Pag-usab sa imprastraktura alang sa usa ka pagbag-o sa klima

Samtang nagsugod ang pagbag-o sa klima sa planeta, ang imprastraktura sa atong katilingban kinahanglan nga moagi sa pipila ka seryoso nga mga pagbag-o. Ang imprastraktura naglakip sa mga butang sama sa atong mga pamaagi sa transportasyon, suplay sa kuryente ug tubig, ug mga sistema sa hugaw ug basura. Ang butang sa pagbag-o sa klima, bisan pa, dili kini makaapekto sa bisan unsang lokasyon sa parehas nga paagi. Kini nagpasabut nga adunay daghang lainlaing mga istilo sa pagsagubang sa mga problema sama sa hulaw, pagtaas sa lebel sa dagat, pagbaha, buhawi, grabe nga kainit o katugnaw, ug mga bagyo.

Sa tibuok niining artikuloha, maghatag ko og kinatibuk-ang paglantaw sa lain-laing mga estratehiya para sa umaabot natong imprastraktura nga makasugakod sa klima. Bisan pa, hinumdomi nga ang matag indibidwal nga lugar kinahanglan nga maghimo sa kaugalingon nga mga pagtuon nga piho sa site aron makit-an ang labing kaayo nga solusyon alang sa ilang mga panginahanglanon.

Transportation

Mga Dalan. Mahal sila sa pagmentinar sama sa kaniadto, apan uban sa dugang nga kadaot gikan sa baha, ulan, kainit, ug katugnaw, ang pag-atiman sa mga karsada mahimong mas mahal. Ang mga sementadong karsada diin ang ulan ug pagbaha usa ka problema maglisud sa pagdumala sa tanan nga sobra nga tubig. Ang isyu sa mga materyales nga naa kanato karon mao, dili sama sa natural nga mga talan-awon, halos dili sila makasuhop sa bisan unsang tubig. Unya aduna na kitay dugang nga tubig nga wala mahibalo kon asa paingon, sa kataposan nagbaha sa kadalanan ug siyudad. Ang dugang nga pag-ulan makadaut usab sa mga marka sa dalan sa mga sementadong karsada ug makapahinabog dugang erosion sa dili sementadong mga dalan. Ang Mga taho sa EPA nga kini nga isyu mahimong labi ka talagsaon sa sulod sa Estados Unidos sa Great Planes nga rehiyon, nga mahimo’g magkinahanglan hangtod sa $3.5 bilyon nga pag-ayo sa 2100.

Sa mga dapit diin ang grabeng kainit mas gikabalak-an, ang taas nga temperatura maoy hinungdan sa mga sementadong karsada nga magsigeg liki ug magkinahanglan ug dugang pagmentinar. Ang mga pavement mosuhop usab og dugang nga kainit, nga magbag-o sa mga siyudad ngadto niining hilabihan ka grabe ug delikado nga init nga mga dapit. Sa paghunahuna niini, ang mga lokasyon nga adunay mas init nga temperatura mahimong magsugod sa paggamit sa mga porma sa "bugnaw nga pavement. "

Kung magpadayon kita sa pagbuga ug daghang mga greenhouse gas sama sa atong gihimo karon, ang EPA nagproyekto nga sa 2100, ang mga gasto sa pagpahiangay sa sulod sa US sa mga dalan mahimong mosaka sa hangtod sa $10 bilyon. Kini nga pagbanabana wala usab maglakip sa dugang nga kadaot gikan sa pagtaas sa lebel sa dagat o pagbaha sa bagyo, busa lagmit nga mas taas pa kini. Apan, uban sa dugang nga regulasyon sa greenhouse gas emissions ilang gibanabana nga kita makalikay sa $4.2 – $7.4 bilyon niini nga mga kadaot.

Mga tulay ug haywey. Kining duha ka porma sa imprastraktura magkinahanglan ug dakong kausaban sa kabaybayonan ug ubos nga lebel sa dagat nga mga siyudad. Samtang nagkakusog ang mga bagyo, ang mga taytayan ug mga haywey nameligro nga mahimong mas huyang gikan sa kapit-os nga gipahamtang sa dugang nga hangin ug tubig, ingon man gikan sa kinatibuk-ang pagkatigulang.

