Beiciau ôl-COVID: Cam enfawr tuag at ddemocrateiddio cludiant

• Awdur:
• enw awdur

  Rhagolwg Quantumrun
• Rhagfyr 2, 2021

Crynodeb mewnwelediad

Sbardunodd pandemig COVID-19 ffyniant annisgwyl yn y diwydiant beiciau wrth i bobl chwilio am ddewisiadau amgen diogel ac iach yn lle trafnidiaeth gyhoeddus. Daeth yr ymchwydd hwn yn y galw â chyfleoedd a heriau i weithgynhyrchwyr, ac ysgogodd ddinasoedd ledled y byd i ailfeddwl am eu seilwaith i ddarparu ar gyfer mwy o feicwyr. Wrth i ni symud ymlaen, mae cynnydd beicio ar fin ail-lunio cynllunio trefol, ysgogi twf economaidd, a hyrwyddo dull mwy cynaliadwy a theg o gludiant.

Cyd-destun beiciau ôl-COVID

Yn sgil y pandemig COVID-19, gwelodd y diwydiant beiciau ymchwydd mewn twf a oedd, a dweud y gwir, heb ei ail yn ei hanes. Roedd y twf hwn yn ganlyniad uniongyrchol i'r mesurau cloi a roddwyd ar waith ledled y byd i ffrwyno lledaeniad y firws. Roedd gweithwyr hanfodol, yr oedd yn ofynnol iddynt adrodd i'w gweithleoedd o hyd, mewn sefyllfa anodd. Roedd angen iddynt gymudo, ond roedd y posibilrwydd o ddefnyddio trafnidiaeth gyhoeddus, gwely poeth posibl ar gyfer y firws, yn llai nag apelgar.

Daeth beiciau i'r amlwg fel dewis ymarferol a diogel. Roeddent nid yn unig yn fodd i gadw pellter cymdeithasol, ond roeddent hefyd yn cynnig ffordd i bobl gadw'n heini ac yn heini ar adeg pan oedd campfeydd a pharciau cyhoeddus oddi ar y terfynau. At hynny, roedd y gostyngiad mewn traffig ar y ffyrdd oherwydd cloeon yn golygu bod beicio yn opsiwn mwy diogel, a oedd yn annog mwy o bobl i fabwysiadu'r dull hwn o deithio. Roedd mabwysiadu mwy o feicio fel hobi hefyd yn cyfrannu at yrru'r galw am feiciau.

Mae'r cwmni ymchwil Research and Markets wedi rhagweld y bydd y diwydiant yn tyfu ar gyfradd twf blynyddol cyfansawdd o 18.1 y cant, gan godi o USD $43.7 biliwn yn 2020 i USD $140.5 biliwn erbyn 2027. Wrth i'r byd wella o'r pandemig, mae'n debygol y bydd beiciau parhau i ddod yn ddull trafnidiaeth poblogaidd. Mae llywodraethau byd-eang hefyd yn cynyddu eu buddsoddiadau i gefnogi seilwaith beicio, yn enwedig mewn dinasoedd sy’n canolbwyntio ar geir.

Effaith aflonyddgar

Mae'r ymchwydd yn y galw am feiciau wedi cyflwyno set unigryw o heriau a chyfleoedd i weithgynhyrchwyr beiciau. Mae'r cynnydd mewn gwerthiant a phrisiau wedi bod yn hwb i'r diwydiant. Fodd bynnag, mae'r pandemig hefyd wedi arwain at arafu cynhyrchiant oherwydd llai o weithluoedd a gweithredu mesurau diogelwch fel pellhau cymdeithasol. Fodd bynnag, mae'r diwydiant yn parhau i fod yn optimistaidd. Erbyn 2023, mae cwmnïau beiciau yn disgwyl i linellau cynhyrchu ddychwelyd i normal, a fydd yn rhoi mwy o opsiynau i ddefnyddwyr.

Fodd bynnag, nid yw twf y diwydiant beiciau yn ymwneud â gweithgynhyrchu yn unig. Mae hefyd angen ehangiad cyfatebol mewn seilwaith. Mae dinasoedd fel Paris, Milan, a Bogota wedi bod yn rhagweithiol wrth ehangu eu lonydd beic, ond mae cynnydd wedi bod yn arafach mewn rhanbarthau eraill, gan gynnwys Canada a'r Unol Daleithiau. Nid yn unig creu ffyrdd mwy cyfeillgar i feiciau mewn ardaloedd metropolitan prysur a chymdogaethau boneddigaidd yw'r her, ond hefyd sicrhau bod y cyfleusterau hyn ar gael mewn ardaloedd incwm isel.

Mae ehangu lonydd beic ym mhob maes, yn enwedig y rhai lle mae preswylwyr yn byw ymhell o'u gweithleoedd, yn hanfodol i'r duedd defnydd o feiciau ôl-bandemig ddod yn gatalydd ar gyfer cludiant teg. Trwy sicrhau bod gan bawb, waeth beth fo'u hincwm neu leoliad, fynediad i lonydd beic diogel a chyfleus, gallwn ddemocrateiddio cludiant. Mae hyn nid yn unig o fudd i unigolion sy'n dibynnu ar feiciau ar gyfer eu cymudo dyddiol, ond hefyd cwmnïau sy'n gallu manteisio ar gronfa ehangach o dalent.

Goblygiadau beiciau ôl-COVID

Gall goblygiadau ehangach beiciau ôl-COVID gynnwys:

• Mwy o lonydd beic sy'n rhoi blaenoriaeth i feicwyr yn lle ceir ar briffyrdd dinasoedd.
• Diwylliant beicio cynyddol sy'n hyrwyddo ffordd o fyw cynaliadwy ac iach.
• Llai o lygredd a thraffig cerbydau wrth i fwy o bobl roi'r gorau i'w ceir am eu beiciau.
• Newid mewn blaenoriaethau cynllunio trefol, gyda dinasoedd yn buddsoddi mwy mewn seilwaith cyfeillgar i feiciau, a allai ail-lunio’r ffordd y mae ein hamgylcheddau trefol yn cael eu dylunio a’u defnyddio.
• Twf economaidd mewn rhanbarthau lle mae gweithgynhyrchu beiciau a diwydiannau cysylltiedig yn amlwg.
• Polisïau sy'n annog beicio ac sy'n annog pobl i beidio â defnyddio cerbydau sy'n gollwng carbon.
• Pobl sy'n dewis byw'n agosach at ddinasoedd neu ardaloedd sy'n gyfeillgar i feiciau, gan arwain at ailddosbarthiad posibl o boblogaethau a newidiadau mewn marchnadoedd tai.
• Datblygiadau technolegol yn y diwydiant beiciau, gan arwain at greu cynhyrchion a gwasanaethau newydd sy'n gwella'r profiad beicio.
• Angen cynyddol am weithwyr medrus ym maes gweithgynhyrchu beiciau, cynnal a chadw a datblygu seilwaith.

Cwestiynau i'w hystyried

• Pe bai mwy o lonydd beic, a fyddech chi'n ystyried gadael eich car ar ôl a reidio beic yn lle hynny?
• Sut ydych chi'n meddwl y gallai cynllunio trefol newid oherwydd poblogrwydd cynyddol beiciau ôl-bandemig?