Digitalizazione di l'elicotteri: Elicotteri eleganti è innovatori ponu duminà u celu

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  Quantumrun Foresight
• June 16, 2022

Riassuntu insight

L'industria di l'elicotteri hè buzzing cù l'integrazione di connettività è sistemi analitici detallati, trasfurmendu l'ingranaggi versu a mudernizazione. Abbracciandu a digitalizazione, da a registrazione di dettagli operativi à i cuntrolli di mantenimentu proattivu, l'efficienza operativa è a sicurezza sò in crescita à novi alture. Questa onda digitale ùn solu affissà u bordu di a decisione in tempu reale per i piloti, ma ancu abbozza un futuru induve l'elicotteri è i droni sparte u celu.

Cuntestu di digitalizazione di l'helicopteru

I pruduttori di l'equipaggiu originali (OEM) sò cuscenti chì per mantene a competitività in l'industria di l'elicotteri, anu da custruisce elicotteri cunnessi chì ponu prufittà di sistemi di analisi dettagliati di volu è mantenimentu. L'elicotteri sò forme essenziali di trasportu in parechje industrii, cum'è a difesa, a mobilizazione, u salvamentu è l'esplorazione di petroliu è gasu. Siccomu a digitalizazione piglia u centru in l'industria di u trasportu, parechji fabricatori di elicotteri anu liberatu mudelli chì cambianu cumu operanu l'elicotteri.

In 2020, a ditta aerospaziale Airbus hà dettu chì u numeru di i so elicotteri cunnessi hè saltatu da 700 à più di 1,000 XNUMX unità. A cumpagnia hà dettu ch'elli eranu in traccia di custruisce un ecosistema digitale cumpletu chì utilizeghja dati post-vol per analizà u rendiment è u mantenimentu attraversu u so strumentu di monitoraghju, Flyscan. 

I dati da i sistemi di monitoraghju di a salute è l'usu (HUMS) sò registrati per verificà ogni cumpunente in un elicotteru, da i rotori à i riduttori à i freni. In u risultatu, l'operatori sò constantemente aghjurnati è guidati nantu à u mantenimentu di i so aerei, purtendu à menu incidenti è accidenti chì ponu costà finu à USD $ 39,000 per ghjornu per rectificà. Altri pruduttori di l'aeronautica, cum'è Sikorsky, basatu in i Stati Uniti, è Safran, basatu in Francia, utilizanu ancu HUMS per ricumandemu a sostituzione di pezzi prima di attraversà i limiti di sicurezza. 

Impact disruptive

Cumminendu a cunnessione è i sistemi di apprendimentu di a macchina denota un cambiamentu significativu versu a mudernizazione di u settore di l'aviazione, in particulare in a tecnulugia di l'elicotteri. I sistemi Fly-by-wire, essendu semi-autonomi è regulati da l'intelligenza artificiale (AI), sò previsti per esse integrali à a prossima generazione di elicotteri, rinfurzendu a sicurezza è l'efficienza operativa. L'iniziativa di Bell Aircraft Corporation per travaglià versu a certificazione di u so primu elicotteru cummerciale fly-by-wire (525 Relentless) in 2023 hè un testimoniu di stu cambiamentu. 

A transizione da manuale à digitale, in particulare in l'aspettu di i travaglii operativi hè una altra tendenza degna di nota. A digitalizazione di e carte di log è i ghjurnali tradiziunali, chì sò cruciali per a registrazione di installazioni di parti, rimozioni, è catturà i dettagli di u volu, implica un muvimentu versu un sistema di gestione di dati più simplificatu è precisu. Cunvertisce sti travaglii di penna è carta in formati digitale, e cumpagnie di l'aviazione ùn sò micca solu riducendu a probabilità d'errore umanu, ma ancu facenu a ricuperazione è l'analisi di dati assai più simplice. Inoltre, in i casi induve una ditta opera parechji elicotteri ogni ghjornu, i sistemi digitali permettenu l'ottimisazione di l'orari di volu, putenzialmente purtendu à una migliore allocazione di risorse è risparmiu di costi.

L'individui ponu sperimentà una sicurezza aumentata è esperienze di volu più efficaci. L'imprese, in particulare quelli in settori cum'è u petroliu è u gasu, ponu truvà elicotteri semi-autònumi cù interfacce di cuntrollu di volu regulate da AI per esse benefizii in eseguisce operazioni in ambienti difficili o remoti. Intantu, i guverni ponu avè bisognu di rinfurzà i regulamenti chì accoglienu è surveglianu l'integrazione di sti tecnulugii emergenti in l'aviazione. Inoltre, l'istituzioni educative puderianu avè bisognu di adattà i so curricula per equipà a futura forza di travagliu cù e cumpetenze necessarie per impegnà cù questi sistemi in evoluzione in u settore di l'aviazione.

Implicazioni di l'elicotteri chì adoptanu sempre più sistemi digitali

Implicazioni più larghe di l'elicotteri chì adoptanu sempre più sistemi digitali ponu include:

• Dati in tempu reale chì registranu e cundizioni climatichi è terrenu è informanu i piloti s'ellu hè sicuru di prucede cù u volu.
• Elicotteri di difesa è di salvezza fabbricati è implementati cù un software di apprendimentu automaticu chì ponu cambià e capacità basate nantu à l'infurmazioni di i sensori.
• A dumanda più bassa per i fornitori di parti cum'è i sistemi di mantenimentu diventanu più proattivi, purtendu à menu rimpiazzamenti è costi di mantenimentu più bassi.
• L'emergenza di l'ecosistemi di dati di l'elicotteri in tempu reale cum'è flotte di elicotteri sparte in wireless dati climatichi è di sicurità chì ponu migliurà l'operazioni in tutti i voli.
• Tassi d'incidenza significativamente ridotti di incidenti o fallimenti meccanici postu chì i novi sistemi digitali ponu detectà in modu proattivu periculi di volu è prublemi di prestazioni di pezzi.
• A fusione graduale di elicotteri tradiziunali è droni di trasportu di dimensioni umane in una industria VTOL amalgamata, postu chì i dui tipi di trasportu utilizanu sempre più sistemi operativi simili.

Dumande da cunsiderà

• Cumu altrimenti pensate chì i sistemi digitali puderanu cambià l'industria di l'elicotteri?
• Chì capacità novi o applicazioni seranu capaci di l'elicotteri in quantu incorporanu sempre più sistemi digitali?