Sa partikular nga mga tulay, ang pinakadako nga peligro mao ang usa ka butang nga gitawag panghasi. Kini sa dihang ang kusog nga naglihok nga tubig ilawom sa taytayan mobanlas sa linugdang nga nagsuportar sa mga pundasyon niini. Uban sa mga katubigan nga padayon nga nagtubo gikan sa dugang nga ulan ug lebel sa dagat nga pagtaas, ang scour magpadayon nga mograbe. Duha ka karon nga mga paagi nga gisugyot sa EPA aron matabangan nga mabuntog kini nga isyu sa umaabot mao ang pagdugang daghang mga bato ug linugdang aron mapalig-on ang mga pundasyon sa tulay ug pagdugang labi pa nga konkreto aron mapalig-on ang mga tulay sa kinatibuk-an.

Public transportasyon. Sunod, atong tagdon ang pampublikong transportasyon sama sa mga bus sa siyudad, subway, tren, ug metros. Uban sa paglaum nga atong makunhuran ang atong carbon emissions, mas daghang mga tawo ang mosakay sa pampublikong transportasyon. Sulod sa mga syudad, adunay mas daghang ruta sa bus o riles nga malibot, ug ang kinatibuk-ang gidaghanon sa mga bus ug tren modaghan aron mahatagan lugar ang daghang mga tawo. Bisan pa, ang umaabot adunay daghang makahahadlok nga posibilidad alang sa publiko nga transportasyon, labi na gikan sa pagbaha ug grabe nga kainit.

Tungod sa pagbaha, ang mga tunel ug transportasyon sa ilawom sa yuta alang sa mga riles mag-antos. Makatarunganon kini tungod kay ang mga lugar nga una nga magbaha mao ang labing ubos nga yuta. Unya idugang ang mga linya sa elektrisidad nga gigamit sa mga pamaagi sa transportasyon sama sa metro ug mga subway ug kita adunay usa ka piho nga peligro sa publiko. Sa pagkatinuod, nagsugod na kita sa pagtan-aw niining matang sa pagbaha sa mga dapit sama sa Bag-ong York City, gikan sa Hurricane Sandy, ug kini nagkagrabe. Mga tubag sa kini nga mga hulga naglakip sa mga pagbag-o sa imprastraktura sama sa paghimo sa gipataas nga mga rehas sa bentilasyon aron makunhuran ang tubig sa bagyo, paghimo og mga bahin nga panalipod sama sa pagpabilin sa mga dingding, ug, sa pipila ka mga lugar, pagbalhin sa pipila sa among imprastraktura sa transportasyon sa dili kaayo huyang nga mga lugar.

Bahin sa grabeng kainit, nakasakay ka na ba sa city public transit panahon sa rush hour sa ting-init? Hatagan ko ikaw usa ka timaan: dili kini lingaw. Bisan kung adunay air conditioning (kadaghanan wala), tungod sa daghang mga tawo nga nagputos sama sa sardinas, lisud ang pagpaubos sa temperatura. Kini nga gidaghanon sa kainit mahimong mosangpot sa daghang tinuod nga mga kapeligrohan, sama sa kakapoy sa kainit sa mga tawo nga nagsakay sa pampublikong transportasyon. Aron maminusan ang kini nga problema, ang imprastraktura kinahanglan nga adunay dili kaayo puno nga mga kondisyon o mas maayo nga mga porma sa air conditioning.

Sa katapusan, ang grabe nga kainit nahibal-an nga hinungdan gibuak nga mga riles, nailhan usab nga "heat kinks", subay sa mga linya sa riles. Kining duha nagpahinay sa mga tren ug nagkinahanglan og dugang ug mas mahal nga pag-ayo alang sa transportasyon.

Transportasyon sa hangin. Usa sa pinakadako nga butang nga hunahunaon bahin sa pagbiyahe sa ayroplano mao nga ang tibuuk nga operasyon medyo nagsalig sa panahon. Tungod niini, ang mga eroplano kinahanglan nga mahimong mas makasugakod sa grabe nga kainit ug grabe nga mga bagyo. Ang ubang mga konsiderasyon mao ang aktuwal nga mga runway sa eroplano, tungod kay daghan ang duol sa lebel sa dagat ug bulnerable sa pagbaha. Ang mga pagdagsang sa bagyo maghimo ug daghang mga runway nga dili magamit sa mas taas nga panahon. Aron masulbad kini, mahimong magsugod kita sa pagpataas sa mga runway sa mas taas nga mga istruktura o pagbalhin sa kadaghanan sa atong mga dagkong tugpahanan. 

