Helikopteroen digitalizazioa: helikoptero dotoreak eta berritzaileak izan daitezke zeruan nagusi

• Egilea:
• Egilearen izena

  Quantumrun Prospektiba
• June 16, 2022

Ikuspegiaren laburpena

Helikopteroen industria konektagarritasuna eta analisi-sistema zehatzak integratzeaz gainditzen ari da, modernizaziorako engranajeak aldatuz. Digitalizazioa onartuz, operazio xehetasunak erregistratzetik mantentze proaktiboko egiaztapenetara, eragiketa eraginkortasuna eta segurtasuna maila berrietara igotzen ari dira. Uhin digital honek denbora errealeko erabakiak hartzeko ertza zorrozten ez ezik, helikopteroek eta droneek zerua partekatzen duten etorkizuna zirriborratzen du.

Helikopteroaren digitalizazioaren testuingurua

Jatorrizko ekipamenduen fabrikatzaileek (OEM) jakitun dira helikopteroen industrian lehiakorrak izaten jarraitzeko, hegaldi eta mantentze-lan analitiko sistema zehatzak onura ditzaketen konektatutako helikopteroak eraiki behar dituztela. Helikopteroak funtsezko garraiobideak dira industria askotan, hala nola defentsan, mobilizazioan, salbamenduan eta petrolio eta gasaren esplorazioan. Digitalizazioa garraioaren industrian protagonismoa hartzen ari den heinean, hainbat helikoptero fabrikatzaileek helikopteroen funtzionamendua aldatzen ari diren modeloak kaleratu dituzte.

2020an, Airbus konpainia aeroespazialak jakinarazi zuen konektatutako helikopteroen kopurua 700etik 1,000 unitatetik gora izatera igaro zela. Konpainiak esan zuen hegaldiaren osteko datuak erabiltzen dituen ekosistema digital integral bat eraikitzeko bidean zeudela errendimendua eta mantentze-lanak aztertzeko Flyscan beren monitorizazio tresnaren bidez. 

Osasuna eta erabilera monitorizatzeko sistemen (HUMS) datuak erregistratzen dira helikoptero bateko osagai guztiak egiaztatzeko, errotoreetatik hasi eta engranaje-kaxetara eta balaztak. Ondorioz, operadoreak etengabe eguneratzen eta gidatzen dira beren hegazkinaren mantentze-lanetan, eta ondorioz, konponketa egunean 39,000 USD kosta daitekeen gorabehera eta istripu gutxiago sortzen dira. AEBetako Sikorsky eta Frantziako Safran bezalako beste hegazkin-fabrikatzaile batzuek ere HUMS erabiltzen dute segurtasun-atalasea gainditu aurretik piezak ordezkatzea gomendatzeko. 

Eragin disruptiboa

Konektibitatea eta ikaskuntza automatikoko sistemak konbinatzeak abiazio sektorea modernizatzeko aldaketa nabarmena adierazten du, batez ere helikopteroen teknologian. Fly-by-wire sistemak, erdi-autonomoak izanik eta adimen artifizialak (AI) araututa, hurrengo belaunaldiko helikopteroen osagaiak izatea espero da, segurtasuna eta eraginkortasun operatiboa hobetuz. Bell Aircraft Corporation-ek 525an bere lehen hegazkin-helikoptero komertziala (2023 Relentless) ziurtatzeko lan egiteko ekimena aldaketa horren lekuko da. 

Eskuzkotik digitalera igarotzea, bereziki zeregin operatiboen alderdian, nabarmentzeko moduko beste joera bat da. Erregistro-txartelen eta egunkari tradizionalen digitalizazioak, funtsezkoak diren zatien instalazioak, kentzeak eta hegaldiaren xehetasunak atzemateko, datuen kudeaketa sistema arin eta zehatzago batera joatea dakar. Paperezko lan hauek formatu digitalean bihurtuz, abiazio-enpresek giza akatsen probabilitatea murrizteaz gain, datuak berreskuratzea eta aztertzea askoz errazago egiten ari dira. Gainera, enpresa batek egunero helikoptero asko ustiatzen dituen kasuetan, sistema digitalek hegaldien ordutegiak optimizatzea ahalbidetzen dute, baliabideen esleipen hobea eta kostuak aurreztea eraginez.

Norbanakoek segurtasun handiagoa eta hegaldi esperientzia eraginkorragoak izan ditzakete. Enpresek, batez ere petrolioa eta gasa bezalako sektoreetakoak, helikoptero erdi-autonomoak aurki ditzakete AI-k araututako hegaldiaren kontroleko interfazeekin onuragarriak direla eragiketak ingurune zaila edo urrunekoetan gauzatzeko. Bitartean, baliteke gobernuek hegazkintzan sortzen ari diren teknologia horiek integratzea egokitzen eta gainbegiratzen duten araudiak bizkortu behar izatea. Gainera, baliteke hezkuntza-erakundeek beren curriculumak egokitu behar izatea etorkizuneko langileak beharrezko trebetasunez hornitzeko, hegazkingintzaren sektorean eboluzionatzen ari diren sistema hauekin aritzeko.

Sistema digitalak gero eta gehiago hartzen dituzten helikopteroen inplikazioak

Sistema digitalak gero eta gehiago hartzen dituzten helikopteroen ondorio zabalagoak izan daitezke:

• Eguraldiaren eta lur-baldintzak erregistratzen dituzten denbora errealeko datuak eta pilotuei hegaldiarekin jarraitzea segurua den jakinarazten diete.
• Defentsa eta erreskate helikopteroak sentsoreen informazioan oinarritutako gaitasunak alda ditzaketen ikaskuntza automatikoko softwarearekin fabrikatu eta zabalduta daude.
• Piezen hornitzaileen eskaera txikiagoa mantentze-sistemak proaktiboagoak bihurtzen diren heinean, ordezkapen gutxiago eta mantentze-kostuak murrizten ditu.
• Denbora errealeko helikopteroen datu-ekosistemen agerpena helikopteroen flotak haririk gabe partekatzen dituzte eguraldiaren eta segurtasun-datuak, hegaldi guztietan eragiketak hobetu ditzaketenak.
• Istripuen edo akats mekanikoen intzidentzia-tasak nabarmen murrizten dira, sistema digital berriek hegaldien arriskuak eta piezen errendimendu-arazoak modu proaktiboan hauteman ditzaketelako.
• Helikoptero tradizionalen eta gizakien tamainako garraio-droneen bat egitea VTOL industria bateratu batean, garraio mota biek gero eta antzeko sistema eragile gehiago erabiltzen dituzte.

Kontuan hartu beharreko galderak

• Bestela, nola uste duzu sistema digitalak alda dezakeela helikopteroen industria?
• Zein gaitasun edo aplikazio berritarako gai izango dira helikopteroak gero eta sistema digital gehiago barneratzen dituzten heinean?