L'impost sobre el carboni substituirà l'impost nacional sobre les vendes

Així que hi ha un gran problema ara mateix que es diu canvi climàtic del qual algunes persones parlen (si no n'heu sentit a parlar, aquesta és una bona imprimació), i sempre que els parlants de la televisió esmenten el tema, sovint apareix el tema d'un impost sobre el carboni.

La definició senzilla (Google) d'impost al carboni és un impost sobre els combustibles fòssils, especialment els utilitzats pels vehicles de motor o consumits durant els processos industrials, destinat a reduir l'emissió de diòxid de carboni. Com més emissions de carboni afegeixi un producte o servei al medi ambient, ja sigui en la seva creació, o en el seu ús, o ambdues coses, més gran serà l'impost sobre aquest producte o servei.

En teoria, sembla un impost que val la pena, un que economistes de totes les tendències polítiques han recolzat en el registre com una de les millors maneres de salvar el nostre medi ambient. El perquè mai funciona, però, és perquè normalment es proposa com un impost addicional per sobre d'un impost existent: l'impost de vendes. Per als conservadors que odien els impostos i la base cada cop més gran de votants que pessiguen cèntims, les propostes per implementar qualsevol tipus d'impost sobre el carboni d'aquesta manera són bastant fàcils de rebutjar. I la veritat, amb raó.

Al món en què vivim avui, la persona mitjana ja lluita per viure de xec a xec de pagament. Demanar a la gent que pagui un impost addicional per salvar el planeta simplement no funcionarà mai, i si vius fora del món en desenvolupament, demanar-ho també seria totalment immoral.

Així doncs, aquí tenim un problema: un impost sobre el carboni és realment la forma més eficient d'abordar el canvi climàtic, però implementar-lo com a impost addicional no és factible políticament. Bé, què passaria si poguéssim implementar un impost sobre el carboni d'una manera que reduís les emissions de gasos d'efecte hivernacle i reduís els impostos per a persones i empreses?

L'impost sobre les vendes i un impost sobre el carboni, s'ha d'anar

A diferència de l'impost sobre el carboni, tots estem molt familiaritzats amb l'impost sobre les vendes. Es tracta d'aquells diners addicionals destinats a tot el que compreu que van al govern per ajudar a pagar les coses del govern. Per descomptat, hi ha molts tipus d'impostos sobre vendes (consum), com ara l'impost sobre les vendes dels fabricants, l'impost sobre les vendes a l'engròs, l'impost sobre les vendes al detall, els impostos sobre els ingressos bruts, l'impost sobre l'ús, l'impost sobre el volum de negocis i molts més. Però això és part del problema.

Hi ha tants impostos sobre vendes, cadascun amb multitud d'exempcions i llacunes complicades. A més, el percentatge d'impost aplicat a tot és un nombre arbitrari, que amb prou feines reflecteix les necessitats reals d'ingressos del govern, i de cap manera reflecteix el cost real dels recursos o el valor del producte o servei que es ven. És una mica un desastre.

Així doncs, aquí teniu la venda: en comptes de mantenir els nostres impostos sobre les vendes actuals, substituïm-los tots per un únic impost sobre el carboni, un sense exempcions ni llacunes, un que reflecteixi el cost real d'un producte o servei. Això vol dir que a qualsevol nivell, sempre que un producte o servei canvia de mans, s'aplica un únic impost de carboni a la transacció que reflecteix la petjada de carboni d'aquest producte o servei.

Per explicar-ho d'una manera que encerta a casa, fem una ullada als avantatges que tindria aquesta idea per als diferents actors de l'economia.

(Només una nota lateral, l'impost sobre el carboni que es descriu a continuació no substituirà el pecat o impostos pigovians, ni substituirà els impostos sobre valors. Aquests impostos serveixen per a propòsits socials particulars relacionats amb l'impost de vendes, però separats.)

Beneficis per al contribuent mitjà

Amb l'impost sobre el carboni substituint l'impost sobre les vendes, és possible que pagueu més per algunes coses i menys per altres. Durant els primers anys, probablement es desviarà més les coses cap al costat car, però amb el temps, les forces econòmiques que llegireu a continuació podrien fer que la vostra vida sigui menys costosa amb cada any que passi. Algunes de les diferències clau que notareu en aquest impost sobre el carboni inclouen les següents:

Apreciareu més l'impacte que les vostres compres individuals tenen en el medi ambient. En veure la taxa de l'impost sobre el carboni a l'etiqueta del preu de la compra, sabràs el cost real del que estàs comprant. I amb aquest coneixement, podeu prendre decisions de compra més informades.