Transportasyon sa dagat. Ang mga pantalan ug mga dunggoanan makakita usab og pipila ka dugang nga mga kausaban tungod sa pagsaka sa kadagatan ug sa nagkadaghang mga bagyo sa mga baybayon. Ang pipila sa mga istruktura lagmit kinahanglan nga ipataas o mas lig-on pa aron lang maagwanta ang pagtaas sa lebel sa dagat.

Energy

Air conditioning ug pagpainit. Samtang ang pagbag-o sa klima nagdala sa kainit sa bag-ong mga labi, ang panginahanglan alang sa air conditioning mosaka. Ang mga dapit sa tibuok kalibotan, ilabina ang mga siyudad, nag-init sa makamatay nga temperatura nga walay air conditioning. Sumala sa Sentro para sa Klima ug Solusyon sa Enerhiya, “Ang hilabihang kainit mao ang labing makamatay nga natural nga katalagman sa US, nga nagpatay sa aberids nga mas daghang tawo kay sa mga bagyo, kilat, buhawi, linog, ug baha nga gihiusa.”

Ikasubo, samtang kini nga panginahanglan alang sa enerhiya motaas, ang atong abilidad sa paghatag og enerhiya mikunhod. Tungod kay ang atong mga pamaagi karon sa pagprodyus og enerhiya mao ang usa sa mga nag-unang tinubdan sa kausaban sa klima nga gipahinabo sa tawo, kita natanggong niining mapintas nga lingin sa paggamit sa enerhiya. Ang among paglaum naa sa pagpangita sa mas limpyo nga mga tinubdan aron masuplay ang labi pa sa among panginahanglanon sa enerhiya.

Mga Dams Sa kadaghanan nga mga lugar, ang pinakadako nga hulga sa mga dam sa umaabot mao ang pagtaas sa pagbaha ug pagkaguba gikan sa mga bagyo. Samtang ang kakulang sa agos sa tubig gikan sa hulaw mahimong usa ka problema sa pipila ka mga lugar, usa ka pagtuon gikan sa Norwegian University of Science and Technology nagpakita nga “ang pag-uswag sa gidugayon sa hulaw ug gidaghanon sa depisit [dili] makaapektar sa produksiyon sa kuryente o sa operasyon sa reservoir.”

Sa laing bahin, gipakita usab sa pagtuon nga sa nagkadaghang mga bagyo, “ang kinatibuk-ang posibilidad sa pagkapakyas sa hydrological sa [usa ka] dam modako sa umaabot nga klima.” Kini mahitabo kung ang mga dam mabug-atan sa tubig ug moawas o mabuak.

Dugang pa, sa usa ka lecture sa 4 sa Oktubre naghisgot sa pagtaas sa lebel sa dagat, propesor sa balaod ni William ug Mary, Elizabeth Andrews, nagpakita niini nga mga epekto nga nahitabo na. Sa pagkutlo kaniya, sa dihang “ang Hurricane Floyd miigo [Tidewater, VA] niadtong Septiyembre sa 1999, 13 ka dam ang nabuak ug daghan pa ang nadaot, ug isip resulta, ang Virginia dam safety act giusab.” Busa, uban sa nagkadaghang mga bagyo, kinahanglan natong ibutang ang mas daghan pa sa imprastraktura sa kaluwasan sa dam.

Green Energy. Usa ka dako nga isyu kung maghisgot bahin sa pagbag-o sa klima ug enerhiya mao ang among paggamit sa fossil fuel. Hangtud nga magpadayon kita sa pagsunog sa mga fossil fuel, magpadayon kita sa pagpalala sa pagbag-o sa klima.

