Quantumrun

CRÈDIT DE LA IMATGE: Quantumrun

El nostre futur és urbà: Futur de les Ciutats P1

David Tal, editor, futurista
@DavidTalWrites
LinkedIn

Dimarts, 09/15/2020 - 09:10

Les ciutats són on es genera la major part de la riquesa mundial. Les ciutats sovint decideixen el destí de les eleccions. Les ciutats defineixen i controlen cada cop més el flux de capital, persones i idees entre països.

Les ciutats són el futur de les nacions.

Cinc de cada deu persones ja viuen en una ciutat, i si aquest capítol de la sèrie es continua llegint fins al 2050, aquest nombre augmentarà fins a nou de cada deu. En la breu història col·lectiva de la humanitat, les nostres ciutats poden ser la nostra innovació més important fins ara, però només hem ratllat la superfície del que poden arribar a ser. En aquesta sèrie sobre el futur de les ciutats, explorarem com evolucionaran les ciutats durant les properes dècades. Però primer, una mica de context.

Quan es parla del creixement futur de les ciutats, tot és qüestió de números.

El creixement imparable de les ciutats

A partir del 2016, més de la meitat de la població mundial viu a les ciutats. El 2050, gairebé 70 cent del món viurà a ciutats i més del 90% a Amèrica del Nord i Europa. Per tenir una major sensació d'escala, tingueu en compte aquests números de les Nacions Unides:

Cada any, 65 milions de persones s'incorporen a la població urbana del món.
Combinat amb el creixement de la població mundial previst, s'espera que 2.5 milions de persones s'instal·lin en entorns urbans l'any 2050, amb el 90% d'aquest creixement procedent d'Àfrica i Àsia.
S'espera que l'Índia, la Xina i Nigèria representin almenys el 37 per cent d'aquest creixement previst, amb l'Índia afegint 404 milions d'habitants urbans, la Xina 292 milions i Nigèria 212 milions.
Fins ara, la població urbana mundial ha augmentat de només 746 milions el 1950 a 3.9 milions el 2014. La població urbana mundial augmentarà per sobre dels 2045 milions el XNUMX.

En conjunt, aquests punts representen un canvi col·lectiu gegant en les preferències de vida de la humanitat cap a la densitat i la connexió. Però, quina és la naturalesa de les selves urbanes a les quals graviten tota aquesta gent?

Auge de la megaciutat

Almenys 10 milions d'urbans que conviuen representen el que ara es defineix com la megaciutat moderna. El 1990, només existien 10 megaciutats a tot el món, amb 153 milions d'habitacions col·lectives. El 2014, aquest nombre va créixer fins a 28 megaciutats amb 453 milions de persones. I per al 2030, l'ONU projecta almenys 41 megaciutats a tot el món. El mapa de sota dels mitjans de comunicació de Bloomberg representa la distribució de les megaciutats del demà:

El que pot sorprendre a alguns lectors és que la majoria de les megaciutats de demà no estaran a Amèrica del Nord. A causa de la disminució de la taxa de població d'Amèrica del Nord (que es descriu al nostre Futur de la població humana sèrie), no hi haurà prou gent per alimentar les ciutats nord-americanes i canadenques al territori de les megaciutats, tret de les ja importants ciutats de Nova York, Los Angeles i Ciutat de Mèxic.

Mentrestant, hi haurà un creixement demogràfic més que suficient per alimentar les megaciutats asiàtiques fins a la dècada de 2030. Ja el 2016, Tòquio ocupa el primer lloc amb 38 milions d'urbanites, seguida de Delhi amb 25 milions i Xangai amb 23 milions.

Xina: urbanitzar a tota costa

L'exemple més impressionant d'urbanització i construcció de megaciutats és el que està passant a la Xina.

El març de 2014, el primer ministre de la Xina, Li Keqiang, va anunciar la implementació del "Pla Nacional de Nova Urbanització". Es tracta d'una iniciativa nacional l'objectiu de la qual és emigrar el 60% de la població de la Xina a les ciutats l'any 2020. Amb uns 700 milions que ja viuen a les ciutats, això implicaria traslladar 100 milions addicionals de les seves comunitats rurals a desenvolupaments urbans de nova construcció en menys temps. més d'una dècada.