Relacionat amb aquest punt, també tindreu l'oportunitat de reduir el total d'impostos que pagueu per les compres diàries. A diferència de l'impost sobre vendes, que és força constant en la majoria de productes, l'impost sobre el carboni variarà en funció de com es fa el producte i d'on prové. Això no només us ofereix més poder sobre les vostres finances, sinó també més poder sobre els minoristes als quals compreu. Quan més persones compren béns o serveis més barats (en termes d'impost sobre el carboni), això animarà els minoristes i els proveïdors de serveis a invertir més en oferir opcions de compra baixes en carboni.

Amb l'impost sobre el carboni, els productes i serveis respectuosos amb el medi ambient semblaran de sobte més barats en comparació amb els productes i serveis tradicionals, cosa que us facilitarà el canvi. Un exemple d'això és que els aliments més saludables i produïts localment seran més assequibles en comparació amb els aliments "normals" que s'importen de parts llunyanes del món. Això es deu al fet que els costos d'enviament de carboni implicats amb la importació d'aliments els situaran en un nivell d'impost sobre el carboni més elevat, en comparació amb els aliments de producció local que només viatgen unes quantes milles des de la granja fins a la vostra cuina, de nou, reduint el preu de l'adhesiu i potser fins i tot fent-lo més barat. que el menjar normal.

Finalment, com que comprar productes nacionals en comptes d'importats serà més assequible, també tindreu la satisfacció de donar suport a més empreses locals i enfortir l'economia nacional. I en fer-ho, les empreses estaran en una millor posició per contractar més persones o recuperar més llocs de treball de l'estranger. Així, bàsicament, això és una herba gatera econòmica.

Beneficis per a petites empreses

Com ja haureu endevinat, substituir l'impost de vendes per l'impost de carboni també podria ser un gran benefici per a les petites empreses locals. De la mateixa manera que aquest impost sobre el carboni permet als individus reduir l'impost sobre els productes o serveis que compren, també permet a les petites empreses reduir la seva càrrega fiscal total de diverses maneres:

Per als minoristes, poden reduir els seus costos d'inventari emmagatzemant les seves prestatgeries amb més productes d'un nivell d'impost sobre el carboni més baix que els productes amb un nivell d'impost sobre el carboni més elevat.

Per als petits fabricants de productes nacionals, també poden aprofitar els mateixos estalvis de costos mitjançant l'obtenció de materials amb impostos sobre el carboni més baixos per utilitzar-los en la fabricació dels seus productes.

Aquests fabricants nacionals també veuran un augment de les vendes, ja que els seus productes cauran en un tram d'impost sobre el carboni més reduït que els productes importats d'altres parts del món. Com més curta sigui la distància entre la seva planta de producció i el seu minorista final, més baix serà l'impost sobre els seus productes i més podran competir pel preu amb els productes importats tradicionalment més barats.

De la mateixa manera, els fabricants nacionals més petits podrien veure comandes més grans de grans minoristes, Walmart i Costco del món, que voldran reduir les seves despeses fiscals aprovisionant-se de més productes a nivell nacional.

Beneficis per a grans corporacions

Les grans corporacions, les que tenen departaments de comptabilitat cars i un poder adquisitiu massiu, podrien convertir-se en les grans guanyadores d'aquest nou sistema d'impost sobre el carboni. Amb el temps, analitzaran els seus números de big data per veure on poden estalviar la majoria de dòlars fiscals i fer les compres de productes o matèries primeres en conseqüència. I si aquest sistema fiscal s'adoptés a nivell internacional, aquestes empreses podrien maximitzar el seu estalvi fiscal molt més, reduint així la seva despesa fiscal total a una fracció del que paguen actualment.

Però, com s'ha insinuat anteriorment, el major impacte de les corporacions radicarà en el seu poder adquisitiu. Poden exercir una pressió substancial sobre els seus proveïdors perquè produeixin béns i matèries primeres de maneres més respectuoses amb el medi ambient, reduint així els costos totals de carboni associats amb aquests béns i matèries primeres. L'estalvi d'aquesta pressió fluirà per la cadena de compra fins al consumidor final, estalviant diners per a tothom i ajudant al medi ambient a arrencar.

Beneficis per als governs

D'acord, així que substituir l'impost de vendes per un impost sobre el carboni serà, òbviament, un maldecap per als governs (i això ho tractaré en breu), però hi ha alguns avantatges seriosos per als governs per assumir-ho.

En primer lloc, els intents anteriors de proposar un impost sobre el carboni generalment van caure sense problemes perquè es van proposar com un impost addicional per sobre d'un impost existent. Però substituint l'impost de vendes per un impost sobre el carboni, es perd aquesta debilitat conceptual. I com que aquest sistema només d'impost sobre el carboni ofereix als consumidors i a les empreses més control sobre la seva despesa fiscal (en comparació amb l'impost sobre les vendes actual), es converteix en una venda més fàcil als conservadors i al votant mitjà que viu un xec de pagament a xec.

