Camion puliti: u trasportu di merci verdi diventa mainstream

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  Quantumrun Foresight
• April 7, 2022

Riassuntu insight

A spinta versu i veiculi puliti, cumpresi i camioni alimentati da carburanti alternativi, rimodella u paisaghju di u trasportu, cù i guverni è i principali fabricatori impegnati à l'ugettivi di sustenibilità. Stu cambiamentu hè guidatu cambiamenti in tutta l'industria, da u sviluppu di novi sistemi di propulsione à a necessità di riabilitazione è di riqualificazione in l'imprese di mantenimentu, è a creazione di stazioni di carica o di ricarica. L'impatti à longu andà includenu micca solu benefici ambientali, ma ancu novi opportunità di cummerciale, putenziali cambiamenti di travagliu è cambiamenti in a dinamica di u cummerciu glubale.

Cuntestu di camioni puliti

I veiculi puliti sò quelli chì sò alimentati da carburanti alternativi è tecnulugia di veiculi avanzati chì diminuiscenu l'impronta di carbonu di un veiculu. Questi includenu veiculi elettrici ibridi, veiculi elettrici ibridi plug-in, veiculi elettrici di batterie, veiculi d'aria compressa, veiculi d'idrogenu è di celle di carburante, veiculi di etanolu puliti, è veiculi di carburante flessibile. U trasportu cuntene a maiò parte di l'emissioni di gas di serra è e corporazioni è i guverni s'impegnanu à novi obiettivi di sustenibilità per regnà in l'emissioni da l'industria di u trasportu. I veiculi di celle di carburante chì ùn producenu micca emissioni sò stati salutati cum'è u sustitutu ideale per i veiculi alimentati da carburanti fossili è una soluzione potenziale per affruntà i prublemi di u cambiamentu climaticu di l'industria. 

L'Unione Europea (UE) hà stabilitu un scopu per i pruduttori di l'automobile per riduce e so emissioni di carbonu di 37.5 per centu per u 2030 (paragunatu à i livelli di 2021). Queste misure, cumminate cù altre istituite da i guverni in u mondu sanu, anu purtatu à i pruduttori di l'automobile à rivalutà i so stabilimenti di produzzione - è ancu e catene di furnimentu upstream è downstream - per identificà opportunità per riduce l'emissioni di carboniu.

U momentu per una transizione à i camioni puliti in l'industria media è pesante cresce rapidamente. L'amministrazione Biden di u 2022 in i Stati Uniti hà stabilitu un scopu di emissioni zero per tutti i busi novi per u 2030. I fabbricanti di camioni significativi cum'è Daimler, Volvo, Cummins, General Motors è Ford investenu in tecnulugia pulita è stabiliscenu obiettivi per sradicà a contaminazione di i tubi di scarico 2050. In uttrovi 2020, Hyundai hà furnitu i primi camioni di a cumpagnia di pila di carburante à i cumpratori in Europa è hà annunziatu i piani di vende in i Stati Uniti è in Cina da u 2022. Toyota è a so filiale Hino anu annunziatu l'arrivu di u primu camion di pila di carburante in u Nordu. America in a prima mità di u 2021. 

Inoltre, Hyzon Motors hà intenzione di implementà più di 5,000 2022 camion è autobus di celle di carburante trà u 2024 è u 2021, aiutatu da un investimentu da u giant energeticu francese Total. Intantu, General Motors negozia un partenariatu cù Nikola, una cumpagnia di camioni di l'idrogenu basatu in Arizona. Altre imprese chì portanu grandi impianti elettrici à u mercatu include Freightliner, Tesla è BYD di a Cina. A furgone di carica E-Transit di Ford hè stata messa in vendita in u XNUMX, è General Motors hà da esse sviluppatu un furgone di consegna elettrica in più di i so altri prughjetti di veiculi puliti. Una mansa di startups, cumprese Rivian, Arrival, è Nikola, sò ancu in lotta per una parte di u mercatu di i camioni elettrici.

Impact disruptive

Per sustene l'usu di camioni puliti è altri tipi di veiculi puliti, e rete di stazioni di carica o di ricarica seranu di primura. Tuttavia, mentri i Stati Uniti avianu 42 stazioni di l'idrogenu publicu in u 2021, tutti, tranne unu, sò situati in California. L'Amministrazione di l'Informazione di l'Energia di i Stati Uniti (EIA) stima chì u paese necessitarà 200 strutture di carica di l'idrogenu per ogni milione di veiculi di l'idrogenu. Tuttavia, i veiculi cummirciali ùn anu micca bisognu di una rete estensiva di stazioni di rifornimentu di l'idrogenu, in particulare s'ellu operanu nantu à rotte stabilite. Un terminal dedicatu pò rifornisce una flotta intera di camioni, è l'operatori à longu andà puderanu stabilisce una rete di stazioni di riempimentu di l'idrogenu di 400 o 500 distanziate longu rotte di trafficu elevatu. Nikola, per esempiu, intende di creà l'idrogenu in situ da fonti rinnuvevuli in i so stazioni di rifornimentu. 

