Trenu di l'idrogenu: Un passu da i treni di diesel

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  Quantumrun Foresight
• Ghjennaghju 7, 2022

Riassuntu insight

Siccomu i pianificatori di trasportu pensanu à e future reti ferroviarie, si spostanu versu i treni alimentati da celle di carburante cunnisciuti cum'è hydrail, chì combina pile di carburante à idrogenu, batterie è mutori di trazione elettrica. E batterie elettriche sò l'opzione più economica per i treni regiunale, mentre chì l'idrogenu supera l'altri carburanti nantu à distanze più longu. Cù u putenziale di rimpiazzà i motori diesel, i treni di l'idrogenu offrenu implicazioni più larghe, cumprese i costi di mantenimentu ridotti, l'aumentu di l'opportunità di travagliu, l'inclusione suciale rinfurzata è l'avvanzi in e tecnulugia di l'idrogenu, guidanu l'innuvazione è una ecunumia basata à l'idrogenu.

Cuntestu di u trenu di l'idrogenu

Siccomu i pianificatori di trasportu strategizzanu e rete ferroviaria di a prossima generazione, a maiò parte cercanu oltre i treni diesel attuali versu quelli alimentati da batterie di celle di carburante. Hydrail combina pile di carburante di l'idrogenu, batterie è mutori di trazione elettrica in un accordu hibridu. Prima, l'idrogenu hè utilizatu com'è fonte di carburante. In seguitu, l'idrogenu hè cunvertitu in energia da e pila di carburante, chì sò poi alimentati in e batterie, chì furnisce un suministru di energia stabile per u mutore di u trenu.

Sicondu a cumpagnia di ricerca energetica BloombergNEF, l'opzione più economica per un pruprietariu di treni di passageri regiunale hè di utilizà batterie elettriche, seguita da diesel, idrogenu è infine linee elettriche. Questi treni di batterie elettriche seranu 30 per centu più caru, ma necessitanu un serviziu minore è mantenimentu cumparatu cù i treni diesel. A decisione di rimpiazzà u diesel cù batterie o pila di carburante hè determinata da a distanza di e piste, a regularità di u serviziu è u numeru di tappe. Intantu, l'idrogenu hà un vantaghju annantu à l'altri carburanti nantu à distanze più longu è in i lochi induve hè necessaria una putenza maiò. 

L'analisti di Morgan Stanley informanu chì i treni di l'idrogenu anu un putenziale di sviluppu significativu in Europa. Prevevanu chì l'industria valerà circa $ 48 miliardi à u turnu di a dicada. Per u 2030, i treni alimentati da l'idrogenu puderanu cuntà unu di ogni dece treni chì ùn sò micca attualmente elettrificati. 

Impact disruptive

U fabricatore di l'industria ferroviaria Alstom stima chì più di 5,000 2035 linee di treni diesel in Europa duveranu esse ritirate da u XNUMX. A cumpagnia sustene ancu chì un quartu di tutti i treni in a regione viaghjanu cù carburante, chì serà eliminatu gradualmente à a mità di u seculu per rializà ugettivi climatichi. L'urganizazione hè attualmente analizendu cumu si compara à i sistemi cuncurrenti in lotta per rimpiazzà u diesel.

In listessa manera, a Ferrovia di u Pacificu Canadianu hà dettu chì testarà un novu cuncettu di trenu alimentatu da l'idrogenu in un futuru vicinu; a locomotiva di linea serà a prima in l'America di u Nordu una volta riparata cù celle di carburante à l'idrogenu è tecnulugia di batterie muderne. I sussidi publichi è i capitali d'investitori privati ​​​​per l'imprese chì cercanu tecnulugia di batterie è di l'idrogenu per l'automobile sò ancu in crescita in i paesi europei. U risultatu di a ricerca da questi investimenti serà finalmente aduttatu in l'industria ferroviaria, vale à dì chì i treni di l'idrogenu diventeranu una alternativa ecunomica à u diesel nantu à rotte non elettrificate da l'anni 2030.

L'obiettivu à longu andà hè di rimpiazzà cumplettamente i motori di treni diesel in u settore ferroviariu. In ogni casu, mentre hè veru chì i treni di l'idrogenu pruducenu solu vapore d'acqua mentre sò in opera, ùn significa micca chì i treni alimentati da l'idrogenu sò completamente neutrali in carbonu. Attualmente, i treni prototipi alimentati da l'idrogenu utilizanu "idrogenu grisu", chì hè pruduttu da u gasu naturale è emette CO2 durante u prucessu di fabricazione. Chistu significa per i treni di l'idrogenu o di e celle di carburante per migliurà u so prufilu di sustenibilità ambientale, questi treni devenu aduprà "idrogenu verde" derivati ​​​​da fonti d'energia rinnuvevuli. 

Implicazioni di i treni di l'idrogenu

Implicazioni più largu di i treni di l'idrogenu ponu include:

• L'incrementu di u costu di u trasportu ferroviariu per via di i requisiti di mantenimentu è di serviziu più bassi in paragunà à i treni diesel.
• Un aumentu di l'usu di a ferrovia publica per i viaghji di longa distanza per via di a so impronta di carbonu più bassa in quantu à l'opzioni di volu è di trasportu persunale. 
• Aumentate l'opportunità di travagliu per i pianificatori ferroviari, l'ingegneri è i tecnichi di traccia, in particulare chì e rete ferroviarie in tutta l'Europa è l'America di u Nordu sò dovute per rinnuvamentu da l'anni 2030.
• Aumenta l'accessibilità è a cunvenzione chì porta à opzioni di mobilità migliorate per e cumunità rurale, riducendu l'isolamentu è prumove l'inclusione suciale.
• Nove opportunità di travagliu in a fabricazione, u mantenimentu è l'operazione.
• Politiche è regulamenti per assicurà a pruduzzione sicura, u almacenamentu è a distribuzione di carburante di l'idrogenu, chì porta à una cullaburazione aumentata trà i settori publicu è privatu per una implementazione efficace.
• Avanzamenti in i tecnulugii di pruduzzione, almacenamentu è distribuzione di l'idrogenu, stimulendu l'innuvazione è favurendu a crescita di una ecunumia basata à l'idrogenu.

Dumande da cunsiderà

• Pensate chì l'interessu in u sviluppu di i treni di l'idrogenu seria megliu diretta versu altre forme di trasportu ?
• Pensate chì i treni di l'idrogenu ponu esse neutrali in carbonu?