Ara, durant els primers dos o cinc anys després de l'entrada en vigor del que ara anomenarem "impost sobre les vendes de carboni", el govern veurà un augment de la quantitat total d'ingressos fiscals que recapta. Això es deu al fet que les persones i les empreses necessitaran temps per acostumar-se al nou sistema i aprendre a ajustar els seus hàbits de compra per maximitzar el seu estalvi fiscal. Aquest excedent es pot i s'ha d'invertir en la substitució de la infraestructura envellida del país per una infraestructura eficient i verda que servirà a la societat durant les properes dècades.

Tanmateix, a llarg termini, els ingressos de l'impost sobre les vendes de carboni cauran substancialment quan els compradors de tots els nivells aprenguin a comprar impostos de manera eficient. Però aquí és on entra en joc la bellesa de l'impost sobre les vendes de carboni: l'impost sobre les vendes de carboni incentivarà a tota l'economia a ser gradualment més eficient energèticament (carboni), reduint els costos en tots els sentits (especialment quan es combina amb impost de densitat). Una economia que és més eficient energèticament no necessita tants recursos governamentals per funcionar, i un govern que costa menys requereix menys ingressos fiscals per funcionar, permetent així als governs reduir impostos en tots els sentits.

Ah, sí, aquest sistema també ajudarà els governs de tot el món a complir els seus compromisos de reducció de carboni i salvar el medi ambient del món, sense haver de gastar una fortuna per fer-ho.

Desavantatges temporals per al comerç internacional

Per a aquells que han llegit fins aquí, probablement us començareu a preguntar quins poden ser els inconvenients d'aquest sistema. Simplement, el major perdedor de l'impost sobre les vendes de carboni és el comerç internacional.

No hi ha manera d'evitar-ho. Per molt que l'impost sobre les vendes de carboni ajudarà a impulsar l'economia nacional incentivant la venda i la creació de béns i llocs de treball locals, aquesta estructura fiscal també actuarà com un aranzel indirecte sobre tots els béns importats. De fet, podria molt bé substituir els aranzels del tot, ja que tindrà el mateix efecte però d'una manera menys arbitrària.

Per exemple, les economies impulsades per l'exportació i la fabricació com Alemanya, la Xina, l'Índia i molts països del sud d'Àsia que esperen vendre'ls al mercat nord-americà veuran els seus productes venuts amb un nivell d'impost sobre el carboni més elevat que els productes nord-americans fabricats a nivell nacional. Fins i tot si aquests països exportadors adoptessin el mateix sistema d'impost sobre les vendes de carboni per posar un desavantatge similar de l'impost sobre el carboni a les exportacions nord-americanes (cosa que haurien de fer), les seves economies encara sentirien més la picadura que els països que no depenen de les exportacions.

Dit això, aquest dolor serà temporal, ja que obligarà les economies impulsades per l'exportació a invertir més en tecnologies de fabricació i transport més ecològiques. Imagineu aquest escenari:

● La fàbrica A perd negoci quan el país B implementa un impost sobre les vendes de carboni que fa que els seus productes siguin més cars que els productes de la fàbrica B, que opera dins del país B.

● Per salvar el seu negoci, la fàbrica A pren un préstec del govern del país A per fer que la seva fàbrica sigui més neutra en carboni mitjançant l'obtenció de més materials neutres en carboni, invertint en maquinària més eficient i instal·lant suficient generació d'energia renovable (solar, eòlica, geotèrmica) al seu negoci. locals per fer que el consum energètic de la seva fàbrica sigui completament neutre en carboni.

● El país A, amb el suport d'un consorci d'altres països exportadors i grans corporacions, també inverteix en camions de transport neutres en carboni, vaixells de càrrega i avions de nova generació. Els camions de transport eventualment seran alimentats completament amb electricitat o amb gas fet d'algues. Els vaixells de càrrega seran alimentats amb generadors nuclears (com tots els portaavions actuals dels EUA) o amb generadors de tori o fusió més segurs. Mentrestant, els avions seran totalment alimentats amb electricitat mitjançant l'ús d'una tecnologia avançada d'emmagatzematge d'energia. (Moltes d'aquestes innovacions de transport de baixes a zero emissions de carboni només falten de cinc a deu anys).

● A través d'aquestes inversions, la fàbrica A podrà enviar els seus productes a l'estranger de manera neutral en carboni. Això li permetrà vendre els seus productes al país B amb un nivell d'impost sobre el carboni molt proper a l'impost sobre el carboni aplicat als productes de la fàbrica B. I si la fàbrica A té costos de mà d'obra més baixos que la fàbrica B, podria tornar a superar la fàbrica B pel preu i recuperar el negoci que va perdre quan va començar tota aquesta transició de l'impost sobre el carboni.

