Bidaia etikoak: Klima aldaketak jendea hegazkina utzi eta trena hartzea eragiten du

• Egilea:
• Egilearen izena

  Quantumrun Prospektiba
• Urtarrilaren 10, 2022

Ikuspegiaren laburpena

Nazio Batuen Erakundearen (NBE) klima-abisu larri batek bidaia-ohituren aldaketa globala eragin zuen, eta, ondorioz, trenen bidaiak aireko bidaiaren alde egiten zituen mugimendu sozial bat eragin zuen ingurumen-inpaktu txikiagoa zuelako. Joera horrek hegazkineko bidaiak nabarmen murriztea eta trenen bidaietarako lehentasuna areagotzea ekarri du. Bidaia-joera etiko honen epe luzerako ondorioen artean, gizartearen balioen aldaketa, bidaia jasangarriak sustatzen dituzten politika berriak, garraio-aukera berdeen eskaria areagotzea eta garraio jasangarriaren sektorean lanpostu berriak sortzea izan daitezke.

Bidaia-testuinguru etikoa

2018an, NBEko klimaren ikerketa-taldeak abisu zorrotza eman zuen: komunitate globalak 11 urte besterik ez zituen neurri erabakigarriak hartzeko klima-aldaketaren eragin katastrofikoak saihesteko. Iragarpen kezkagarri honek aldaketa nabarmena eragin zuen publikoaren kontzientzian, batez ere bidaia ohiturei dagokienez. Jendea bere karbono-aztarna pertsonala hurbilagotik aztertzen hasi zen, arreta berezia jarriz aire-bidaien ingurumen-inpaktuari. Kontzientzia berri honek bidai-aukera jasangarriagoak bultzatu zituen gizarte-mugimendu bat sortu zuen, tren-bidaietan arreta jarriz ingurumena errespetatzen duen alternatiba gisa.

Mugimendu hau, "flight shaming" eta "train bragging" terminoak ezaugarri dituena, Suedian sortu zen 2018an. Maja Rosen aktibistak "Flight Free" kanpaina jarri zuen martxan, eta 100,000 pertsonari erronka egin zion urtebetez hegazkinez bidaietan ez uzteko. Kanpainak azkar hartu zuen indarra, parte-hartzaileek tren bidaiaren aldeko apustua egin zuten eta euren esperientziak sare sozialetako plataformetan partekatu zituzten. "Hegaldi lotsa" eta "trena harro" itzultzen duten Suediako hashtagak erabili zituzten, mezua modu eraginkorrean zabalduz eta beste batzuk kausarekin bat egitera animatuz.

Kanpaina are gehiago indartu zen pertsonaia publiko nabarmenen laguntzarekin, besteak beste, Greta Thunberg aktibista klimatikoa. Naturarako Munduko Funtsak (WWF) egindako inkesta baten arabera, Suediako aire-bidaiak ehuneko 23 murriztu ziren 2018an mugimendu horren ondorioz. Suediako Trenbideek 2019an egindako inkesta batek agerian utzi zuen inkestatuen ehuneko 37k trenen bidaiaren lehentasuna zuela. 

Eragin disruptiboa

Hegazkin-bidaiak, erosoak eta askotan beharrezkoak badira ere, karbono-isuri globalen ekarpen handia da. Gaur egun, gizakiak eragindako karbono isuri guztien ehuneko 2 hartzen du, eta 22erako ehuneko 2050ra igo daiteke abiazio industriak jasangarritasunerako pauso handiak ematen ez baditu. Hori ikuspuntu aldera, Europako helmugetara hegazkinez bidaiatzen duten lau familia batek 1.3 eta 2.6 tona arteko karbono isuriak sortzen ditu. Aitzitik, trenez egindako bidaia berak 124 eta 235 kilogramo isuri baino ez lituzke sortuko.

Hegaldi lotsagarriaren eta trenaren harrotzearen joera gero eta ospe handiagoak eragin handiak izan ditzake aire konpainiaren industrian, dagoeneko COVID-19 osteko erronkei aurre egiten ari dena. Jende gehiagok trenez bidaiatzea aukeratzen badu ingurumenaren kezka dela eta, aire konpainiek bidaiarien kopuruak behera egin dezakete. Horren aurrean, aire-konpainia askok karbono-aztarna txikiagoa duten hegazkin eredu berrietan inbertitzen ari direla baieztatzen dute.

Aire Garraioaren Nazioarteko Elkarteak (IATA), 290 kide dituen merkataritza erakundeak, isuriak murrizteko anbizio handiko planak iragarri ditu. 2050. urterako, elkarteak 2005eko mailaren erdira murriztea du helburu. Helburu honek, txalogarria bada ere, azpimarratzen du abiazio industriak praktika jasangarriagoak hartzeko edo kontsumitzaile etikoak galtzeko arriskua duela.

Bidaia etikoen ondorioak

Bidaia etikoen ondorio zabalagoak izan daitezke:

• Garraio-aukera berdeen eskaria areagotu da, hala nola ibilgailu elektrikoak.
• Aeroespazio-enpresek erregai-eraginkortasun handiagoa duten hegazkin-ereduak eraikitzen dituzte.
• Garraio multimodalaren eskaria areagotu da, hala nola itsasontziak, trenak eta bizikletak.
• Gizarte-balioen aldaketa, gizarte kontzienteago eta kontzienteago bat bultzatuz.
• Bidaia-aukera iraunkorrak sustatzen dituzten politikak, klima-aldaketa arintzeko ikuspegi integralagoa eta eraginkorragoa lortzeko.
• Bidaia-azpiegitura jasangarriak bizilagun eta bisitari gehiago erakartzen ditu, biztanleriaren banaketa eta hiri-garapen ereduak birmoldatuz.
• Propultsio elektrikoaren, bateriaren teknologiaren eta abiadura handiko trenaren ikerketa eta garapena, karbono gutxiko ekonomia baterako trantsizioa bizkortuz.
• Garraio jasangarriaren sektoreko lanpostu berriak, eta, aldi berean, hegazkingintzako rol tradizionaletatik igarotzen diren langileen birkualifikazioa eta trebakuntza ere eskatzen dute.

Kontuan hartu beharreko galderak

• Zure hurrengo oporretan hegan egin beharrean trenak hartzea kontuan hartuko al zenuke?
• Zein beste faktorek eragingo lukete pertsonen garraio-hobespenetan?