Spacaj taksioj: La malrapida demokratiigo de spacvojaĝoj?

• Aŭtoro:
• Aŭtora nomo

  Quantumrun Foresight
• Aprilo 8, 2022

Enrigarda resumo

La krepusko de komercaj kosmovojaĝoj, markita de privataj spackompanioj lanĉantaj civilajn ŝipanojn, malfermis pordojn al nova luksa merkato kaj la potencialon por longtempa setlado sur la luno kaj Marso. Ĉi tiu tendenco povas transformi diversajn aspektojn de socio, de kreado de ŝancoj por altnivelaj servoj ĝis prezenti defiojn en socia malegaleco, media daŭripovo, laŭleĝaj kompleksaĵoj kaj labordinamiko. La implicoj de spacaj taksioj etendiĝas preter turismo, influante internacian kunlaboron, administradstrukturojn, teknologiajn progresojn kaj demografiajn ŝanĝojn.

Spaca taksio kunteksto

En 2021, privataj kosmokompanioj kiel Virgin Galactic, Blue Origin kaj SpaceX ĉiuj lanĉis komercajn kosmoflugojn kiuj inkludis civilajn ŝipanojn. Aparte, septembro 2021 vidis SpaceX lanĉi la Inspiration4, SpaceX-raketon kiu portis tute civilan skipon en kosmon. La raketo ekis de la Kennedy Space Center en Florido en Usono kaj pasigis tri tagojn en orbito antaŭ ol surteriĝi. Ĉi tiuj estas la fruaj tagoj de civila kosmovojaĝo.

La skipo sur la raketo Inspiration4 ekzamenis medicinajn provojn kaj pasigis ses monatojn trejnante en simulaĵoj kaj nulgravitaj kameroj, inkluzive de trejnado ene de SpaceX Dragon-kapsulo. La lanĉo portis homojn kaj sciencan kargon por esplorceloj dum samtempe kolektante monon por esplorhospitalo. Preter ĉi tiuj karakterizaĵoj, ĉi tiu enorbita flugo estis vere unika por trarompi plurajn barojn.   

Dume, la plejparte civilaj skipoj de la Blue Origin kaj Virgin Galactic kosmoflugoj postulis signife malpli trejnadon ĉar ambaŭ de tiuj flugoj daŭris malpli ol unu horon ĉiu. Estonta kosmoturismo kaj civila kosmovojaĝado verŝajne similos ĉi tiujn lastajn specojn de flugoj, kaj laŭ daŭro kaj pasaĝertrejnadpostuloj. Ĉar la sekurecaj metrikoj por ĉi tiuj raketaj flugoj estas pruvitaj longtempe, ĉi tiu formo de vojaĝado spertos pliiĝon de populareco, kiu pruvos la ekonomian daŭrigeblecon de komercaj kosmaj flugoj kaj financos ilian evoluon longtempe.

Disrompa efiko

Inspiration4 de SpaceX orbitas je 360 ​​mejloj super la surfaco de la Tero, 100 mejlojn pli alta ol la Internacia Kosmostacio, kiu orbitas je 250 mejloj kaj superante la distancojn orbitatajn per ekvivalentaj lanĉsistemoj kiel ekzemple Virgin Galactic (50 mejloj) kaj Blue Origin (66 mejloj). La sukceso de la lanĉo de Inspiration4 de SpaceX influis aliajn privatajn aerspacajn kompaniojn plani vojaĝon al la Internacia Kosmostacio fine de 2022, dum kelkaj miliarduloj planas preni elektitajn artistojn al la luno antaŭ 2023.

SpaceX estis establita en la sama periodo kiel kiam NASA komencis pripensi la eblecon de komerca spacvojaĝo. Dum la 2010-aj jaroj, NASA investis 6 miliardojn USD en privatfirmaoj por avanci spacteknologiojn, plue komercigi la spacan industrion, kaj poste ebligi ĉiutagajn homojn aliri spacon. La fruaj 2020-aj jaroj vidis ĉi tiujn investojn pagi dividendojn, ĉar usonaj kosmokompanioj pruvis sukcesaj en draste redukti la kostojn de raketlanĉoj, tiel igante la ekonomion de gamo da novaj spacaj novigoj atingebla por novnaskitaj spacentreprenoj.

Kaj antaŭ la 2030-aj jaroj, tutaj ekosistemoj de spac-rilataj noventreprenoj kaj industrioj eliros el la malaltkostaj lanĉaj fundamentoj spronitaj de ĉi tiuj fruaj privataj spacaj novigantoj. Tamen, fruaj kaj evidentaj uzkazoj inkluzivas komercajn kosmoturismovojaĝojn kiuj orbitas la Teron, same kiel punkt-al-punktan raketvojaĝadon kiu povas transporti individuojn ie ajn en la mondo en malpli ol horo.

Implicoj de spacaj taksioj

La pli larĝaj implicoj de spacaj taksioj povas inkludi: 

• Fruaj kosmoturismoflugoj kun biletoj kostantaj ĝis USD $ 500,000 kaj sidlokaj aŭkcioj ĝis USD $ 28 milionoj, kondukante al nova luksa merkato kiu servas ekskluzive al riĉuloj, kreante ŝancojn por altnivelaj servoj kaj spertoj.
• La longdaŭra setlejo de la luno kaj Marso, kondukante al la establado de novaj komunumoj kaj socioj, kiuj postulos administradon, infrastrukturon kaj sociajn sistemojn.
• Fruaj spacaj raketfirmaoj transirantaj en loĝistikajn servojn aŭ platformojn por ĉiam kreskanta diverseco de niĉaj kosmokompanioj kiuj serĉas transporti siajn aktivaĵojn en spacon, kondukante al la kreado de novaj komercaj modeloj kaj partnerecoj kiuj kondukos kreskon en la spaca industrio.
• La komercigo de kosmovojaĝado restanta ekonomia nur al la superaj klasoj dum pluraj pliaj jardekoj, kondukante al socia malegaleco kaj ebla agitado kiam kosmoturismo iĝas simbolo de ekonomia malegaleco.
• La pliigita postulo je kosmovojaĝado kaj la longperspektiva setlejo de aliaj planedoj, kondukante al eblaj mediaj defioj sur la Tero, kiel ekzemple pliigita energikonsumo kaj rubproduktado, postulante novajn regularojn kaj daŭrigeblajn praktikojn.
• La evoluo de kosmaj setlejoj kaj komercaj spacvojaĝoj, kondukante al kompleksaj laŭleĝaj kaj politikaj defioj, kiuj postulos novajn internaciajn interkonsentojn, regularojn kaj administrajn strukturojn administri interstelajn rajtojn kaj respondecojn.
• La kresko de kosmoturismo kaj komercaj spacaj agadoj, kondukante al eblaj laborproblemoj kiel ekzemple la bezono de specialeca trejnado, ebla labordelokiĝo en tradiciaj industrioj, kaj la kreado de novaj laborŝancoj en spac-rilataj kampoj.
• La pliigitaj komercaj agadoj en spaco, kondukante al eblaj demografiaj ŝanĝoj kiam homoj moviĝas al kosmaj setlejoj, kiuj povas efiki populaciodistribuon sur la Tero kaj krei novan socian dinamikon en kosmokomunumoj.

Konsiderindaj demandoj

• Spacvojaĝoj estas pli malmultekostaj hodiaŭ ol iam ajn en la historio. Tamen, kion oni devas fari por ke komercaj spacflugoj eĉ pli alireblaj, precipe por la civilaj mezaj kaj superaj klasoj? 
• Se oni ofertis la ŝancon vojaĝi en la spacon, ĉu vi akceptus?