Urban e-scooter: Ang nagsubang nga bituon sa urban mobility

• Author:
• Ngalan sa tagsulat

  Quantumrun Foresight
• Nobyembre 10, 2021

Ang mga serbisyo sa pagpaambit sa e-scooter, usa ka malungtarong solusyon sa transportasyon, nakakita sa paspas nga pagsagop sa tibuuk kalibutan, nga adunay hinungdanon nga pagtubo nga gipaabut sa umaabot nga mga tuig. Bisan pa, ang mga hagit sama sa mubo nga kinabuhi sa mga e-scooter ug ang panginahanglan alang sa gipahinungod nga mga agianan ug mga pagbag-o sa imprastraktura nanginahanglan mabinantayon nga konsiderasyon ug mga bag-ong solusyon. Bisan pa niini nga mga babag, ang potensyal nga mga benepisyo sa mga e-scooter, lakip ang pagkunhod sa paghuot sa trapiko, pagmugna og trabaho, ug pag-uswag sa teknolohiya, nag-aghat sa mga gobyerno sa paghiusa kanila sa mga estratehiya sa pagplano sa kasyudaran.

Konteksto sa Urban e-scooter

Ang konsepto sa e-scooter sharing services gipaila niadtong 2017 sa US-based startup Bird. Kini nga ideya dali nga nakakuha og traksyon samtang ang mga syudad sa tibuuk kalibutan nagsugod sa pag-una ug pagpasiugda sa malungtarong pagkinabuhi. Sumala sa Berg Insight, ang industriya sa e-scooter gilauman nga makasinati og mahinungdanong pag-uswag, nga ang gidaghanon sa gipaambit nga mga yunit nga posibleng moabot sa 4.6 milyon sa 2024, usa ka dakong pagtaas gikan sa 774,000 ka mga yunit nga natala sa 2019.

Ang ubang mga tighatag misulod sa merkado, lakip ang Voi ug Tier nga nakabase sa Europe, ingon man ang Lime, laing kompanya nga nakabase sa US. Kini nga mga kompanya aktibo nga nangita mga paagi aron mapauswag ang ilang mga modelo. Ang panguna nga mga lugar nga gipunting naglakip sa pagpaayo sa mga pamaagi sa pagmentinar ug pagsiguro sa pag-deploy sa carbon-neutral. 

Ang global nga pandemya sa COVID-19 kaniadtong 2020 misangpot sa kaylap nga mga pag-lock sa daghang mga naugmad nga mga lungsod. Samtang kini nga mga lungsod hinay-hinay nga nakabawi ug gitangtang ang mga pagdili, ang mga gobyerno nagsugod sa pagsuhid sa potensyal nga papel sa mga e-scooter sa paghatag luwas ug gilay-on sa sosyal nga personal nga transportasyon. Ang mga tigpasiugda nangatarongan nga kung ang gikinahanglan nga imprastraktura ibutang sa lugar, kini nga mga himan makadasig sa pagkunhod sa paggamit sa sakyanan. Kini nga pag-uswag dili lamang makapahuyang sa kahuot sa trapiko apan makatampo usab sa pagkunhod sa carbon emissions.

Makasamok nga epekto

Usa sa labing dinalian nga mga isyu mao ang medyo mubo nga kinabuhi sa kadaghanan sa mga modelo sa e-scooter. Kini nga uso nagdala ngadto sa dugang nga paggama, nga sa tinuud nakatampo sa paggamit sa fossil fuel. Aron maminusan kini, ang mga tighatag nagpunting sa paghimo og mas lig-on ug mas maalamon nga mga modelo. Pananglitan, gipaila nila ang mga kapabilidad sa pagbayloay sa baterya aron makunhuran ang mga oras sa pag-charge ug gigamit ang mga de-koryenteng salakyanan aron mangolekta ug mag-apod-apod sa mga yunit sa lainlaing mga pantalan. Kaniadtong 2019, ang Ninebot, usa ka tagahatag nga nakabase sa China, nagpadayag usa ka bag-ong modelo nga makahimo sa pagmaneho sa kaugalingon sa labing duol nga istasyon sa pag-charge, nga nakunhuran ang panginahanglan alang sa manual nga pagkolekta ug pag-apod-apod.