Uban niini sa hunahuna, ang limpyo, malungtaron nga mga gigikanan sa enerhiya mahimong hinungdanon. Kini maglakip sa paggamit hangin, solar, Ug geothermal mga tinubdan, ingon man ang mga bag-ong konsepto aron mahimo ang pagkuha sa enerhiya nga labi ka episyente ug dali makuha, sama sa SolarBotanic Green Tree nga nag-ani sa hangin ug solar nga enerhiya.

pagtukod

Mga regulasyon sa pagtukod. Ang mga pagbag-o sa klima ug lebel sa dagat magduso kanato nga adunay mas maayo nga gipahiangay nga mga bilding. Makuha man nato o dili kining gikinahanglan nga mga pag-uswag isip pagpugong o isip reaksyon kay kwestyonable, apan kini mahitabo sa kadugayan. 

Sa mga lugar diin ang pagbaha ang isyu, adunay dugang nga mga kinahanglanon alang sa gipataas nga imprastraktura ug kusog nga maagwanta sa baha. Lakip niini ang bisan unsang bag-ong konstruksyon sa umaabot, ingon man ang pagmentinar sa atong kasamtangang mga bilding, aron masiguro nga ang duha dili makasugakod sa baha. Ang baha usa sa ang labing mahal nga mga katalagman human sa mga linog, mao nga ang pagsiguro nga ang mga bilding adunay lig-on nga mga pundasyon ug gipataas sa ibabaw sa linya sa baha hinungdanon. Sa tinuud, ang pagtaas sa pagbaha mahimo’g maghimo sa pipila nga mga lokasyon nga wala’y limitasyon alang sa tibuuk nga pagtukod. 

Alang sa mga lugar nga kulang sa tubig, ang mga bilding kinahanglan nga mahimong labi ka episyente sa tubig. Nagpasabot kini og mga kausaban sama sa ubos nga agos nga kasilyas, shower, ug gripo. Sa pila ka lugar, mahimo pa gani nga manamilit kita sa pagkaligo. Kabalo ko. Kini nakapasuko usab kanako.

Dugang pa, ang mga bilding nanginahanglan labi ka maayo nga insulasyon ug arkitektura aron mapauswag ang episyente nga pagpainit ug pagpabugnaw. Sama sa gihisgutan sa sayo pa, ang air conditioning nahimong mas gikinahanglan sa daghang mga dapit, mao nga ang pagsiguro nga ang mga bilding makatabang sa paghupay sa pipila niini nga panginahanglan mahimong usa ka dako nga tabang.

Sa katapusan, usa ka kabag-ohan nga nagsugod sa pag-abut sa mga lungsod green nga mga atop. Kini nagpasabut nga adunay mga tanaman, sagbot, o usa ka matang sa mga tanum sa mga atop sa mga bilding. Mahimong mangutana ka kung unsa ang punto sa mga tanaman sa atop ug matingala nga nahibal-an nga sila adunay daghang mga benepisyo, lakip ang pag-insulate sa temperatura ug tunog, pagsuhop sa ulan, pag-ayo sa kalidad sa hangin, pagkunhod sa "mga isla sa kainit", pagdugang sa biodiversity, ug kasagaran nga matahum. Kini nga mga berde nga atop nagpauswag sa mga palibot sa sulod sa siyudad nga ang mga siyudad magsugod sa pagkinahanglan niini o mga solar panel alang sa matag bag-ong bilding. Ang San Francisco naa na gibuhat kini!

Mga baybayon ug baybayon. Ang pagtukod sa baybayon nahimong dili na praktikal. Bisan kung ang tanan nahigugma sa usa ka kabtangan sa baybayon, nga adunay pagtaas sa lebel sa dagat, kini nga mga lokasyon sa kasubo mao ang una nga mahulog sa ilawom sa tubig. Tingali ang bugtong positibo nga butang bahin niini alang sa mga tawo nga labi ka gamay sa yuta, tungod kay sa dili madugay sila mahimong mas duol sa baybayon. Bisan pa, ang pagtukod nga duol sa dagat kinahanglan nga mohunong, tungod kay wala’y bisan usa sa mga bilding nga mapadayon sa pagtaas sa mga bagyo ug pagtaas sa tubig.

