Transportation-as-a-Service: Das Ende des privaten Autobesitzes

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  Quantumrun-Vorausschau
• 16. Dezember 2021

Zusammenfassung der Einblicke

Das Konzept des Autobesitzes erfährt aufgrund der Urbanisierung, stark befahrener Straßen und Umweltbedenken einen dramatischen Wandel, wobei sich Transportation-as-a-Service (TaaS) als beliebte Alternative herauskristallisiert. TaaS-Plattformen, die bereits in verschiedene Geschäftsmodelle integriert werden, bieten Fahrzeugzugang rund um die Uhr und könnten möglicherweise den privaten Autobesitz ersetzen und Einzelpersonen Geld und Zeit sparen, die sie für das Fahren aufwenden müssen. Allerdings bringt dieser Übergang auch Herausforderungen mit sich, darunter die Notwendigkeit neuer Rechtsrahmen, potenzielle Arbeitsplatzverluste in traditionellen Branchen und erhebliche Datenschutz- und Sicherheitsbedenken aufgrund der Erhebung und Speicherung personenbezogener Daten.

Transportation-as-a-Service-Kontext  

Bereits in den 1950er-Jahren galt der Kauf und Besitz eines Autos als das definitive Symbol des Erwachsenseins. Diese Denkweise wird jedoch durch die zunehmende Urbanisierung, zunehmend stark befahrene Straßen und erhöhte globale Kohlendioxidemissionen schnell überholt. Während die durchschnittliche Person nur etwa 4 Prozent der Zeit fährt, ist ein TaaS-Fahrzeug zehnmal nützlicher pro Tag. 

Darüber hinaus wenden sich städtische Verbraucher aufgrund der zunehmenden Akzeptanz von Mitfahrdiensten wie Uber Technologies und Lyft vom Autobesitz ab. Die schrittweise weit verbreitete Einführung legaler selbstfahrender Autos bis 2030, dank Unternehmen wie Tesla und Waymo von Alphabet, wird die Wahrnehmung der Verbraucher gegenüber dem Autobesitz weiter untergraben. 

In der Privatwirtschaft haben zahlreiche Unternehmen TaaS bereits in ihre Geschäftsmodelle integriert. GrubHub, Amazon Prime Delivery und Postmates liefern bereits Produkte über ihre eigenen TaaS-Plattformen an Haushalte im ganzen Land. Verbraucher können ihre Autos auch über Turo oder WaiveCar leasen. Getaround und aGo sind zwei von vielen Autovermietungen, die Verbrauchern bei Bedarf den Zugang zu einem Fahrzeug ermöglichen. 

Störende Wirkung 

Die Welt ist vielleicht nur noch eine Generation von etwas entfernt, das noch vor wenigen Jahren unvorstellbar war: Das Ende des privaten Autobesitzes. Fahrzeuge, die in TaaS-Plattformen integriert sind, werden wahrscheinlich 24 Stunden am Tag in städtischen und ländlichen Gemeinden zugänglich sein. TaaS-Plattformen könnten heute ähnlich wie öffentliche Verkehrsmittel funktionieren, aber sie könnten wahrscheinlich kommerzielle Transportunternehmen in das Geschäftsmodell integrieren. 

ÖPNV-Kunden können dann Gateways wie Apps verwenden, um Fahrten zu reservieren und zu bezahlen, wann immer sie eine Fahrt benötigen. Solche Dienste können Menschen jedes Jahr Hunderte bis Tausende von Dollar sparen, indem sie Menschen helfen, den Besitz eines Autos zu vermeiden. In ähnlicher Weise können ÖPNV-Verbraucher TaaS nutzen, um mehr Freizeit zu gewinnen, indem sie den Fahraufwand reduzieren, vermutlich indem sie ihnen erlauben, als Beifahrer statt als aktiver Fahrer zu arbeiten oder zu entspannen. 

TaaS-Dienste werden eine Reihe von Unternehmen erheblich beeinflussen, von der Notwendigkeit, weniger Parkhäuser zu benötigen, bis hin zu einem potenziellen Rückgang des Autoabsatzes. Dies könnte Unternehmen möglicherweise dazu zwingen, sich an den Kundenrückgang anzupassen und ihr Geschäftsmodell umzustrukturieren, um es an die moderne Welt von TaaS anzupassen. In der Zwischenzeit müssen die Regierungen möglicherweise die rechtlichen Rahmenbedingungen anpassen oder neue schaffen, um sicherzustellen, dass dieser Übergang zu weniger COXNUMX-Emissionen führt, anstatt dass TaaS-Unternehmen die Straßen mit ihren Flotten überschwemmen.

Auswirkungen von Transportation-as-a-Service

Die allgemeinere Verbreitung von TaaS könnte folgende Auswirkungen haben:

• Reduzierung der Pro-Kopf-Transportkosten, indem Menschen davon abgehalten werden, Geld für den Besitz eines Fahrzeugs auszugeben, wodurch Mittel für den persönlichen Gebrauch frei werden.
• Die nationalen Produktivitätsraten werden steigen, da die Arbeitnehmer die Möglichkeit haben, während des Pendelns zu arbeiten. 
• Autohändler und andere Fahrzeugserviceunternehmen, die ihre Geschäftstätigkeit verkleinern und neu ausrichten, um großen Unternehmen und wohlhabenden Privatpersonen statt der traditionellen Öffentlichkeit zu dienen. Ähnliche Auswirkungen auf Autoversicherungen.
• Erleichterung des Zugangs und deutliche Verbesserung der Mobilität für Senioren sowie körperlich oder geistig behinderte Menschen. 
• Neue Geschäftsmöglichkeiten und Arbeitsplätze in den Bereichen Fahrzeugwartung, Flottenmanagement und Datenanalyse. Allerdings kann es in traditionellen Sektoren wie der Automobilherstellung und dem Taxidienst zu Arbeitsplatzverlusten kommen.
• Erhebliche Datenschutz- und Sicherheitsbedenken, da große Mengen personenbezogener Daten erfasst und gespeichert werden, was die Notwendigkeit von Datenschutzgesetzen und -vorschriften erfordert.

Fragen zu berücksichtigen

• Glauben Sie, dass TaaS ein geeigneter Ersatz für den Besitz eines eigenen Autos ist?
• Könnte die Popularität von TaaS das Geschäftsmodell des Automobilsektors gegenüber Firmenkunden und nicht gegenüber alltäglichen Verbrauchern völlig stören?