Održiva gradska mobilnost: Troškovi zagušenja jer se putnici približavaju gradovima

• Autor:
• Ime autora

  Quantumrun Foresight
• Januar 17, 2022

Sažetak uvida

Gradovi širom svijeta prelaze na održive sisteme javnog prijevoza kako bi se borili protiv ekoloških i ekonomskih izazova, kao što su emisije stakleničkih plinova i saobraćajne gužve. Održiva urbana mobilnost ne samo da poboljšava kvalitet vazduha i javno zdravlje, već i stimuliše lokalnu ekonomiju otvaranjem radnih mesta i podsticanjem inkluzivnosti. Ova promjena također dovodi do širih društvenih promjena, uključujući smanjenje urbanog širenja, bolji pristup zapošljavanju i obrazovanju i održiviji energetski sektor.

Kontekst održive urbane mobilnosti

Gradovi širom svijeta aktivno koriste održivije metode javnog prijevoza. Ova tranzicija je od vitalnog značaja budući da emisije stakleničkih plinova (GHG) iz transporta čine oko 29 posto ukupnog GHG samo u SAD-u. Aktualni problem emisije ugljika nije jedini problem transporta u gradovima. Nalazi studije urbane mobilnosti u SAD-u pokazali su da prometne gužve koštaju američku ekonomiju 179 milijardi dolara godišnje, dok prosječni putnik provede 54 sata u saobraćaju svake godine.

Dok je transport ključni pokretač ekonomskog i društvenog razvoja, održiva urbana mobilnost, u svojoj srži, je sposobnost da se obezbijedi pravedna infrastruktura i pristup za povezivanje ljudi sa poslovima, obrazovanjem, zdravstvom i društvom u cjelini. Prometne gužve ometaju kvalitet života, zbog izgubljenog vremena i produktivnosti, u velikim gradovima u kojima se rastuća srednja klasa okuplja na svom svakodnevnom putu do posla. Prednosti usvajanja modela održivog transporta gradske mobilnosti su dalekosežne u svom društvenom i ekonomskom uticaju i vredi težiti.

Održivi gradski transportni sistemi bi obično podsticali nemotorizirana transportna rješenja kao što su biciklizam i hodanje, što može zahtijevati šire trotoare i namjenske biciklističke staze kako bi se ispunio širi društveni cilj ravnopravnog pristupa urbanim prostorima. Skuteri i druge lagane, jednokorisničke opcije transporta na baterije mogu biti uključene u leksikon održivog gradskog transporta.

Ometajući uticaj

Gradovi poput Ciriha i Stokholma, sa svojim efikasnim sistemima javnog prevoza, zabilježili su pad posjedovanja automobila, što direktno znači manje vozila na cesti i manje zagađenja. Ova ekološka korist proteže se na poboljšani kvalitet zraka, koji može imati dubok utjecaj na javno zdravlje, smanjujući prevalencije respiratornih bolesti i drugih zdravstvenih problema povezanih sa zagađenjem.

Ekonomski, održiva urbana mobilnost može stimulirati lokalne industrije i stvoriti radna mjesta. Medellinov pristup nabavci lokalno proizvedenih rezervnih delova za svoj metro sistem je odličan primer za to. Plan grada da u budućnosti proizvodi električne autobuse na lokalnom nivou ne samo da će smanjiti njegovu zavisnost od stranog uvoza, već će i stvoriti mogućnosti za zapošljavanje u gradu. Ovaj ekonomski rast može dovesti do povećanog prosperiteta i poboljšanja životnog standarda za stanovnike grada.

Iz društvene perspektive, održiva urbana mobilnost može potaknuti inkluzivnost i jednakost. Snižene cene karata u sistemima javnog prevoza, kao što se vidi u Cirihu, čine putovanje pristupačnim za sve, bez obzira na nivo prihoda. Ova dostupnost može dovesti do povećane društvene mobilnosti, jer pojedinci mogu lako putovati radi posla, obrazovanja ili dokolice. Štaviše, pomak ka održivim transportnim sistemima takođe može promovisati osećaj zajedništva, jer stanovnici kolektivno učestvuju u naporima da se smanji uticaj svog grada na životnu sredinu.

Implikacije održive urbane mobilnosti

Šire implikacije održive urbane mobilnosti mogu uključivati:

• Povećanje turističke i ekonomske koristi za gradove sa dobro razvijenim, održivim transportom.
• Niže stope nezaposlenosti i povećan ekonomski prosperitet jer sve više ljudi može lakše pristupiti mogućnostima zapošljavanja uz male troškove.
• Poboljšanje kvaliteta zraka i zdravstvene koristi zbog smanjenih emisija ugljika, što pozitivno utiče na urbana društva.
• Nove industrije fokusirane na zelenu tehnologiju što je rezultiralo povećanom ekonomskom aktivnošću i mogućnostima zapošljavanja.
• Povećanje urbanog širenja kao efikasnog javnog prevoza čini život u gradskim centrima privlačnijim, što dovodi do kompaktnijeg i održivijeg urbanog razvoja.
• Politike koje daju prioritet javnom prijevozu i nemotoriziranim načinima prijevoza, što dovodi do promjene u urbanističkom planiranju i razvoju infrastrukture.
• Veća potražnja za kvalificiranom radnom snagom u zelenim tehnologijama, što dovodi do promjena na tržištu rada i potrebe za novim programima obuke i obrazovanja.
• Pametni sistemi za prodaju karata i informacije o putovanju u realnom vremenu poboljšavaju efikasnost i udobnost javnog prevoza, što dovodi do povećane upotrebe i smanjenog oslanjanja na privatna vozila.
• Smanjenje potrošnje energije i oslanjanje na fosilna goriva, što dovodi do održivijeg i otpornijeg energetskog sektora.

Pitanja koja treba razmotriti

• Mislite li da bi faktori poput geopolitike, zbog ukorijenjene ekonomske moći, trebali utjecati na mogućnost da gradovi širom svijeta imaju koristi od održive urbane mobilnosti? 
• Mislite li da bi mogao postojati bolji ekonomski model za pravičan pristup resursima kako bi građani širom svijeta mogli uživati ​​u održivoj urbanoj mobilnosti?