Narušení autonomního cestování: Vozidla bez řidiče ovládnou vnitrostátní cestování

• Autor:
• jméno autora

  Quantumrun Foresight
• 29. dubna 2022

Shrnutí statistik

Vzestup technologie autonomního řízení je připraven přetvořit způsob, jakým lidé cestují, a nabízí potenciál pro větší pohodlí a cenovou dostupnost, díky čemuž se mohou auta bez řidiče stát preferovanou volbou před tradiční leteckou a veřejnou dopravou. Od služby door-to-door až po funkce založené na předplatném je tento trend nastaven tak, aby narušil nejen cestování na dlouhé vzdálenosti, ale také samotnou povahu vlastnictví automobilů a městského plánování. Dlouhodobé důsledky ovlivňují různá průmyslová odvětví, jako jsou letecké společnosti a výroba automobilů, transformace služeb veřejné dopravy, změna městské infrastruktury a dokonce ovlivňují chování spotřebitelů a udržitelnost životního prostředí.

Kontext narušení autonomního řízení

Jak se technologie autonomního řízení postupem času zdokonaluje, studie ukazuje, že zákazníci a cestující mohou preferovat používání aut bez řidiče před osobními letadly, a to i na dlouhé vzdálenosti. Tato preference vychází z potenciálu zvýšeného pohodlí a snížení nákladů. Studie provedená v roce 2019 švýcarskou bankou UBS ukázala, že trh s taxislužbami a robotickými taxíky by mohl do roku 2 dosáhnout 2030 bilionů USD. Integrace autonomních technologií do dopravních služeb by mohla vést k výraznému posunu ve způsobu, jakým lidé cestují.

Integrace autonomní technologie by navíc mohla umožnit pokles jízdného až o 80 procent, čímž by se služby přepravních společností staly dostupnějšími než současné autobusy a vlaky. I s takto sníženými cenami UBS odhaduje, že plně autonomní flotila by v roce 2030 mohla mít ziskovost vyšší než 30 procent, protože by byly také nižší provozní náklady. Tento trend by mohl vést k dostupnějšímu a efektivnějšímu dopravnímu systému, který by zpochybnil tradiční způsoby cestování.

Míra využití nebo doba, po kterou cestující platící jízdné používá robo-auto, znázorněná zlomkem, by mohla být také 10krát vyšší než u osobních automobilů. Tato vyšší míra využití naznačuje, že autonomní vozidla mohou být neustále používána, což snižuje potřebu velkých parkovacích míst a potenciálně zmírňuje městské zácpy. Důsledky tohoto posunu přesahují pouhé pohodlí; může mít také pozitivní dopady na životní prostředí tím, že podporuje efektivnější využívání vozidel. 

Rušivý dopad

Podle studie International Journal of Aviation, Aeronautics a Aerospace z roku 2018 může nejméně 10 procent cestujících v letadlech přejít na používání automobilů bez řidiče, jakmile budou plně informováni o výhodách používání vozidel bez řidiče oproti letadlům. Automobily bez řidiče mohou například cestujícím na dlouhé vzdálenosti umožnit vyhnout se letištním bezpečnostním kontrolám, skenerům a povinným limitům zavazadel. Tento trend by mohl vést k posunu v chování spotřebitelů, kdy pohodlí a flexibilita autonomních vozidel z nich činí preferovanou volbu před tradiční leteckou dopravou na určité vzdálenosti.

Další výraznou výhodou je, že autonomní auta by mohla vysadit cestujícího z místa na místo, ve srovnání s pronájmem auta z letiště, aby urazilo poslední míli konkrétní destinace. Tato služba „od dveří ke dveřím“ by mohla předefinovat způsob, jakým si lidé plánují své cesty, a nabídnout bezproblémový zážitek z cestování bez nutnosti koordinovat více druhů dopravy. Kromě dálkové dopravy by tato funkce mohla přilákat také podniky, které požadují spolehlivou a efektivní dopravu pro své zaměstnance nebo klienty. Vlády a urbanisté možná budou muset zvážit, jak by tento posun v preferencích dopravy mohl ovlivnit infrastrukturu a systémy veřejné dopravy.

