Autonomne luke: Rastuća napetost između automatizacije i radnika na pristaništu

• Autor:
• Ime autora

  Quantumrun Foresight
• Septembar 13, 2022

Sažetak uvida

Težnja ka potpunoj automatizaciji morskih luka na globalnoj razini signalizira veliku promjenu u globalnoj logistici, s tim da mnoge luke već napreduju ka automatizaciji kako bi poboljšale efikasnost i smanjile troškove. Međutim, ovaj trend izaziva zabrinutost, posebno među lučkim radnicima, u vezi sa sigurnošću posla i potrebom za novim vještinama, što dovodi do poziva na vladinu intervenciju i promjene politike. Dugoročne implikacije uključuju operacije 24 sata dnevno, 7 dana u nedelji, besprekornu integraciju sa automatizacijom isporuke preko kopna i poslednje milje, i povećane zahteve za sajber-bezbednošću.

Kontekst autonomnih portova

Planovi za transformaciju i potpunu automatizaciju morskih luka širom svijeta dobijaju na zamahu 2020-ih. Istraživačka firma McKinsey ističe da se u poređenju s drugim sektorima kao što su rudarstvo i skladištenje, automatizacija luka razvija sporije. Značajno istraživanje koje je proveo McKinsey 2017. godine otkrilo je da velika većina, 80 posto, stručnjaka za transport tereta predviđa da će njihove lučke operacije biti djelomično ili potpuno automatizirane u sljedećih pet godina. Ovi stručnjaci su očekivali i značajno smanjenje operativnih troškova, uključujući radnu snagu, za čak 55 posto, uz povećanje produktivnosti u rasponu od 10 do 35 posto.

Kretanje ka automatizaciji u lukama nije bez izazova i složenosti. Do 2018. godine oko 10 milijardi dolara je uloženo u inicijative za automatizaciju, pri čemu je otprilike 40 luka širom svijeta već implementiralo djelomičnu ili potpunu automatizaciju. Jedan od centralnih fokusa ove promjene je automatizacija kontejnerskih luka, što uključuje korištenje bespilotnih kamiona i dizalica. Prema McKinseyju, potpuno automatizirani port, nazvan Port 4.0, funkcionirao bi koristeći napredne tehnologije poput industrijskog interneta stvari (IIoT), opsežnog upravljanja podacima i sistema umjetne inteligencije (AI).

Neke luke već napreduju u ovoj oblasti. U junu 2023. 
Izvještava se da je glavna kontejnerska luka u Velikoj Britaniji, luka Felixstowe, postala prva u Evropi koja je postavila autonomne kamione na baterije, kontrolisane umjetnom inteligencijom. Hutchison Ports, koji nadgleda luku Felixstowe, naručio je 100 Q-Trucks, označavajući progresivnu fazu u njihovim petogodišnjim zajedničkim naporima da integrišu autonomna vozila u redovne komercijalne aktivnosti.

Ometajući uticaj

Evolucija automatizacije luka, kao što je pokazao grad Caofeidian na sjeveru Kine, koji je 2018. godine postao prvi koji je postigao potpunu automatizaciju, označava značajan pomak u globalnoj trgovinskoj logistici. Koristeći traktore i dizalice bez vozača, ova luka može podnijeti ogromnu količinu tereta, prenoseći do 300,000 jedinica ekvivalentnih dvadeset stopa (TEU) dnevno. Ovo dostignuće, koje pokreće tehnologija lokalnog startupa TuSimple, pokazuje efikasnost automatizacije u okruženjima kao što su luke, koje su izolirane i imaju predvidljive operacije bez pješaka. 

Međutim, prelazak na automatizaciju u lukama izazvao je značajnu zabrinutost među zaposlenicima u lukama širom svijeta. Odbijanje od strane sindikata je primjer događaja u luci Vancouver 2019. godine, gdje je pokretanje decenijskog projekta automatizacije dovelo do štrajkova članova Međunarodne unije za dubinsko skladištenje i skladištenje (ILWU). Stav ILWU-a nije protiv automatizacije per se, već se usredsređuje na nedostatak mjera za osiguranje radnih mjesta za postojeće radnike. Njihov poziv kanadskim regulatorima da ograniče automatizaciju odražava širu zabrinutost među radnicima u različitim industrijama koje se suočavaju sa sličnim tehnološkim tranzicijama.

Gledajući unaprijed, napetost između usvajanja automatizacije u lukama i očuvanja radnih mjesta predstavlja složen izazov za lidere industrije, vlade i regulatorna tijela. Kompanije poput luke Vancouver tvrde da će automatizacija stvoriti nova radna mjesta, ali ova tranzicija zahtijeva pažljiv pristup kako bi se osigurala adaptacija i obuka radne snage. Vlade i regulatorna tela će možda morati da razmotre politike koje olakšavaju ovu tranziciju, balansirajući tehnološki napredak sa društvenim i ekonomskim uticajima. 

Implikacije autonomnih luka

Šire implikacije za autonomne portove mogu uključivati:

• Luke rade neprekidno tokom dana i noći, omogućavajući veći obim obrade tereta, smanjujući kašnjenja u isporuci i prekide u lancu snabdevanja, i osiguravajući bržu isporuku robe na tržišta.
• Potpuna automatizacija lučkih aktivnosti, uključujući planiranje veza i dvorišta i prediktivno održavanje, što dovodi do smanjenog zastoja mašina i efikasnijeg rada luke.
• Proširenje ulaganja u automatizaciju od luka do krajnjih potrošača, uključujući autonomni kopneni transport tereta kao što su kamioni i vozovi, kao i rješenja za isporuku posljednje milje kao što su dronovi za isporuku, poboljšavajući ukupnu efikasnost logistike.
• Eskalacija tenzija između sindikata i lučkih vlasti, potencijalno dovodeći do pojačanih štrajkova i sve većeg poziva na vladinu regulativu u sektoru automatizacije.
• Promjene u zahtjevima tržišta rada, koje zahtijevaju od radnika da imaju više tehničke vještine i prilagodljivost, što dovodi do promjena u programima obrazovanja i obuke kako bi se zadovoljile nove potrebe industrije.
• Vlade koje uspostavljaju nove politike i propise za upravljanje etičkim, sigurnosnim i ekonomskim implikacijama autonomnih lučkih tehnologija.
• Povećano oslanjanje na mjere sajber sigurnosti za zaštitu automatiziranih lučkih sistema od digitalnih prijetnji, stvarajući potražnju za naprednim sigurnosnim rješenjima i profesionalcima.
• Povećana ekološka održivost u lučkim operacijama zbog efikasnije upotrebe resursa i smanjenih emisija iz automatizovanih mašina i vozila.
• Promjene u obrascima globalne trgovine, jer luke s naprednim mogućnostima automatizacije postaju privlačnije međunarodnim špediterima, potencijalno mijenjajući ekonomske ravnoteže između zemalja.

Pitanja koja treba razmotriti

• Kako drugačije automatizirane luke mogu promijeniti logističku industriju?
• Koji su drugi potencijalni nusproizvodi i usluge automatiziranih luka?