Ang regulasyon maoy laing bahin nga nanginahanglan ug maayong konsiderasyon. Ang mga tigpasiugda nangatarongan nga ang gipahinungod nga mga agianan alang sa mga e-scooter gikinahanglan aron mapugngan sila nga makababag sa mga agianan sa pedestrian ug mga agianan sa awto, ug aron makunhuran ang peligro sa mga aksidente. Susama kini sa pamaagi nga gihimo alang sa mga bisikleta, nga sagad adunay kaugalingon nga gitudlo nga mga agianan sa daghang mga lungsod. Bisan pa, ang pagpatuman niini alang sa mga e-scooter nanginahanglan mabinantayon nga pagplano ug pag-adjust sa naa na nga imprastraktura, nga mahimong komplikado ug makagugol sa oras.

Bisan pa sa kini nga mga hagit, ang potensyal nga mga benepisyo sa mga e-scooter nag-aghat sa daghang mga gobyerno sa pagsusi sa mga paagi aron mahiusa sila sa ilang mga estratehiya sa pagplano sa syudad. Samtang ang mga e-scooter giisip gihapon nga ilegal sa daghang mga nasud, hinayhinay nga mibalik ang tubig. Ang mga gobyerno mahimong makigtambayayong sa mga tighatag aron maapod-apod ang mga e-scooter nga mas episyente, pagsiguro nga daghang mga tawo ang adunay access sa kini nga mga yunit. Mahimo usab sila nga makigtambayayong sa mga tigplano sa kasyudaran sa paghimo og mga multi-modal nga mga imprastraktura nga nagtugot sa mga pedestrian, mga bisikleta, ug mga e-scooter nga luwas nga magpaambit sa mga dalan.

Mga implikasyon sa mga e-scooter sa kasyudaran

Ang mas lapad nga mga implikasyon sa pagsagop sa e-scooter sa kasyudaran mahimong maglakip sa:

• Ang paghimo ug dugang e-scooter lanes ubay sa dagkong mga dalan, nga direktang makabenepisyo usab sa mga siklista.
• Ang pag-uswag sa labi ka labi ka maalamon nga mga modelo nga mahimo’g magmaneho sa kaugalingon ug maningil sa kaugalingon.
• Mas taas nga pagsagop sa mga tawo nga adunay mga kakulangan o kadtong adunay limitado nga paglihok, tungod kay dili nila kinahanglan nga "magmaneho" o mag-pedal.
• Ang pagkunhod sa pagpanag-iya sa pribadong sakyanan nga miresulta sa dili kaayo kahuot sa trapiko ug mas episyente nga paggamit sa luna sa kasyudaran.
• Bag-ong mga trabaho sa maintenance, charging, ug redistribution sa mga scooter.
• Ang mga gobyerno mas namuhunan sa malungtarong imprastraktura sa transportasyon, nga nagdala sa pag-uswag sa daghang mga agianan sa bisikleta ug scooter.
• Mga pag-uswag sa teknolohiya sa baterya, pagsubay sa GPS, ug awtonomiya nga pagmaneho.
• Ang pagdaghan sa mga e-scooter nga misangpot sa pagdaghan sa mga aksidente ug mga samad, pagbutang og dugang nga kabug-at sa mga serbisyo sa pag-atiman sa panglawas ug mosangpot sa mas estrikto nga mga regulasyon ug mga isyu sa liability.
• Ang paghimo ug paglabay sa mga e-scooter nga nagdala sa dugang nga basura ug pagkahurot sa kahinguhaan, gawas kung ang epektibo nga pag-recycle ug mga sistema sa paglabay gibutang sa lugar.

Mga pangutana nga hunahunaon

• Gihunahuna ba nimo ang pagpanag-iya sa usa ka e-scooter? Ngano o ngano nga dili?
• Unsa sa imong hunahuna ang hitsura sa pagbiyahe sa kasyudaran kung adunay daghang mga bisikleta ug e-scooter imbis nga mga awto?