Symudedd trefol cynaliadwy: Costau tagfeydd wrth i gymudwyr gydgyfeirio ar ddinasoedd

• Awdur:
• enw awdur

  Rhagolwg Quantumrun
• Ionawr 17, 2022

Crynodeb mewnwelediad

Mae dinasoedd ledled y byd yn symud i systemau trafnidiaeth gyhoeddus gynaliadwy i frwydro yn erbyn heriau amgylcheddol ac economaidd, megis allyriadau nwyon tŷ gwydr a thagfeydd traffig. Mae symudedd trefol cynaliadwy nid yn unig yn gwella ansawdd aer ac iechyd y cyhoedd ond hefyd yn ysgogi economïau lleol trwy greu swyddi a meithrin cynhwysiant. Mae’r newid hwn hefyd yn arwain at newidiadau cymdeithasol ehangach, gan gynnwys llai o ymlediad trefol, gwell mynediad at gyflogaeth ac addysg, a sector ynni mwy cynaliadwy.

Cyd-destun symudedd trefol cynaliadwy

Mae dinasoedd ar draws y byd yn mynd ati i geisio dulliau mwy cynaliadwy o drafnidiaeth gyhoeddus. Mae'r newid hwn yn hanfodol gan fod allyriadau nwyon tŷ gwydr (GHG) o gludiant yn cyfrif am tua 29 y cant o gyfanswm GHG yn yr Unol Daleithiau yn unig. Nid problem enbyd allyriadau carbon yw'r unig rwystr o gludiant mewn dinasoedd. Dangosodd canfyddiadau o astudiaeth symudedd trefol yn yr Unol Daleithiau fod tagfeydd traffig yn costio $179 biliwn y flwyddyn i economi UDA, tra bod y cymudwr cyffredin yn treulio 54 awr mewn traffig bob blwyddyn.

Er bod trafnidiaeth yn sbardun hanfodol i ddatblygiad economaidd a chymdeithasol, mae symudedd trefol cynaliadwy, wrth ei graidd, y gallu i ddarparu seilwaith teg a mynediad i gysylltu pobl â swyddi, addysg, gofal iechyd, a chymdeithas yn gyffredinol. Mae tagfeydd traffig yn amharu ar ansawdd bywyd, trwy golli amser a chynhyrchiant, mewn dinasoedd mawr lle mae'r dosbarth canol cynyddol yn cydgyfeirio ar eu cymudo dyddiol i'r gwaith. Mae manteision mabwysiadu model trafnidiaeth symudedd trefol cynaliadwy yn bellgyrhaeddol o ran ei effaith gymdeithasol ac economaidd ac yn werth anelu ato.

Byddai systemau trafnidiaeth drefol gynaliadwy fel arfer yn annog atebion trafnidiaeth di-fodur megis beicio a cherdded, a allai fod angen palmentydd ehangach a lonydd beic pwrpasol i gyflawni’r amcan cymdeithasol ehangach o fynediad teg i fannau trefol. Mae'n bosibl y bydd sgwteri ac opsiynau trafnidiaeth ysgafn eraill, sy'n cael eu gyrru gan fatri, yn cael eu cynnwys o dan y geiriadur trafnidiaeth drefol gynaliadwy.

Effaith aflonyddgar

Mae dinasoedd fel Zurich a Stockholm, gyda’u systemau trafnidiaeth gyhoeddus effeithlon, wedi gweld gostyngiad mewn perchnogaeth ceir, sy’n golygu’n uniongyrchol bod llai o gerbydau ar y ffordd a llai o lygredd. Mae'r budd amgylcheddol hwn yn ymestyn i well ansawdd aer, a all gael effaith ddofn ar iechyd y cyhoedd, gan leihau nifer yr achosion o glefydau anadlol a materion iechyd eraill sy'n gysylltiedig â llygredd.