De fet, la peça central d'aquest pla consisteix a integrar la seva capital, Pequín, amb la ciutat portuària de Tianjin i amb la província de Hebei en general, per crear un territori molt dens. superciutat anomenada, Jing-Jin-Ji. Planificat per abastar més de 132,000 quilòmetres quadrats (aproximadament la mida de l'estat de Nova York) i albergar més de 130 milions de persones, aquest híbrid ciutat-regió serà el més gran d'aquest tipus tant al món com a la història.

L'impuls d'aquest ambiciós pla és estimular el creixement econòmic de la Xina enmig d'una tendència actual que veu com la seva població envellida comença a frenar l'ascens econòmic relativament recent del país. En particular, la Xina vol estimular el consum intern de béns perquè la seva economia depengui menys de les exportacions per mantenir-se a flot.

Com a regla general, les poblacions urbanes tendeixen a consumir més que les rurals de manera significativa i, segons l'Oficina Nacional d'Estadística de la Xina, això es deu al fet que els habitants de les ciutats guanyen 3.23 vegades més que els de les zones rurals. Per a una perspectiva, l'activitat econòmica relacionada amb el consum del consumidor al Japó i els EUA representaven el 61 i el 68 per cent de les seves respectives economies (2013). A la Xina, aquesta xifra és més propera al 45 per cent.

Per tant, com més ràpidament la Xina pugui urbanitzar la seva població, més ràpid pot créixer la seva economia de consum intern i mantenir la seva economia global en moviment durant la propera dècada.

Què està impulsant la marxa cap a la urbanització

No hi ha cap resposta que expliqui per què tanta gent tria ciutats en lloc de municipis rurals. Però el que la majoria dels analistes poden coincidir és que els factors que impulsen la urbanització tendeixen a caure en un dels dos temes: l'accés i la connexió.

Comencem per l'accés. A nivell subjectiu, pot ser que no hi hagi una gran diferència en la qualitat de vida o la felicitat que es pugui sentir en entorns rurals i urbans. De fet, alguns prefereixen molt l'estil de vida rural tranquil a la jungla urbana ocupada. Tanmateix, quan es comparen els dos en termes d'accés a recursos i serveis, com ara l'accés a escoles, hospitals o infraestructures de transport de millor qualitat, les zones rurals es troben en un desavantatge quantificable.

Un altre factor obvi que empeny la gent a les ciutats és l'accés a una riquesa i diversitat d'oportunitats laborals que no existeixen a les zones rurals. A causa d'aquesta disparitat d'oportunitats, la divisió de riquesa entre els habitants urbans i rurals és substancial i creixent. Els nascuts en entorns rurals simplement tenen més possibilitats d'escapar de la pobresa migrant a les ciutats. Aquesta escapada a les ciutats es coneix sovint com 'vol rural.'

I liderant aquest vol són els Millennials. Tal com s'explica a la nostra sèrie El futur de la població humana, les generacions més joves, especialment els Millennials i aviat els Centennials, graviten cap a l'estil de vida més urbanitzat. De manera similar al vol rural, els Millennials també lideren 'vol suburbà' en sistemes de vida urbans més compactes i còmodes.

Però per ser justos, hi ha més motivacions que impulsen els Millennials que una simple atracció per la gran ciutat. De mitjana, els estudis mostren que les seves perspectives de riquesa i ingressos són notablement inferiors a les de les generacions anteriors. I són aquestes modestes perspectives financeres les que estan afectant les seves opcions de vida. Per exemple, els Millennials prefereixen llogar, utilitzar transport públic i proveïdors de serveis i entreteniment freqüents que es troben a una distància caminable, en lloc de tenir una hipoteca i un cotxe i conduir llargues distàncies fins al supermercat més proper: compres i activitats habituals per als seus pares i avis més rics.

