বৈদ্যুতিক গাড়ির উত্থান: শক্তি P3 এর ভবিষ্যত

আপনার গাড়ি—আপনি যে পৃথিবীতে বাস করেন তার উপর এর প্রভাব আপনার প্রত্যাশার চেয়ে অনেক বেশি হবে। 

আপনি যদি এই ফিউচার অফ এনার্জি সিরিজের শেষ তৈলাক্ত অংশটি পড়েন, আপনি বাজি ধরতে পারেন এই তৃতীয় কিস্তিটি বিশ্বের নতুন প্রভাবশালী শক্তি হিসাবে সোলারের উত্থানকে কভার করবে। ঠিক আছে, আপনি সামান্য ভুল করছেন: আমরা এটি কভার করব চার ভাগ. পরিবর্তে, আমরা প্রথমে জৈব জ্বালানি এবং বৈদ্যুতিক গাড়িগুলিকে কভার করতে বেছে নিয়েছি কারণ বিশ্বের বেশিরভাগ পরিবহন বহর (যেমন গাড়ি, ট্রাক, জাহাজ, প্লেন, দানব ট্রাক ইত্যাদি) গ্যাসে চলে এবং এটিই সমগ্র বিশ্বে অপরিশোধিত তেলের কারণে গলা সমীকরণ থেকে গ্যাস সরান এবং সমগ্র বিশ্বের পরিবর্তন.

অবশ্যই, গ্যাস থেকে দূরে সরে যাওয়া (এবং শীঘ্রই এমনকি দহন ইঞ্জিন) কাজ করার চেয়ে সহজ। কিন্তু বিষণ্ণ শেষ পর্যন্ত পড়লে অংশ দুই, আপনি মনে রাখবেন যে বেশিরভাগ বিশ্ব সরকারের এই বিষয়ে খুব বেশি পছন্দ থাকবে না। সহজ কথায়, ক্রমবর্ধমান অস্থির এবং দুষ্প্রাপ্য শক্তির উৎস-অশোধিত তেল-এর উপর অর্থনীতি চালানো চালিয়ে যাওয়া ২০২৫-২০৩৫ সালের মধ্যে অর্থনৈতিক ও রাজনৈতিকভাবে টেকসই হয়ে উঠবে। সৌভাগ্যবশত, এই বিশাল রূপান্তরটি আমরা যা ভাবি তার চেয়ে সহজ হতে পারে।

জৈব জ্বালানির পিছনে আসল চুক্তি

বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি পরিবহনের ভবিষ্যত - এবং আমরা এই নিবন্ধের দ্বিতীয়ার্ধে সেই ভবিষ্যতটি অন্বেষণ করতে যাচ্ছি। কিন্তু বিশ্বব্যাপী এক বিলিয়নেরও বেশি গাড়ি রাস্তায় রয়েছে, সেই গাড়ির বহরটিকে বৈদ্যুতিক গাড়ি দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে এক থেকে দুই দশক সময় লাগতে পারে। আমাদের সেরকম সময় নেই। বিশ্ব যদি তেলের প্রতি তার আসক্তিকে লাথি দিতে যাচ্ছে, তাহলে আমাদের জ্বালানির অন্যান্য উৎস খুঁজে বের করতে হবে যা আমাদের বর্তমান দহনকারী যানগুলিকে এক দশক বা তার বেশি সময় ধরে চালাতে পারে যতক্ষণ না বৈদ্যুতিক ক্ষমতা গ্রহণ করে। সেখানেই জৈব জ্বালানি আসে।

আপনি যখন পাম্পে যান, তখন আপনার কাছে সত্যিই শুধুমাত্র গ্যাস, আরও ভালো গ্যাস, প্রিমিয়াম গ্যাস বা ডিজেল ভরার বিকল্প থাকে। এবং এটি আপনার পকেটবুকের জন্য একটি সমস্যা—তেল এত দামী হওয়ার একটি কারণ হল বিশ্বের বেশিরভাগ মানুষ যে গ্যাস স্টেশনগুলি ব্যবহার করে তার উপর এটির প্রায় একচেটিয়া অধিকার রয়েছে৷ কোনো প্রতিযোগিতা নেই।

