E-sgwteri trefol: Seren gynyddol symudedd trefol

• Awdur:
• enw awdur

  Rhagolwg Quantumrun
• Tachwedd 10

Mae gwasanaethau rhannu e-sgwter, datrysiad cludiant cynaliadwy, wedi gweld mabwysiadu cyflym ledled y byd, a rhagwelir twf sylweddol yn y blynyddoedd i ddod. Fodd bynnag, mae heriau megis oes fer e-sgwteri a'r angen am lonydd pwrpasol ac addasiadau seilwaith yn gofyn am ystyriaeth ofalus ac atebion arloesol. Er gwaethaf y rhwystrau hyn, mae manteision posibl e-sgwteri, gan gynnwys llai o dagfeydd traffig, creu swyddi, a datblygiadau technolegol, yn annog llywodraethau i'w hintegreiddio mewn strategaethau cynllunio trefol.

Cyd-destun e-sgwteri trefol

Cyflwynwyd y cysyniad o wasanaethau rhannu e-sgwter yn 2017 gan Bird startup o'r UD. Daeth y syniad hwn i'r amlwg yn gyflym wrth i ddinasoedd ledled y byd ddechrau blaenoriaethu a hyrwyddo byw'n gynaliadwy. Yn ôl Berg Insight, rhagwelir y bydd y diwydiant e-sgwter yn profi twf sylweddol, gyda nifer yr unedau a rennir o bosibl yn cyrraedd 4.6 miliwn erbyn 2024, cynnydd sylweddol o'r 774,000 o unedau a gofnodwyd yn 2019.

Mae darparwyr eraill wedi ymuno â'r farchnad, gan gynnwys Voi and Tier o Ewrop, yn ogystal â Lime, cwmni arall yn yr UD. Mae'r cwmnïau hyn wrthi'n chwilio am ffyrdd o wella eu modelau. Mae'r meysydd ffocws allweddol yn cynnwys gwella gweithdrefnau cynnal a chadw a sicrhau defnydd carbon niwtral. 

Arweiniodd y pandemig COVID-19 byd-eang yn 2020 at gloeon eang mewn llawer o ddinasoedd datblygedig. Wrth i'r dinasoedd hyn wella'n raddol ac i gyfyngiadau gael eu codi, dechreuodd llywodraethau archwilio rôl bosibl e-sgwteri wrth ddarparu cludiant personol diogel a chymdeithasol pellter. Mae cynigwyr yn dadlau, pe bai'r seilwaith angenrheidiol yn cael ei roi ar waith, y gallai'r dyfeisiau hyn annog gostyngiad yn y defnydd o geir. Byddai'r datblygiad hwn nid yn unig yn lleddfu tagfeydd traffig ond hefyd yn cyfrannu at ostyngiad mewn allyriadau carbon.

Effaith aflonyddgar

Un o'r materion mwyaf dybryd yw hyd oes cymharol fyr y mwyafrif o fodelau e-sgwter. Mae'r duedd hon yn arwain at fwy o weithgynhyrchu, sydd yn eironig yn cyfrannu at y defnydd o danwydd ffosil. I liniaru hyn, mae darparwyr yn canolbwyntio ar ddatblygu modelau cadarnach a doethach. Er enghraifft, maent yn cyflwyno galluoedd cyfnewid batris i leihau amseroedd gwefru ac yn cyflogi cerbydau trydan i gasglu a dosbarthu unedau ar draws gwahanol ddociau. Yn 2019, dadorchuddiodd Ninebot, darparwr o Tsieina, fodel newydd sy'n gallu gyrru ei hun i'r orsaf wefru agosaf, gan leihau'r angen am gasglu ac ailddosbarthu â llaw.

Mae rheoleiddio yn faes arall y mae angen ei ystyried yn ofalus. Mae eiriolwyr yn dadlau bod lonydd pwrpasol ar gyfer e-sgwteri yn angenrheidiol i'w hatal rhag rhwystro llwybrau cerdded a lonydd ceir, ac i leihau'r risg o ddamweiniau. Mae hyn yn debyg i'r dull a ddefnyddir ar gyfer beiciau, sydd yn aml â'u lonydd dynodedig eu hunain mewn llawer o ddinasoedd. Fodd bynnag, bydd gweithredu hyn ar gyfer e-sgwteri yn gofyn am gynllunio gofalus ac addasiadau i’r seilwaith presennol, a all fod yn gymhleth ac yn cymryd llawer o amser.

Er gwaethaf yr heriau hyn, mae manteision posibl e-sgwteri yn annog mwy o lywodraethau i archwilio ffyrdd o'u hintegreiddio yn eu strategaethau cynllunio trefol. Er bod e-sgwteri yn dal i gael eu hystyried yn anghyfreithlon mewn llawer o wledydd, mae'r llanw'n araf droi. Gall llywodraethau gydweithio â darparwyr i ddosbarthu e-sgwteri yn fwy effeithlon, gan sicrhau bod gan lawer o bobl fynediad at yr unedau hyn. Gallant hefyd gydweithio â chynllunwyr trefol i greu seilweithiau aml-foddol sy'n caniatáu i gerddwyr, beiciau ac e-sgwteri rannu ffyrdd yn ddiogel.

Goblygiadau e-sgwteri trefol

Gallai goblygiadau ehangach mabwysiadu e-sgwter trefol gynnwys:

• Creu mwy o lonydd e-sgwter ar hyd y prif ffyrdd, a fyddai o fudd uniongyrchol i feicwyr hefyd.
• Datblygu modelau cynyddol ddoethach a allai hunan-yrru a hunan-wefru.
• Mabwysiadu uwch ymhlith pobl ag anableddau neu’r rhai â symudedd cyfyngedig, gan na fyddai angen iddynt “yrru” na phedalu.
• Gostyngiad mewn perchnogaeth ceir preifat yn arwain at lai o dagfeydd traffig a defnydd mwy effeithlon o ofod trefol.
• Swyddi newydd mewn cynnal a chadw, gwefru ac ailddosbarthu sgwteri.
• Llywodraethau yn buddsoddi mwy mewn seilwaith trafnidiaeth cynaliadwy, gan arwain at ddatblygu mwy o lonydd beiciau a sgwteri.
• Datblygiadau mewn technoleg batri, olrhain GPS, a gyrru ymreolaethol.
• Cynnydd mewn e-sgwteri yn arwain at gynnydd mewn damweiniau ac anafiadau, gan roi straen ychwanegol ar wasanaethau gofal iechyd ac arwain at reoliadau llymach a materion atebolrwydd.
• Gweithgynhyrchu a gwaredu e-sgwteri yn arwain at fwy o wastraff a disbyddu adnoddau, oni bai bod systemau ailgylchu a gwaredu effeithiol yn cael eu rhoi ar waith.

Cwestiynau i'w hystyried

• A fyddech chi'n ystyried bod yn berchen ar e-sgwter? Pam neu pam lai?
• Sut olwg fyddai ar deithio trefol yn eich barn chi pe bai mwy o feiciau ac e-sgwteri yn lle ceir?