Altres factors relacionats amb l'accés inclouen:

Els jubilats redueixen la mida dels seus habitatges suburbans per a pisos urbans més barats;
Una riuada de diners estrangers que s'aboca als mercats immobiliaris occidentals a la recerca d'inversions segures;
I cap a la dècada de 2030, grans onades de refugiats climàtics (en gran part de països en desenvolupament) que s'escapaven d'entorns rurals i urbans on la infraestructura bàsica ha sucumbit als elements. Ho comentem amb gran detall al nostre Futur del Canvi Climàtic sèrie.

Tanmateix, potser el factor més important que impulsa la urbanització és el tema de la connexió. Tingueu en compte que no només la gent rural es trasllada a les ciutats, sinó que també els urbans es traslladen a ciutats cada cop més grans o millor dissenyades. Les persones amb somnis o conjunts d'habilitats específics se senten atretes per ciutats o regions on hi ha una major concentració de persones que comparteixen les seves passions: com més gran sigui la densitat de persones amb idees afins, més oportunitats per connectar-se i autoactualitzar els objectius professionals i personals en un ritme més ràpid.

Per exemple, un innovador tecnològic o científic als Estats Units, independentment de la ciutat on visqui actualment, sentirà una empenta cap a ciutats i regions favorables a la tecnologia, com ara San Francisco i Silicon Valley. De la mateixa manera, un artista nord-americà finalment gravitarà cap a ciutats culturalment influents, com ara Nova York o Los Angeles.

Tots aquests factors d'accés i connexió estan alimentant el boom de condominis que construeixen les futures megaciutats del món.

Les ciutats impulsen l'economia moderna

Un factor que hem deixat fora de la discussió anterior és com, a nivell nacional, els governs prefereixen invertir la part del lleó dels ingressos fiscals en zones més densament poblades.

El raonament és senzill: la inversió en infraestructures industrials o urbanes i la densificació proporciona un retorn de la inversió més alt que donar suport a les regions rurals. També, els estudis han demostrat que duplicar la densitat de població d'una ciutat augmenta la productivitat entre el sis i el 28 per cent. Així mateix, l'economista Edward Glaeser observat que les rendes per càpita de les societats majoritàries urbanes del món són quatre vegades més grans que les de les societats majoritàries rurals. I a reportar de McKinsey and Company va afirmar que les ciutats en creixement podrien generar 30 bilions de dòlars anuals a l'economia mundial el 2025.

En conjunt, una vegada que les ciutats assoleixen un cert nivell de mida de població, de densitat, de proximitat física, comencen a facilitar l'intercanvi humà d'idees. Aquesta major facilitat de comunicació permet oportunitats i innovació dins i entre empreses, creant associacions i startups, tot això genera nova riquesa i capital per a l'economia en general.

La creixent influència política de les grans ciutats

El sentit comú segueix que a mesura que les ciutats comencen a absorbir un percentatge cada cop més gran de la població, també començaran a dominar un percentatge cada cop més gran de la base de votants. Dit d'una altra manera: d'aquí a dues dècades, els votants urbans superaran de manera sorprenent els votants rurals. Un cop això passi, les prioritats i els recursos passaran de les comunitats rurals a les urbanes a un ritme cada cop més ràpid.

Però potser l'impacte més profund que facilitarà aquest nou bloc de votació urbà és votar amb més poder i autonomia a les seves ciutats.

Tot i que les nostres ciutats continuen actualment sota el polze dels legisladors estatals i federals, el seu creixement continuat cap a megaciutats viables depèn totalment d'aconseguir un augment dels poders fiscals i de gestió delegats d'aquests nivells superiors de govern. Una ciutat de 10 milions o més no pot funcionar de manera eficient si necessita constantment l'aprovació dels nivells superiors de govern per continuar amb les desenes o centenars de projectes i iniciatives d'infraestructura que gestiona diàriament.

Les nostres principals ciutats portuàries, en particular, gestionen enormes entrades de recursos i riquesa dels socis comercials globals del seu país. Mentrestant, la capital de cada nació ja és la zona zero (i, en alguns casos, líders internacionals) a l'hora d'implementar iniciatives governamentals relacionades amb la pobresa i la reducció de la delinqüència, el control de pandèmies i la migració, el canvi climàtic i la lluita contra el terrorisme. En molts aspectes, les megaciutats d'avui ja actuen com a microestats reconeguts a nivell mundial semblants a les ciutats-estat italianes del Renaixement o Singapur actual.