তবে জৈব জ্বালানি সেই প্রতিযোগিতা হতে পারে। এমন একটি ভবিষ্যৎ কল্পনা করুন যেখানে আপনি ইথানল, বা একটি ইথানল-গ্যাস হাইব্রিড, বা এমনকি বৈদ্যুতিক চার্জিং বিকল্পগুলি দেখতে পাবেন যখন আপনি পরের বার পাম্পে যান৷ সেই ভবিষ্যৎ ব্রাজিলে ইতিমধ্যেই বিদ্যমান। 

ব্রাজিল আখ থেকে প্রচুর পরিমাণে ইথানল উৎপাদন করে। ব্রাজিলিয়ানরা যখন পাম্পে যায়, তখন তাদের কাছে গ্যাস বা ইথানল বা এর মধ্যে বিভিন্ন ধরনের মিক্স ভর্তি করার পছন্দ থাকে। ফলাফল? বিদেশী তেল থেকে সম্পূর্ণ স্বাধীনতার কাছাকাছি, গ্যাসের সস্তা দাম এবং বুট করার জন্য একটি ক্রমবর্ধমান অর্থনীতি—আসলে, 40 মিলিয়নেরও বেশি ব্রাজিলিয়ান 2003 থেকে 2011 সালের মধ্যে মধ্যবিত্তের মধ্যে স্থানান্তরিত হয়েছিল যখন দেশটির জৈব জ্বালানী শিল্প শুরু হয়েছিল। 

'কিন্তু অপেক্ষা করুন,' আপনি বলুন, 'বায়োফুয়েল চালানোর জন্য ফ্লেক্স-ফুয়েল গাড়ি দরকার। বৈদ্যুতিক গাড়ির মতো, বিশ্বের গাড়িগুলিকে ফ্লেক্স-ফুয়েল গাড়ি দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে কয়েক দশক সময় লাগবে।' আসলে, সত্যিই না. অটো শিল্পের মধ্যে একটি নোংরা সামান্য রহস্য হল যে 1996 সাল থেকে নির্মিত কার্যত সমস্ত গাড়িকে ফ্লেক্স-ফুয়েল গাড়িতে রূপান্তরিত করা যেতে পারে $150 এর মতো। আপনার গাড়ী রূপান্তর করতে আগ্রহী হলে, এই লিঙ্কগুলি দেখুন: এক এবং দুই.

'কিন্তু অপেক্ষা করুন,' আপনি আবার বলছেন, 'ইথানল তৈরির জন্য গাছপালা বাড়লে খাবারের দাম বাড়বে!' জনবিশ্বাসের বিপরীতে (এই লেখকের দ্বারা আনুষ্ঠানিকভাবে ভাগ করা বিশ্বাস), ইথানল খাদ্য উৎপাদনকে স্থানচ্যুত করে না। প্রকৃতপক্ষে, বেশিরভাগ ইথানল উৎপাদনের উপজাত হল খাদ্য। উদাহরণস্বরূপ, আমেরিকায় উৎপাদিত ভুট্টার বেশিরভাগই মানুষের জন্য উত্থিত হয় না, এটি পশু খাদ্যের জন্য জন্মায়। এবং সর্বোত্তম পশুর খাদ্যগুলির মধ্যে একটি হল 'ডিস্টিলার শস্য', যা ভুট্টা থেকে তৈরি, তবে প্রথমে গাঁজন-পাতন প্রক্রিয়ার মাধ্যমে উত্পাদিত হয় - উপ-পণ্য হচ্ছে (আপনি অনুমান করেছেন) ইথানল এবং ডিস্টিলার শস্য।

গ্যাস পাম্প পছন্দ আনা

এটি অগত্যা খাদ্য বনাম জ্বালানী নয়, এটি খাদ্য এবং প্রচুর জ্বালানী হতে পারে। তাহলে চলুন বিভিন্ন জৈব এবং বিকল্প জ্বালানির দিকে এক নজরে দেখে নেওয়া যাক যা আমরা 2020-এর দশকের মাঝামাঝি প্রতিশোধ নিয়ে বাজারে আসতে দেখব:

ইথানল. ইথানল হল অ্যালকোহল, যা শর্করাকে গাঁজন করে তৈরি করা হয় এবং গম, ভুট্টা, আখ, এমনকি ক্যাকটাসের মতো অদ্ভুত উদ্ভিদের বিভিন্ন প্রজাতি থেকে তৈরি করা যেতে পারে। সাধারণত, দেশের বৃদ্ধির জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত যে কোনও উদ্ভিদ ব্যবহার করে স্কেলে ইথানল তৈরি করা যেতে পারে। 