● Uf, això va ser un gos!

Per concloure: sí, el comerç internacional tindrà un impacte, però a la llarga, les coses es tornaran a igualar amb inversions intel·ligents en transport verd i logística.

Reptes nacionals amb la implementació de l'impost sobre les vendes de carboni

Com s'ha esmentat anteriorment, la implementació d'aquest sistema d'impost sobre les vendes de carboni serà complicat. En primer lloc, ja s'han fet grans inversions per crear i mantenir l'actual sistema bàsic d'impost sobre les vendes; justificar la inversió addicional de convertir-se en un sistema d'impostos sobre les vendes de carboni pot ser difícil de vendre per a alguns.

També hi ha el problema amb la classificació i mesura de... bé, tot! La majoria dels països ja tenen registres detallats per fer un seguiment de la majoria de productes i serveis venuts dins de les seves fronteres, per gravar-los de manera més eficaç. El truc és que, amb el nou sistema, haurem d'assignar productes i serveis específics amb un impost de carboni específic, o agrupar grups de productes i serveis per classe i col·locar-los dins d'un grup fiscal específic (que s'explica a continuació).

La quantitat de carboni que s'emet en la producció, l'ús i el transport d'un producte o servei s'ha de calcular per a cada producte o servei per gravar-los de manera justa i precisa. Aquest serà un repte, com a mínim. Dit això, en el món actual de les grans dades, moltes d'aquestes dades ja existeixen, només és un procés minuciós per ajuntar-ho tot.

Per aquest motiu, des de l'inici de l'impost sobre les vendes de carboni, els governs l'introduiran de forma simplificada, on anunciaran de tres a sis trams aproximats de l'impost sobre el carboni en els quals s'inclouran diferents categories de productes i serveis, en funció dels costos ambientals negatius estimats. relacionats amb la seva producció i lliurament. Però, a mesura que maduri aquest impost, es crearan nous sistemes de comptabilitat per comptabilitzar amb més precisió els costos de carboni de tot de manera més detallada.

També es crearan nous sistemes de comptabilitat per tenir en compte les distàncies que recorren diferents productes i serveis entre la seva font i el consumidor final. Bàsicament, l'impost sobre les vendes de carboni ha de fixar un preu més elevat dels productes i serveis d'estats/províncies i països de fora que els productes i serveis produïts localment dins d'un estat/província determinat. Aquest serà un repte, però totalment factible, ja que molts estats/províncies ja rastregen i tributen els productes externs.

Finalment, un dels majors reptes per a l'adopció de l'impost sobre les vendes de carboni és que en alguns països o regions, l'impost sobre les vendes de carboni es pot introduir gradualment durant un període d'anys en lloc d'un canvi total. Això donarà als opositors a aquest canvi (especialment als exportadors i als països exportadors) temps suficient per demonitzar-lo mitjançant la publicitat pública i el lobbying finançat per les empreses. Però, en realitat, aquest sistema no hauria de trigar massa a implementar-se a la majoria de les nacions avançades. A més, atès que aquest sistema fiscal podria comportar menys despeses fiscals per a la majoria de les empreses i votants, hauria d'aïllar el canvi de la majoria dels atacs polítics. Però sigui el que passi, les empreses exportadores i els països que es veuran afectats a curt termini per aquest impost lluitaran amb ira contra ell.

El medi ambient i la humanitat guanya

Gran moment: l'impost sobre les vendes de carboni podria ser una de les millors eines de la humanitat en la seva lluita contra el canvi climàtic.

Tal com el món funciona avui dia, el sistema capitalista no dóna cap valor a l'impacte que té a la Terra. Bàsicament és un dinar gratuït. Si una empresa troba un terreny que té un recurs valuós, bàsicament és seu per treure'n profit (amb unes quantes taxes al govern, és clar). Però afegint un impost al carboni que tingui en compte amb precisió com extreim recursos de la Terra, com transformem aquests recursos en productes i serveis útils i com transportem aquests béns útils arreu del món, finalment donarem un valor real al medi ambient. tots compartim.

I quan donem un valor a alguna cosa, només llavors podem cuidar-la. Mitjançant aquest impost sobre les vendes de carboni, podem canviar l'ADN mateix del sistema capitalista per cuidar i servir el medi ambient, alhora que fer créixer l'economia i proporcionar a tots els éssers humans d'aquest planeta.

Si heu trobat aquesta idea interessant a qualsevol nivell, si us plau, compartiu-la amb els que us importen. L'acció sobre aquest tema només es produirà quan més gent en parli.