El costat fosc de les megaciutats en creixement

Amb tots aquests elogis brillants de les ciutats, seria negligent si no esmentéssim els inconvenients d'aquestes metròpolis. A banda dels estereotips, el perill més gran que s'enfronten les megaciutats a tot el món és el creixement dels barris marginals.

Acord a ONU-Hàbitat, un barri marginal es defineix com "un assentament amb accés inadequat a aigua segura, sanejament i altres infraestructures crítiques, així com habitatges deficients, alta densitat de població i absència de tinença legal de l'habitatge". ETH Zuric expandit sobre aquesta definició per afegir que els barris marginals també poden presentar "estructures de govern dèbils o absents (almenys d'autoritats legítimes), inseguretat legal i física generalitzada i, sovint, un accés extremadament limitat a l'ocupació formal".

El problema és que a dia d'avui (2016) aproximadament mil milions de persones a tot el món viuen en el que es pot definir com un barri marginal. I durant les properes una o dues dècades, aquesta xifra augmentarà dràsticament per tres motius: població rural excedent a la recerca de feina (llegiu el nostre Futur del treball sèrie), desastres ambientals causats pel canvi climàtic (llegiu el nostre Futur del Canvi Climàtic sèrie), i futurs conflictes a l'Orient Mitjà i Àsia per l'accés als recursos naturals (de nou, la sèrie Canvi Climàtic).

Centrant-nos en l'últim punt, els refugiats de les regions devastades per la guerra a l'Àfrica o, més recentment, a Síria, es veuen obligats a estades prolongades en camps de refugiats que, a tots els efectes, no són diferents d'un barri marginal. Pitjor, segons l'ACNUR, la mitjana d'estada en un camp de refugiats pot ser de fins a 17 anys.

Aquests camps, aquests barris marginals, les seves condicions segueixen sent crònicament pobres perquè els governs i les ONG creuen que les condicions que els fan augmentar de gent (catàstrofes ambientals i conflictes) són només temporals. Però la guerra de Síria ja té cinc anys, a partir del 2016, sense cap final a la vista. Alguns conflictes a l'Àfrica porten molt més temps. Donada la mida de les seves poblacions en conjunt, es pot argumentar que representen una versió alternativa de les megaciutats del demà. I si els governs no els tracten en conseqüència, mitjançant el finançament d'infraestructures i serveis adequats per desenvolupar gradualment aquests barris marginals en pobles i ciutats permanents, aleshores el creixement d'aquests barris marginals comportarà una amenaça més insidiosa.

Si no es controlen, les males condicions dels barris marginals en creixement es poden estendre cap a l'exterior, provocant una varietat d'amenaces polítiques, econòmiques i de seguretat a les nacions en general. Per exemple, aquests barris marginals són un caldo de cultiu perfecte per a l'activitat criminal organitzada (com es veu a les faveles de Rio de Janeiro, Brasil) i el reclutament de terroristes (com es veu als camps de refugiats a l'Iraq i Síria), els participants del qual poden causar estralls en el ciutats veïnes. De la mateixa manera, les males condicions de salut pública d'aquests barris marginals són un caldo de cultiu perfecte perquè una sèrie de patògens infecciosos s'escampin ràpidament. En total, les amenaces de demà a la seguretat nacional poden originar-se en aquells futurs mega barris marginals on hi ha un buit de govern i infraestructura.

Dissenyant la ciutat del futur

Tant si es tracta de migracions normals com de refugiats pel clima o per conflictes, les ciutats d'arreu del món estan planejant seriosament l'onatge de nous residents que esperen instal·lar-se als límits de la seva ciutat durant les properes dècades. És per això que els urbanistes avançats ja estan ideant noves estratègies per planificar el creixement sostenible de les ciutats del demà. Aprofundirem en el futur de l'urbanisme al capítol dos d'aquesta sèrie.