মিথানল. রেস কার এবং ড্র্যাগ রেসিং দল কয়েক দশক ধরে মিথানল ব্যবহার করে আসছে। কিন্তু কেন? ঠিক আছে, এটির প্রিমিয়াম গ্যাসের (~113) তুলনায় উচ্চ সমতুল্য অকটেন রেটিং (~93) রয়েছে, এটি ভাল কম্প্রেশন অনুপাত এবং ইগনিশন টাইমিং অফার করে, এটি গ্যাসোলিনের চেয়ে অনেক বেশি পরিষ্কার পোড়া করে এবং এটি সাধারণত সাধারণ পেট্রলের দামের এক তৃতীয়াংশ। এবং আপনি কিভাবে এই জিনিস তৈরি করবেন? H2O এবং কার্বন ডাই অক্সাইড ব্যবহার করে—তাই জল এবং বায়ু, মানে আপনি এই জ্বালানি সস্তায় যে কোনও জায়গায় তৈরি করতে পারেন৷ প্রকৃতপক্ষে, বিশ্বের ক্রমবর্ধমান প্রাকৃতিক গ্যাস শিল্প থেকে পুনর্ব্যবহৃত কার্বন ডাই অক্সাইড ব্যবহার করে মিথানল তৈরি করা যেতে পারে, এমনকি পুনর্ব্যবহৃত বায়োমাস (যেমন বর্জ্য তৈরি করা বনজ, কৃষি এবং এমনকি শহরের বর্জ্য) দিয়েও। 

আমেরিকায় প্রতি বছর পর্যাপ্ত জৈববস্তু উৎপাদিত হয় যাতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অর্ধেক গাড়িকে দুই ডলারে এক গ্যালন কভার করার জন্য যথেষ্ট মিথানল তৈরি করা হয়, যেখানে চার বা পাঁচটি গ্যাসোলিন ব্যবহার করা হয়। 

শেত্তলাগুলি. অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, ব্যাকটেরিয়া, বিশেষভাবে সায়ানোব্যাকটিরিয়া, আপনার ভবিষ্যত গাড়ী শক্তি দিতে পারে. এই ব্যাকটেরিয়াগুলি সালোকসংশ্লেষণ এবং কার্বন ডাই অক্সাইড, মূলত সূর্য এবং বায়ু খাওয়ায় এবং সহজেই জৈব জ্বালানীতে রূপান্তরিত হতে পারে। কিছুটা জেনেটিক ইঞ্জিনিয়ারিং দিয়ে, বিজ্ঞানীরা আশা করছেন যে একদিন এই বিশালাকার বহিরঙ্গন ভ্যাটগুলিতে প্রচুর পরিমাণে ব্যাকটেরিয়া চাষ করবেন। কিকার হল যে যেহেতু এই ব্যাকটেরিয়াগুলি কার্বন ডাই অক্সাইড খাওয়ায়, তারা যত বেশি বৃদ্ধি পায়, তত বেশি তারা আমাদের পরিবেশকেও পরিষ্কার করে। এর অর্থ হল ভবিষ্যতের ব্যাকটেরিয়া চাষীরা তাদের বিক্রি করা জৈব জ্বালানী এবং বায়ুমন্ডল থেকে যে পরিমাণ কার্বন ডাই অক্সাইড চুষে বের করে তা উভয়ই অর্থ উপার্জন করতে পারে।

বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি ইতিমধ্যে এখানে এবং ইতিমধ্যেই দুর্দান্ত

ইলন মাস্ক এবং তার কোম্পানি, টেসলা মোটরসের জন্য বৈদ্যুতিক যানবাহন, বা ইভি, পপ সংস্কৃতির অংশ হয়ে উঠেছে। টেসলা রোডস্টার, এবং বিশেষ করে মডেল এস, প্রমাণ করেছে যে ইভিগুলি কেবলমাত্র আপনি কিনতে পারেন এমন সবুজতম গাড়ি নয়, এটি চালানোর জন্য সেরা গাড়িও। মডেল এস 2013 সালের "মটর ট্রেন্ড কার অফ দ্য ইয়ার" এবং অটোমোবাইল ম্যাগাজিনের 2013 সালের "বর্ষের গাড়ি" জিতেছে। কোম্পানী প্রমাণ করেছে যে ইভি একটি স্ট্যাটাস সিম্বল হতে পারে, সেইসাথে স্বয়ংচালিত প্রকৌশল এবং ডিজাইনে নেতা হতে পারে।