Cum'è e stazioni di l'idrogenu, e stazioni di ricarica di i veiculi elettrici seranu cruciali per l'assunzione è l'usu cuntinuu di i veiculi elettrici in i Stati Uniti è in altrò, cù queste rete chì necessitanu l'infrastruttura elettrica necessaria. Electrify America, una rete di carica di veiculi elettrici, hà annunziatu l'intenzione di quadruplicà a so rete di stazioni di carica in i Stati Uniti è u Canada. L'espansione implicarà l'installazione di 1,800 stazioni di ricarica rapida è 10,000 caricatori individuali per u 2025, cum'è parte di l'impegnu di Electrify America di investisce $ 2 miliardi in una dicada in l'infrastruttura di i veiculi elettrici, l'educazione è l'accessu in tutti i Stati Uniti. 

I fabbricanti di l'automobili anu stimulatu a produzzione di veiculi elettrici più longu è di carica più veloce, ma sò preoccupati chì i cumpratori interessati à l'EV puderanu aspittà finu à chì l'infrastruttura di carica hè dispunibule è situata più vicinu à e so case è i lochi desiderati. U costu più altu di e stazioni di ricarica rapida hè una considerazione per l'amministrazione Biden, postu chì offre incentivi per incuragisce e cumpagnie à installà stazioni di ricarica supplementari. Per u 2030, l'amministrazione intende avè 500,000 XNUMX stazioni di ricarica in tuttu u paese.

Implicazioni di camioni puliti

Implicazioni più larghe di camioni puliti ponu include:

• A transizione à sistemi di propulsione amichevuli di l'ambiente in i camioni di trasportu, chì porta à riduzioni di l'impronta di carbonu di i beni di cunsumu trasportati in u paese, allineendu cù i scopi di sustenibilità globale.
• L'imprese automobilistiche chì si focalizanu nantu à u sviluppu di novi tippi di sistemi di propulsione amichevuli di l'ambiente per i camioni di trasportu, chì portanu à riduzioni potenziali di u carburante logisticu o di i costi energetichi implicati in u trasportu di beni di cunsumu in u paese, benefiziu à l'imprese è à i cunsumatori.
• A necessità di i fabbricanti di pezzi è di l'imprese di mantenimentu di camioni o garages per rinuvà o riqualificanu per u serviziu di mudelli di camion puliti, chì portanu à carichi finanziari iniziali è sfide in l'adattazione di a forza di travagliu.
• Un aumentu potenziale di u costu iniziale di i camioni di trasportu limpiu, chì porta à spese più altu per l'imprese di trasportu, chì ponu esse trasmessi à i cunsumatori in forma di prezzi aumentati per i beni è servizii.
• A pussibilità di ritardi regulatori in a creazione è l'applicazione di standard per i camioni di trasportu puliti, chì portanu à inconsistenze in l'implementazione è potenziali cunflitti trà l'agenzii di u guvernu, attori di l'industria è gruppi ambientali.
• L'emergenza di novi mudelli di cummerciale cuncentrati nantu à soluzioni di trasportu pulite, chì portanu à opportunità per startups è cumpagnie stabilite, ma ancu creanu pressioni cumpetitive chì ponu forzà alcune imprese tradiziunali fora di u mercatu.
• Un cambiamentu di a dumanda di travagliu versu e cumpetenze specializate in a tecnulugia di trasportu pulita, chì porta à novi opportunità di impiegu in certi spazii ma pèrdite di travagliu potenziali in i settori di l'automobile tradiziunali.
• I guverni è i decisori pulitichi chì dà priorità à u trasportu pulitu, purtendu à una cullaburazione rinfurzata cù i capi di l'industria.
• Un cambiamentu potenziale in a dinamica di u cummerciu glubale per via di l'enfasi aumentata nantu à u trasportu domesticu cù camioni puliti, chì porta à cambiamenti in i mudelli di importazione è d'esportazione è influenzendu relazioni è accordi internaziunali.

Dumande da cunsiderà

• Chì pensate chì hè una opzione megliu: i veiculi elettrici o quelli alimentati da l'idrogenu è altri carburanti verdi, è perchè?
• Cumu si compara l'ecunumia di l'idrogenu è i camioni elettrici? E quali sò i vantaghji à longu andà di l'investimentu in l'idrogenu ?