Mga bungbong sa dagat. Pag-abut sa Seawalls, magpadayon sila nga mahimong kasagaran ug sobra nga gigamit sa among pagsulay sa pagsagubang sa pagbag-o sa klima. Usa ka artikulo gikan sa Scientific American nagtagna nga “ang matag nasod sa tibuok kalibotan magtukod ug mga paril aron depensahan ang kaugalingon gikan sa pagtaas sa kadagatan sulod sa 90 ka tuig, tungod kay ang gasto sa pagbaha mas mahal kay sa presyo sa mga proyektong pangproteksiyon.” Karon, ang wala nako nahibal-an sa wala pa maghimo dugang nga panukiduki mao nga kini nga porma sa pagpugong sa pagtaas sa tubig adunay daghang kadaot sa palibot sa baybayon. Lagmit sila makapasamot sa pagbanlas sa kabaybayonan ug makaguba sa natural nga mga paagi sa pagsagubang sa baybayon.

Usa ka alternatibo nga mahimo natong makita sa mga baybayon mao ang usa ka butang nga gitawag "buhi nga mga baybayon." Mao kini "mga istruktura nga nakabase sa kinaiyahan," sama sa mga lamakan, balas, bakhaw o mga coral reef nga nagbuhat sa tanan nga mga butang sama sa mga seawall, apan naghatag usab sa mga langgam sa dagat ug uban pang mga mananap nga puy-anan. Sa bisan unsa nga swerte sa mga regulasyon sa pagtukod, kini nga berde nga mga bersyon sa mga seawall mahimong usa ka nanguna nga tigpanalipod, labi na sa mga natago nga lugar sa baybayon sama sa mga sistema sa suba, ang Chesapeake Bay, ug ang Great Lakes.

Mga agianan sa tubig ug berde nga imprastraktura

Tungod kay nagdako sa California, ang hulaw kanunay nga kanunay nga hilisgutan sa panag-istoryahanay. Ikasubo, kini usa ka problema nga dili maayo sa pagbag-o sa klima. Usa ka solusyon nga nagpadayon sa paglabay sa debate mao ang imprastraktura nga nagbalhin sa tubig gikan sa ubang mga lugar, sama sa Seattle o Alaska. Apan ang usa ka mas duol nga pagtan-aw nagpakita nga kini dili praktikal. Hinuon, usa ka lahi nga porma sa imprastraktura sa pagtipig sa tubig usa ka butang nga gitawag nga "green nga imprastraktura." Kini nagpasabut sa paggamit sa mga istruktura sama sa mga baril sa ulan aron sa tinuud nga pag-ani sa tubig sa ulan ug gamiton kini alang sa mga butang sama sa pag-flush sa mga kasilyas ug pagbisbis sa mga tanaman o agrikultura. Pinaagi sa paggamit niini nga mga teknik, ang usa ka pagtuon nagbanabana nga ang California makadaginot 4.5 trilyon ka galon nga tubig.

Ang laing aspeto sa berdeng imprastraktura naglakip sa pag-recharge sa tubig sa yuta pinaagi sa pagbaton ug daghang mga lugar sa siyudad nga mosuhop sa tubig. Naglakip kini sa mas daghang permeable nga mga pavement, mga tanaman sa tubig-ulan nga espesipikong gidesinyo sa pagkuha sa dugang nga tubig, ug sa yano nga pagbaton og mas daghang luna sa mga tanom sa palibot sa siyudad aron ang tubig sa ulan mosuhop sa tubig sa yuta. Ang nahisgotan na nga pagtuki nagbanabana nga ang bili niini nga ground water recharge sa pipila ka mga dapit mahimong kapin sa $ 50 milyon.

Mga hugaw ug basura

hugaw. Gitipigan nako ang labing kaayo nga hilisgutan alang sa katapusan, klaro. Ang pinakadako nga pagbag-o sa imprastraktura sa imburnal tungod sa pagbag-o sa klima mao ang paghimo sa mga planta sa pagtambal nga labi ka epektibo, ug ang tibuuk nga sistema labi ka matugoton sa baha. Sa mga lugar nga adunay pagbaha, karon ang problema mao nga ang mga sistema sa imburnal wala gipahimutang aron makakuha daghang tubig. Nagpasabot kini nga kung mahitabo ang pagbaha, ang imburnal madiretso mismo sa duol nga mga sapa o mga suba, o ang tubig baha mosulod sa mga tubo sa hugaw ug makakuha kita usa ka butang nga gitawag nga "sanitary sewer overflow.” Ang ngalan mao ang kaugalingon nga pagpatin-aw, apan kini batakan sa diha nga ang mga imburnal sa ibabaw sa agos ug mikaylap sa konsentrado, hilaw nga hugaw ngadto sa palibot nga palibot. Mahimo nimong mahanduraw ang mga isyu sa luyo niini. Kung dili, hunahunaa ang mga linya sa daghang kontaminasyon sa tubig ug sangputanan nga sakit. Ang umaabot nga imprastraktura kinahanglan mangita bag-ong mga paagi aron maatubang ang pag-awas ug bantayan pag-ayo ang pagpadayon niini.