কিন্তু এই সমস্ত টেসলা গাধা চুম্বন একপাশে, বাস্তবতা হল যে সমস্ত প্রেস টেসলা এবং অন্যান্য ইভি মডেল সাম্প্রতিক বছরগুলিতে কমান্ড করেছে, তারা এখনও বিশ্বব্যাপী গাড়ির বাজারের এক শতাংশেরও কম প্রতিনিধিত্ব করে। এই মন্থর বৃদ্ধির পিছনে কারণগুলির মধ্যে রয়েছে ইভি চালানোর জনসাধারণের অভিজ্ঞতার অভাব, উচ্চতর ইভি উপাদান এবং উত্পাদন খরচ (অতএব সামগ্রিকভাবে উচ্চ মূল্য ট্যাগ), এবং রিচার্জিং পরিকাঠামোর অভাব। এই ত্রুটিগুলি যথেষ্ট, কিন্তু তারা দীর্ঘস্থায়ী হবে না।

গাড়ি তৈরির খরচ এবং বৈদ্যুতিক ব্যাটারি ক্র্যাশ হতে চলেছে৷

2020-এর মধ্যে, যানবাহন, বিশেষ করে EVs তৈরির খরচ কমাতে প্রযুক্তির একটি সম্পূর্ণ হোস্ট অনলাইনে আসবে। শুরু করার জন্য, চলুন আপনার গড় গাড়িটি নেওয়া যাক: আমাদের সমস্ত গতিশীলতার জ্বালানীর প্রায় তিন-পঞ্চমাংশ গাড়িতে যায় এবং সেই জ্বালানির দুই-তৃতীয়াংশ গাড়ির ওজনকে অতিক্রম করতে এটিকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার জন্য ব্যবহৃত হয়। এই কারণেই গাড়িগুলিকে হালকা করার জন্য আমরা যা কিছু করতে পারি তা কেবল তাদের সস্তাই করবে না, এটি তাদের কম জ্বালানীও ব্যবহার করতে সহায়তা করবে (সেটি গ্যাস বা বিদ্যুৎ)।

পাইপলাইনে যা আছে তা এখানে: 2020-এর দশকের মাঝামাঝি, গাড়ি নির্মাতারা কার্বন ফাইবার থেকে সমস্ত গাড়ি তৈরি করা শুরু করবে, এমন একটি উপাদান যা অ্যালুমিনিয়ামের চেয়ে হালকা বছর হালকা এবং শক্তিশালী। এই লাইটার গাড়িগুলো ছোট ইঞ্জিনে চলতে পারবে এবং একই কর্মক্ষমতা বজায় রাখতে পারবে। লাইটার গাড়িগুলি দহন ইঞ্জিনগুলির উপর বৈদ্যুতিক ব্যাটারির ব্যবহারকে আরও কার্যকর করে তুলবে, কারণ বর্তমান ব্যাটারি প্রযুক্তি এই হালকা গাড়িগুলিকে গ্যাস চালিত গাড়ির মতো শক্তি দিতে সক্ষম হবে৷

অবশ্যই, এটি ব্যাটারি প্রযুক্তিতে প্রত্যাশিত অগ্রগতি গণনা করছে না, এবং ছেলে অনেক হবে। EV ব্যাটারির খরচ, আকার এবং স্টোরেজ ক্ষমতা এখন বছরের পর বছর ধরে একটি বিদ্যুত-দ্রুত ক্লিপে উন্নত হয়েছে এবং তাদের উন্নত করার জন্য নতুন প্রযুক্তি সব সময় অনলাইনে আসছে। উদাহরণস্বরূপ, 2020 সালের মধ্যে, আমরা এর ভূমিকা দেখতে পাব গ্রাফিন-ভিত্তিক সুপারক্যাপাসিটার. এই সুপারক্যাপাসিটারগুলি ইভি ব্যাটারিগুলির জন্য অনুমতি দেবে যা কেবল হালকা এবং পাতলা নয়, তবে তারা আরও শক্তি ধারণ করবে এবং এটি আরও দ্রুত মুক্তি দেবে। এর অর্থ হল গাড়িগুলি হালকা, সস্তা এবং দ্রুত গতিতে হবে৷ এদিকে, 2017 সালের মধ্যে, টেসলার গিগাফ্যাক্টরি বিপুল পরিমাণে ইভি ব্যাটারি উত্পাদন শুরু করবে, সম্ভাব্যভাবে ইভি ব্যাটারির খরচ কমিয়ে দেবে 30 সালের মধ্যে 2020 শতাংশ.

