веригите за доставки и намаляват транспортните разходи, тези камиони пораждат опасения относно изместването на работни места и необходимостта от нови разпоредби и специализирана инфраструктура. Тази технология също така носи възможности за създаване на нови работни места и напредък в други транспортни сектори, като балансира иновациите с адаптирането на обществото.

Контекст на самоуправляващ се камион

Пандемията от COVID-19 подчерта ендемична болезнена точка в транспортната индустрия: значителен недостиг на работна ръка. Почти постоянният дефицит на квалифицирани шофьори на камиони в по-голямата част от развития свят допълнително влошава веригите за доставки в множество сектори. За да се справят с този продължаващ проблем, транспортните компании инвестират в автоматизация и дигитални технологии като самоуправляващите се камиони.

Самоуправляващите се камиони обикновено разчитат на сензори, радари, GPS, камери и изкуствен интелект, за да доставят стоки от една дестинация до друга без човешка намеса. Най-популярният модел е влекач с ремарке от клас 8, който обикновено може да работи на ниво 4 автоматизация (напълно независим в ограничена зона на обслужване). През септември 2020 г. доставчикът на технологии за автоматизирани камиони Ike обяви, че транспортните компании Ryder System, DHL и NFI са запазили първите си 1,000 трактора от клас 8. Услугите на Ike продават единици на производителя на оригинално оборудване, които вече са оборудвани с автоматизация от ниво 4, с годишна абонаментна такса за допълнителни услуги за поддръжка. 

Оперативният модел е ограничен до създаване на трансферен център, където хората карат камионите до определена автоматизирана лента на магистрала. След това камионите поемат, докато стигнат до друг трансферен център. Оттам нататък хората ще поемат още веднъж и ще изминат последната миля, за да доставят сами стоките.

Разрушително въздействие

Интегрирането на самоуправляващите се камиони в транспортната индустрия предлага значителни подобрения в ефективността и управлението на разходите. Камионите, които работят непрекъснато, ще ускорят процеса на доставка, намалявайки закъсненията и развалянето на нетрайни стоки. Този модел на непрекъсната работа намалява разчитането на множество складове, тъй като стоките могат да бъдат транспортирани директно до местоназначението им. За бизнеса тази тенденция предполага преминаване към инвестиране в модерни логистични системи и потенциално намаляване на разходите за съхранение и дистрибуция.

Въпреки че икономическите ползи са ясни, въздействието върху заетостта в сектора на товарните превози е сериозен проблем. Преходът към самоуправляващи се камиони може да доведе до загуба на работни места, особено за по-възрастните служители, за които може да е трудно да се адаптират към нови роли. Индустрията може да види преминаване към модели на икономика на концерти за шофьори на доставчици от „последната миля“, което вероятно ще доведе до по-ниски заплати и по-малко обезщетения. За да смекчат тези предизвикателства, компаниите и правителствата може да се наложи да се съсредоточат върху разработването на програми за преквалификация и политики, които подкрепят работната сила по време на този преход.

По-положително, преминаването към автоматизация на товарния транспорт не е само разказ за изместване на работа. Според доклад от университета Йейл, въвеждането на технологията за самостоятелно управление в транспорта на камиони може да генерира около 140,000 2030 нови работни места до XNUMX г. Тези работни места ще изискват по-високи нива на умения, като поддръжка и ремонт на системи за автономни превозни средства. Компаниите биха могли да пренасочат спестяванията от автоматизация към програми за обучение, подготвяйки настоящата работна сила за тези нововъзникващи възможности. 

Последици от самоуправляващите се камиони в логистичната индустрия

По-широките последици от използването на автоматизирани, самоуправляващи се камиони в световните вериги за доставки може да включват:

• Правителствата са изправени пред натиск да създадат регулаторни органи, посветени на надзора на автономните превозни средства, осигуряващи безопасно интегриране в съществуващите системи за движение.
• Разработване на специализирани магистрални ленти за самоуправляващи се камиони, включващи усъвършенствани сензори и камери, за подобряване на пътната безопасност и ефективност.
• Създаването на нови роли, фокусирани върху управлението, наблюдението, поддръжката, оптимизирането и ремонта на автоматизирани камиони, променяйки пазара на труда в транспортния сектор.
• Разширяването на автономната технология в други транспортни сектори като товарни кораби и влакове и индустрии като минното дело, което води до повишена ефективност в логистиката и обработката на материали.
• Постепенно нарастване на общественото доверие и комфорт с автономни превозни средства, които споделят пътищата, отбелязвайки промяна в обществените нагласи към технологиите.
• Широко разпространените макроикономически дефлационни ефекти, тъй като намалените транспортни разходи водят до по-ниски цени на стоки и услуги в световен мащаб.
• Забележимо намаляване на емисиите, свързани с транспорта, и подобрена екологична устойчивост поради оптимизирания маршрут и горивната ефективност на автономните камиони.
• Потенциална промяна в демографията на градските и селските райони, тъй като нуждата от традиционни транспортни центрове намалява, което вероятно води до растеж в райони, които преди са били по-малко свързани с конвенционалните транспортни мрежи.

Въпроси за разглеждане

• Как иначе мислите, че самоуправляващите се камиони могат да бъдат от полза за транспортната индустрия?
• Как ще повлияят на това как стоките се доставят в световен мащаб?