Digitalització d'helicòpters: els helicòpters elegants i innovadors poden dominar els cels

• autor:
• nom de l'autor

  Previsió de Quantumrun
• Juny 16, 2022

Resum d'informació

La indústria dels helicòpters està animada amb la integració de connectivitat i sistemes d'anàlisi detallats, canviant els engranatges cap a la modernització. En adoptar la digitalització, des del registre de detalls operatius fins a comprovacions proactives de manteniment, l'eficiència operativa i la seguretat estan augmentant a noves altures. Aquesta onada digital no només afina els límits de la presa de decisions en temps real per als pilots, sinó que també dibuixa un futur on els helicòpters i els drons comparteixen el cel.

Context de digitalització d'helicòpters

Els fabricants d'equips originals (OEM) són conscients que per seguir sent competitius dins de la indústria dels helicòpters, han de construir helicòpters connectats que es puguin beneficiar de sistemes detallats d'anàlisi de vol i manteniment. Els helicòpters són formes de transport essencials en moltes indústries, com ara la defensa, la mobilització, el rescat i l'exploració de petroli i gas. A mesura que la digitalització ocupa un lloc central a la indústria del transport, diversos fabricants d'helicòpters han llançat models que estan canviant el funcionament dels helicòpters.

El 2020, la firma aeroespacial Airbus va informar que el nombre dels seus helicòpters connectats va passar de 700 a més de 1,000 unitats. La companyia va dir que estaven en camí de construir un ecosistema digital complet que utilitzi dades posteriors al vol per analitzar el rendiment i el manteniment mitjançant la seva eina de monitorització, Flyscan. 

Les dades dels sistemes de control de salut i ús (HUMS) es registren per comprovar tots els components d'un helicòpter, des dels rotors fins a les caixes de canvis i els frens. Com a resultat, els operadors s'actualitzen i s'orienten constantment sobre el manteniment de les seves aeronaus, la qual cosa condueix a menys incidents i accidents que poden costar fins a 39,000 USD al dia per rectificar. Altres fabricants d'avions, com ara Sikorsky, amb seu als Estats Units, i Safran, amb seu a França, també utilitzen HUMS per recomanar substitucions de peces abans de creuar els llindars de seguretat. 

Impacte disruptiu

La combinació de connectivitat i sistemes d'aprenentatge automàtic denota un canvi significatiu cap a la modernització del sector de l'aviació, especialment en la tecnologia d'helicòpters. S'espera que els sistemes Fly-by-wire, que són semiautònoms i estan regulats per intel·ligència artificial (IA), siguin integrals a la propera generació d'helicòpters, millorant la seguretat i l'eficiència operativa. La iniciativa de Bell Aircraft Corporation per treballar per certificar el seu primer helicòpter comercial fly-by-wire (525 Relentless) el 2023 és un testimoni d'aquest canvi. 

La transició del manual al digital, especialment en l'aspecte de les tasques operatives, és una altra tendència destacable. La digitalització de les targetes de registre i els llibres de registre tradicionals, que són crucials per registrar les instal·lacions de peces, les retirades i la captura de detalls de vol, implica un avançament cap a un sistema de gestió de dades més racionalitzat i precís. En convertir aquestes tasques de llapis i paper en formats digitals, les companyies d'aviació no només redueixen la probabilitat d'error humà, sinó que també fan que la recuperació i l'anàlisi de dades siguin molt més senzilles. A més, en els casos en què una empresa opera molts helicòpters diàriament, els sistemes digitals permeten l'optimització dels horaris de vol, la qual cosa pot comportar una millor assignació de recursos i un estalvi de costos.

Les persones poden experimentar una seguretat millorada i experiències de vol més eficients. Les empreses, especialment les de sectors com el petroli i el gas, poden trobar que els helicòpters semiautònoms amb interfícies de control de vol regulades per IA són beneficiosos per executar operacions en entorns difícils o remots. Mentrestant, és possible que els governs hagin d'accelerar les regulacions que s'adaptin i supervisin la integració d'aquestes tecnologies emergents a l'aviació. A més, les institucions educatives poden necessitar adaptar els seus currículums per equipar la futura mà d'obra amb les habilitats necessàries per participar en aquests sistemes en evolució en el sector de l'aviació.

Implicacions dels helicòpters que adopten cada cop més sistemes digitals

Les implicacions més àmplies dels helicòpters que adopten cada cop més sistemes digitals poden incloure:

• Dades en temps real que registren les condicions meteorològiques i del terreny i informen els pilots si és segur continuar amb el vol.
• Helicòpters de defensa i rescat fabricats i desplegats amb programari d'aprenentatge automàtic que pot canviar les capacitats en funció de la informació del sensor.
• Menor demanda de proveïdors de peces a mesura que els sistemes de manteniment es tornen més proactius, la qual cosa comporta menys substitucions i costos de manteniment més baixos.
• L'aparició d'ecosistemes de dades d'helicòpters en temps real, ja que flotes d'helicòpters comparteixen sense fil dades meteorològiques i de seguretat que poden millorar les operacions a tots els vols.
• Taxes d'incidència significativament reduïdes d'accidents o fallades mecàniques, ja que els nous sistemes digitals poden detectar de manera proactiva els perills de vol i els problemes de rendiment de les peces.
• La fusió gradual d'helicòpters tradicionals i drons de transport de mida humana en una indústria VTOL fusionada, ja que ambdós tipus de transport utilitzen cada cop més sistemes operatius similars.

Preguntes a tenir en compte

• De quina altra manera creus que els sistemes digitals podrien canviar la indústria dels helicòpters?
• De quines noves capacitats o aplicacions seran capaços els helicòpters a mesura que incorporin cada cop més sistemes digitals?