কার্বন ফাইবার এবং অতি-দক্ষ ব্যাটারি প্রযুক্তির ব্যবহারে এই উদ্ভাবনগুলি EVs-এর খরচকে প্রথাগত দহন ইঞ্জিন যানের সমান করে দেবে, এবং শেষ পর্যন্ত দহন যানবাহনের চেয়ে অনেক নিচে—যেমন আমরা দেখতে চলেছি।

বিশ্ব সরকারগুলি পরিবর্তনের গতিতে এগিয়ে যাচ্ছে

ইভির দাম কমে যাওয়া মানেই ইভি বিক্রয় বোনানজা নয়। এবং এটি একটি সমস্যা যদি বিশ্ব সরকারগুলি আসন্ন অর্থনৈতিক পতন এড়াতে গুরুতর হয় (এতে বর্ণিত অংশ দুই) তাই গ্যাসের ব্যবহার কমাতে এবং পাম্পে দাম কমানোর জন্য সরকার প্রয়োগ করতে পারে এমন একটি সেরা কৌশল হল EVs গ্রহণের প্রচার করা। এইভাবে সরকারগুলি এটি ঘটতে পারে:

EV গ্রহণের ক্ষেত্রে সবচেয়ে বড় বাধাগুলির মধ্যে একটি হল চার্জিং স্টেশন থেকে অনেক দূরে রাস্তায় চলাকালীন রস ফুরিয়ে যাওয়ার ভয় অনেক গ্রাহকের। এই অবকাঠামোগত গর্ত মোকাবেলা করার জন্য, সরকারগুলি সমস্ত বিদ্যমান গ্যাস স্টেশনগুলিতে ইভি রিচার্জিং পরিকাঠামো ইনস্টল করতে বাধ্য করবে, এমনকি কিছু ক্ষেত্রে ভর্তুকি ব্যবহার করে প্রক্রিয়াটিকে দ্রুততর করতে। ইভি নির্মাতারা সম্ভবত এই অবকাঠামো নির্মাণের সাথে জড়িত হবে, কারণ এটি একটি নতুন এবং লাভজনক রাজস্ব স্ট্রিমের প্রতিনিধিত্ব করে যা বিদ্যমান তেল কোম্পানিগুলি থেকে চুরি করা যেতে পারে।

স্থানীয় সরকারগুলি বিল্ডিং বাই-আইল আপডেট করা শুরু করবে, বাধ্যতামূলক করে যে সমস্ত বাড়িতে ইভি চার্জিং আউটলেট রয়েছে৷ ভাগ্যক্রমে, এটি ইতিমধ্যেই ঘটছে: ক্যালিফোর্নিয়া একটি আইন পাস EV চার্জিং পরিকাঠামো অন্তর্ভুক্ত করার জন্য সমস্ত নতুন পার্কিং লট এবং আবাসন প্রয়োজন। চীনের শেনজেন শহর পাস আইন প্রতিটি পার্কিং স্পেসে চার্জিং আউটলেট/স্টেশন তৈরি করতে অ্যাপার্টমেন্ট এবং কনডোর ডেভেলপারদের প্রয়োজন। এদিকে, জাপানে এখন গ্যাস স্টেশনের (৩৫,০০০) চেয়ে বেশি দ্রুত চার্জিং পয়েন্ট (40,000) রয়েছে। এই অবকাঠামো বিনিয়োগের অন্য সুবিধা হল যে এটি গ্রহণ করে এমন প্রতিটি দেশে হাজার হাজার নতুন, অ-রপ্তানিযোগ্য চাকরির প্রতিনিধিত্ব করবে।

ইতিমধ্যে, সরকারগুলি সরাসরি ইভি ক্রয়কে উৎসাহিত করতে পারে। নরওয়ে, উদাহরণস্বরূপ, বিশ্বের বৃহত্তম টেসলা আমদানিকারকদের মধ্যে একটি। কেন? কারণ নরওয়েজিয়ান সরকার ইভি মালিকদের যানজটবিহীন ড্রাইভিং লেন (যেমন বাস লেন), বিনামূল্যে পাবলিক পার্কিং, টোল রাস্তার বিনামূল্যে ব্যবহার, একটি মওকুফ করা বার্ষিক নিবন্ধন ফি, নির্দিষ্ট বিক্রয় কর থেকে অব্যাহতি, এবং একটি আয়কর কর্তনের অফার দেয়৷ হ্যাঁ, আমি ঠিক জানি! এমনকি টেসলা মডেল এস একটি বিলাসবহুল গাড়ি হওয়া সত্ত্বেও, এই প্রণোদনাগুলি টেসলা কেনাকে একটি ঐতিহ্যবাহী গাড়ির মালিকানার সমান করে তোলে৷