Sa laing bahin, sa mga lugar nga adunay huwaw, adunay daghang uban pang mga konsepto nga naglutaw sa palibot bahin sa sistema sa imburnal. Ang usa naggamit og gamay nga tubig sa sistema sa bug-os, aron magamit ang sobra nga tubig alang sa ubang mga panginahanglan. Bisan pa, kinahanglan naton nga mabalaka bahin sa konsentrasyon sa hugaw, kung giunsa naton kini malampuson nga pagtratar, ug kung unsa ang makadaot sa kana nga konsentrado nga hugaw sa imprastraktura. Ang laing konsepto nga mahimo natong sugdan nga dulaan mao ang paggamit pag-usab sa tubig human sa pagtambal, nga naghimo sa kalidad sa sinala nga tubig nga mas importante.

Bagyo nga tubig. Nakasulti na ako og usa ka disente nga kantidad mahitungod sa mga isyu luyo sa tubig sa bagyo ug pagbaha, mao nga akong paningkamutan nga dili na magbalikbalik sa akong kaugalingon. Sa usa ka lecture mahitungod sa "Pagpasig-uli sa Chesapeake Bay sa 2025: Naa ba Kita sa Track?”, ang senior nga abogado sa Chesapeake Bay Foundation, Peggy Sanner, nagpatunghag isyu bahin sa polusyon sa agos gikan sa tubig sa bagyo, nga nag-ingon nga kini “usa sa kinadak-ang sektor sa polusyon.” Gipasabot ni Sanner nga ang usa ka dako nga solusyon alang sa polusyon sa tubig sa bagyo nag-uban kung giunsa naton makunhuran ang pagbaha; sa ato pa, adunay daghang yuta nga makasuhop sa tubig. Siya miingon, “Sa dihang masulod na kini sa yuta, kana nga run-off mohinay, mobugnaw, ug molimpyo ug dayon mosulod sa agianan sa tubig pinaagi sa tubig sa yuta.” Bisan pa, giangkon niya nga ang pagbutang niining mga bag-ong porma sa imprastraktura sa lugar kasagarang mahal ug dugay. Buot ipasabot, kon swertehon ta, basin mas daghan pa ang atong makita niini sa mosunod nga 15 ngadto sa 25 ka tuig.

Pag-usik Sa katapusan, naa namo ang imong kinatibuk-ang basura. Ang labing dako nga pagbag-o sa kini nga bahin sa katilingban gilauman nga makunhuran kini. Kung atong tan-awon ang mga estadistika, mga pasilidad sa basura sama sa mga landfill, incinerator, compost, ug bisan ang pag-recycle sa ilang kaugalingon nga hinungdan hangtod sa lima ka porsyento sa mga pagbuga sa greenhouse gas sa Estados Unidos. Mahimong dili kini kaayo, apan kung imong isagol kini kung giunsa ang tanan nga mga butang naa sa basurahan (produksyon, pagdala, ug pag-recycle), kini mokabat sa gibana-bana nga 42 porsyento sa US greenhouse gas emissions.

Sa kadaghan sa epekto, wala’y paagi nga mapadayon naton ang kini nga kantidad sa basura nga wala’y pagpalala sa pagbag-o sa klima. Bisan sa paggamay sa atong panan-aw ug pagtan-aw sa mga epekto sa imprastraktura lamang, kini daw dili maayo. Gilauman, pinaagi sa pagbutang sa daghang mga nahisgutan nga mga solusyon ug mga gawi sa lugar, ang tawo mahimo’g magsugod sa paghimo og lahi nga klase sa epekto: usa alang sa labi ka maayo.