Autonomní vozidla mohou také narušit dopravní průmysl z hlediska výběru specifikace vozu. Německý výrobce automobilů Volkswagen v květnu 2021 oznámil, že plánuje jeden den nabízet některé funkce založené na předplatném ve svých elektrických vozidlech, včetně schopností samořízení, za přibližně 8 USD za hodinu. Výsledkem je, že jedno auto může mít více funkcí v závislosti na tom, co si majitel předplatí, přičemž software je základní složkou toho, jak tato vozidla fungují. Tento trend by mohl vést k personalizovanějšímu a flexibilnějšímu přístupu k vlastnictví automobilů, kdy jednotlivci a společnosti mohou přizpůsobit svá vozidla konkrétním potřebám a preferencím.

Důsledky přerušení autonomního cestování

Širší důsledky přerušení autonomního cestování mohou zahrnovat:

• Letecký průmysl si objednává méně letadel a nabízí méně vnitrostátních linek, protože více cestujících volí používání vozidel bez řidiče, což vede k potenciální přeměně domácího cestovního trhu a posunu ve strategiích leteckých společností.
• Městské a státní/provinční vlády jsou nuceny přepracovat městskou dopravu a dálniční infrastrukturu tak, aby vyhovovaly zvýšenému využívání autonomního cestování, což pravděpodobně povede k vytvoření vyhrazených jízdních pruhů pro autonomní cestování a přehodnocení zásad městského plánování.
• Služby veřejné dopravy jsou nuceny investovat do modernizace svých vozových parků autobusů a vlaků/metra s autonomní funkčností, aby lépe konkurovaly autonomním službám při volání, což vede k transformaci nabídky veřejné dopravy a potenciální spolupráci s technologickými společnostmi.
• Zvýšený provoz ve vybraných městských centrech, protože snížené náklady a zvýšená snadnost a produktivita cestování autonomním autem může celkově podněcovat k většímu cestování, což vede k novým výzvám při řízení městského přetížení a účinnosti dopravy.
• Automobiloví výrobci autonomních vozidel stále více začleňují do svých operací služby sdílení aut a spolujízdy, což vede k posunu obchodních modelů a vzniku nových partnerství mezi tradičními výrobci a technologickými společnostmi.
• Posun v požadavcích trhu práce, protože potřeba lidských řidičů klesá, což vede k potenciálnímu vytlačování pracovních míst v odvětví dopravy a potřebě rekvalifikace a rozvoje dovedností v nově vznikajících oborech souvisejících s autonomní technologií.
• Změny v předpisech o pojištění a odpovědnosti s tím, jak se autonomní vozidla stávají stále převládajícími, vedou k novým právním rámcům a potenciálním problémům při určování odpovědnosti v případě nehod nebo poruch.
• Posílené zaměření na kybernetickou bezpečnost a ochranu dat, protože autonomní vozidla spoléhají na komplexní software a konektivitu, což vede ke zpřísnění předpisů a norem k zajištění bezpečnosti a soukromí uživatelů.
• Potenciální přínosy pro životní prostředí díky efektivnějšímu využívání vozidel a snížené potřebě parkovacích míst, což vede k optimalizovanému využívání městské půdy a potenciálnímu snížení emisí, pokud se spojí s technologií elektrických vozidel.
• Změny ve spotřebitelském chování a životním stylu jako dostupnost a cenová dostupnost autonomního cestování umožňují nové způsoby života a práce, což vede k potenciálním posunům ve vzorcích bydlení, uspořádání práce a celkové kvalitě života.

Otázky k zamyšlení

• Dali byste přednost jízdě v autě bez řidiče před používáním letadel na dlouhé vzdálenosti?
• Byli byste ochotni mít ve svém elektrickém vozidle funkce založené na předplatném?