অন্যান্য সরকারগুলি সহজেই অনুরূপ প্রণোদনা দিতে পারে, আদর্শভাবে EVs মোট জাতীয় গাড়ির মালিকানার একটি নির্দিষ্ট থ্রেশহোল্ডে পৌঁছানোর পরে (যেমন 40 শতাংশ) স্থানান্তরের গতি বাড়াতে। এবং EVs অবশেষে জনসাধারণের গাড়ির বহরের সংখ্যাগরিষ্ঠ প্রতিনিধিত্ব করার পরে, দহন ইঞ্জিন গাড়িগুলির অবশিষ্ট মালিকদের EVs-এ তাদের লেট-গেম আপগ্রেডকে উত্সাহিত করার জন্য আরও কার্বন ট্যাক্স প্রয়োগ করা যেতে পারে।

এই পরিবেশে, সরকার স্বাভাবিকভাবেই ইভির অগ্রগতি এবং ইভি উৎপাদনের গবেষণার জন্য ভর্তুকি প্রদান করবে। যদি জিনিসগুলি লোমশ হয়ে যায় এবং আরও চরম পদক্ষেপের প্রয়োজন হয়, সরকারগুলি গাড়ি প্রস্তুতকারকদের তাদের উত্পাদন আউটপুটের একটি উচ্চ শতাংশ ইভিতে স্থানান্তর করতে বা এমনকি কেবলমাত্র ইভি আউটপুটকে বাধ্যতামূলক করতে পারে। (এই ধরনের আদেশ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় আশ্চর্যজনকভাবে কার্যকর ছিল।)

এই সমস্ত বিকল্পগুলি কয়েক দশক ধরে দহন থেকে বৈদ্যুতিক যানবাহনে রূপান্তরকে ত্বরান্বিত করতে পারে, তেলের উপর বিশ্বব্যাপী নির্ভরতা হ্রাস করতে পারে, লক্ষ লক্ষ নতুন কর্মসংস্থান সৃষ্টি করতে পারে এবং সরকারকে বিলিয়ন ডলার (যা অন্যথায় অপরিশোধিত তেল আমদানিতে ব্যয় করা হবে) সংরক্ষণ করতে পারে যা অন্যত্র বিনিয়োগ করা যেতে পারে। .

কিছু অতিরিক্ত প্রেক্ষাপটের জন্য, বর্তমানে বিশ্বে প্রায় দুইটি এক বিলিয়নের বেশি গাড়ি রয়েছে। অটোমোবাইল নির্মাতারা সাধারণত প্রতি বছর 100 মিলিয়ন গাড়ি তৈরি করে, তাই আমরা কতটা আক্রমনাত্মকভাবে EVs-এ রূপান্তর করতে চাই তার উপর নির্ভর করে, আমাদের ভবিষ্যত অর্থনীতিকে পুনরুজ্জীবিত করার জন্য বিশ্বের গাড়িগুলিকে প্রতিস্থাপন করতে শুধুমাত্র এক থেকে দুই দশক সময় লাগবে।

টিপিং পয়েন্টের পরে একটি বুম

একবার EVs সাধারণ জনগণের মধ্যে মালিকানার একটি টিপিং পয়েন্টে পৌঁছে গেলে, মোটামুটি 15 শতাংশ, ইভিগুলির বৃদ্ধি অপ্রতিরোধ্য হয়ে উঠবে। ইভিগুলি অনেক বেশি নিরাপদ, রক্ষণাবেক্ষণের জন্য অনেক কম খরচ হয় এবং 2020-এর দশকের মাঝামাঝি পর্যন্ত গ্যাস-চালিত গাড়ির তুলনায় জ্বালানি বাড়ানোর জন্য অনেক কম খরচ হবে - গ্যাসের দাম যতই কম হোক না কেন।

একই প্রযুক্তিগত অগ্রগতি এবং সরকারী সহায়তা ইভি ট্রাক, বাস এবং প্লেনে অনুরূপ অ্যাপ্লিকেশনের দিকে পরিচালিত করবে। এই হবে খেলা পরিবর্তন.