Yn economaidd, gall symudedd trefol cynaliadwy ysgogi diwydiannau lleol a chreu swyddi. Mae dull Medellin o gyrchu darnau sbâr a weithgynhyrchwyd yn lleol ar gyfer ei system fetro yn enghraifft wych o hyn. Bydd cynllun y ddinas i gynhyrchu bysiau trydan yn lleol yn y dyfodol nid yn unig yn lleihau ei dibyniaeth ar fewnforion tramor ond hefyd yn creu cyfleoedd cyflogaeth o fewn y ddinas. Gall y twf economaidd hwn arwain at fwy o ffyniant a safonau byw gwell i drigolion y ddinas.

O safbwynt cymdeithasol, gall symudedd trefol cynaliadwy feithrin cynhwysiant a chydraddoldeb. Mae prisiau gostyngol mewn systemau trafnidiaeth gyhoeddus, fel y gwelir yn Zurich, yn gwneud cymudo yn fforddiadwy i bawb, waeth beth fo lefel yr incwm. Gall y hygyrchedd hwn arwain at fwy o symudedd cymdeithasol, oherwydd gall unigolion deithio’n hawdd ar gyfer gwaith, addysg neu hamdden. At hynny, gall y symudiad tuag at systemau trafnidiaeth gynaliadwy hefyd hyrwyddo ymdeimlad o gymuned, wrth i drigolion gymryd rhan ar y cyd mewn ymdrechion i leihau ôl troed amgylcheddol eu dinas.

Goblygiadau symudedd trefol cynaliadwy

Gall goblygiadau ehangach symudedd trefol cynaliadwy gynnwys:

• Cynnydd mewn twristiaeth a buddion economaidd i ddinasoedd gyda thrafnidiaeth gynaliadwy, ddatblygedig.
• Cyfraddau diweithdra is a mwy o ffyniant economaidd wrth i fwy o bobl allu cyrchu cyfleoedd cyflogaeth yn haws heb fawr o gost.
• Y gwelliant mewn ansawdd aer a buddion iechyd oherwydd gostyngiad mewn allyriadau carbon, gan effeithio'n gadarnhaol ar gymdeithasau trefol.
• Roedd diwydiannau newydd yn canolbwyntio ar dechnoleg werdd gan arwain at fwy o weithgarwch economaidd a chyfleoedd gwaith.
• Mae cynnydd mewn blerdwf trefol fel trafnidiaeth gyhoeddus effeithlon yn gwneud byw yng nghanol dinasoedd yn fwy deniadol, gan arwain at ddatblygiad trefol mwy cryno a chynaliadwy.
• Polisïau sy’n blaenoriaethu trafnidiaeth gyhoeddus a dulliau trafnidiaeth di-fodur, gan arwain at newid mewn cynllunio trefol a datblygu seilwaith.
• Mwy o alw am lafur medrus mewn technolegau gwyrdd, gan arwain at newidiadau yn y farchnad lafur a'r angen am raglenni hyfforddiant ac addysg newydd.
• Systemau tocynnau clyfar a gwybodaeth teithio amser real yn gwella effeithlonrwydd a hwylustod trafnidiaeth gyhoeddus, gan arwain at fwy o ddefnydd a llai o ddibyniaeth ar gerbydau preifat.
• Gostyngiad yn y defnydd o ynni a dibyniaeth ar danwydd ffosil, gan arwain at sector ynni mwy cynaliadwy a gwydn.

Cwestiynau i'w hystyried

• A ydych chi'n meddwl y dylai ffactorau fel geopolitics, oherwydd grym economaidd sydd wedi ymwreiddio, effeithio ar y posibilrwydd y bydd dinasoedd ledled y byd yn elwa ar symudedd trefol cynaliadwy? 
• Ydych chi'n meddwl y gallai fod model economaidd gwell ar gyfer mynediad teg at adnoddau fel y gall dinasyddion ledled y byd fwynhau symudedd trefol cynaliadwy?