তারপর হঠাৎ, সবকিছু সস্তা হয়ে যায়

একটি আকর্ষণীয় জিনিস ঘটে যখন আপনি অপরিশোধিত তেল খরচ সমীকরণ থেকে যানবাহন নিয়ে যান, সবকিছু হঠাৎ সস্তা হয়ে যায়। চিন্তা করুন. আমরা যেমন দেখেছি অংশ দুই, খাদ্য, রান্নাঘর এবং গৃহস্থালীর পণ্য, ফার্মাসিউটিক্যালস এবং চিকিৎসা সরঞ্জাম, পোশাক, সৌন্দর্য পণ্য, বিল্ডিং উপকরণ, গাড়ির যন্ত্রাংশ, এবং অন্য সবকিছুর একটি বড় শতাংশ, সবই পেট্রোলিয়াম ব্যবহার করে তৈরি করা হয়।

যখন বেশিরভাগ যানবাহন ইভিতে স্থানান্তরিত হয়, তখন অপরিশোধিত তেলের চাহিদা কমে যাবে, এর সাথে অপরিশোধিত তেলের দামও কমে যাবে। এই পতনের অর্থ হবে প্রতিটি সেক্টর জুড়ে পণ্য প্রস্তুতকারকদের জন্য বিশাল খরচ সাশ্রয় যা তাদের উত্পাদন প্রক্রিয়াগুলিতে পেট্রোলিয়াম ব্যবহার করে। এই সঞ্চয়গুলি শেষ পর্যন্ত গড় ভোক্তাদের কাছে প্রেরণ করা হবে, উচ্চ গ্যাসের দাম দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত যে কোনও বিশ্ব অর্থনীতিকে উদ্দীপিত করবে।

মাইক্রো-বিদ্যুৎ কেন্দ্র গ্রিডে ফিড

একটি ইভির মালিকানার আরেকটি পার্শ্ব সুবিধা হ'ল এটি ব্যাকআপ পাওয়ারের একটি সহজ উত্স হিসাবে দ্বিগুণ হতে পারে যদি কোনও তুষারঝড় আপনার আশেপাশে পাওয়ার লাইনগুলিকে ছিটকে দেয়। জরুরী শক্তি দ্রুত বৃদ্ধির জন্য কেবল আপনার গাড়িকে আপনার বাড়িতে বা বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতির সাথে সংযুক্ত করুন।

যদি আপনার বাড়ি বা বিল্ডিং সোলার প্যানেল এবং স্মার্ট গ্রিড সংযোগে বিনিয়োগ করে থাকে, তবে এটি আপনার গাড়িকে চার্জ করতে পারে যখন আপনার এটির প্রয়োজন না হয় এবং তারপর সেই শক্তিটি রাতে আপনার বাড়ি, বিল্ডিং বা কমিউনিটি পাওয়ার গ্রিডে ফেরত দিতে পারে, সম্ভাব্য আমাদের সাশ্রয় করে শক্তি বিল বা এমনকি আপনি পাশ নগদ একটি বিট তৈরীর.

কিন্তু আপনি কি জানেন, এখন আমরা সৌর শক্তির বিষয়ে ঝাঁপিয়ে পড়ছি, এবং খুব খোলাখুলিভাবে, এটি নিজের কথোপকথনের যোগ্য: সৌর শক্তি এবং শক্তি ইন্টারনেটের উত্থান: শক্তির ভবিষ্যত P4

শক্তি সিরিজ লিঙ্কের ভবিষ্যৎ

কার্বন শক্তি যুগের ধীর মৃত্যু: শক্তি P1 এর ভবিষ্যত.

তেল! নবায়নযোগ্য যুগের ট্রিগার: শক্তি P2 এর ভবিষ্যত

সৌর শক্তি এবং শক্তি ইন্টারনেটের উত্থান: শক্তির ভবিষ্যত P4

নবায়নযোগ্য বনাম থোরিয়াম এবং ফিউশন শক্তি ওয়াইল্ডকার্ড: শক্তির ভবিষ্যত P5

শক্তি সমৃদ্ধ বিশ্বে আমাদের ভবিষ্যৎ: শক্তির ভবিষ্যৎ P6