Hiri mugikortasun jasangarria: joan-etorriek hirietara bat egiten duten heinean pilaketen kostuak

• Egilea:
• Egilearen izena

  Quantumrun Prospektiba
• Urtarrilaren 17, 2022

Ikuspegiaren laburpena

Mundu osoko hiriak garraio publikoko sistema jasangarrietara aldatzen ari dira ingurumen- eta ekonomia-erronkei aurre egiteko, hala nola berotegi-efektuko gasen isurketak eta trafiko-pilaketak. Hiri-mugikortasun jasangarriak airearen kalitatea eta osasun publikoa hobetzeaz gain, tokiko ekonomiak suspertzen ditu, enplegua sortuz eta inklusibitatea sustatuz. Aldaketa honek gizartearen aldaketa zabalagoak ere eragiten ditu, besteak beste, hiri-hedadura murriztea, enplegurako eta hezkuntzarako sarbidea hobetzea eta energiaren sektore iraunkorragoa.

Hiri-mugikortasun jasangarriaren testuingurua

Mundu osoko hiriak aktiboki bilatzen ari dira garraio publikorako metodo jasangarriagoak. Trantsizio hau ezinbestekoa da garraioaren berotegi-efektuko gasen (BEG) isurketak AEBetan soilik BEG guztien ehuneko 29 inguru direlako. Karbono emisioen arazo larria ez da hirietako garraioaren kalte bakarra. AEBetako hiri-mugikortasunaren azterketa baten aurkikuntzek erakutsi zuten trafiko pilaketak AEBetako ekonomiari urtero 179 milioi dolar kostatzen zaizkiola, eta batez besteko bidaiariak 54 ordu ematen ditu urtero trafikoan.

Garraioa garapen ekonomiko eta sozialaren eragile erabakigarria den arren, hiri-mugikortasun jasangarria, bere oinarrian, pertsonak enpleguarekin, hezkuntzarekin, osasunarekin eta, oro har, gizartearekin konektatzeko azpiegitura eta sarbide ekitatiboa eskaintzeko gaitasuna da. Trafiko pilaketak bizi-kalitatea oztopatzen du, denbora galduaren eta produktibitatearen ondorioz, gero eta handiagoa den klase ertainek lanera eguneroko joan-etorrietan bat egiten duten hiri handietan. Hiri-mugikortasun jasangarriko garraio-eredu bat hartzearen onurak gizartean eta ekonomian duen eragin handian daude eta ahaleginak egitea merezi du.

Hiri-garraio-sistema jasangarriek normalean motorrik gabeko garraio-soluzioak sustatuko lituzkete, hala nola bizikleta eta oinez ibiltzea, eta horrek espaloi zabalagoak eta bidegorri espezifikoak behar izan ditzake hiri-espazioetara berdintasunezko sarbidea izateko gizarte-helburu zabalagoa betetzeko. Scooters eta erabiltzaile bakarreko beste garraio-aukera arin batzuk sar daitezke hiri-garraio jasangarriaren lexikoan.

Eragin disruptiboa

Zurich eta Stockholm bezalako hiriek, garraio publikoko sistema eraginkorrekin, autoen jabetzaren beherakada izan dute, eta horrek zuzenean errepidean ibilgailu gutxiago eta kutsadura gutxiago eragiten du. Ingurumen-onura hori airearen kalitatea hobetzera hedatzen da, eta horrek eragin handia izan dezake osasun publikoan, arnas gaixotasunen prebalentzia eta kutsadurarekin lotutako osasun-arazoak murrizten dituena.

Ekonomikoki, hiri-mugikortasun iraunkorrak tokiko industriak susper ditzake eta enplegua sor dezake. Medellinek bere metro-sistemarako tokian tokiko fabrikatutako ordezko piezak eskuratzearen ikuspegia horren adibide bikaina da. Etorkizunean hiriak autobus elektrikoak lokalean ekoizteko duen planak atzerriko inportazioekiko menpekotasuna murrizteaz gain, enplegu aukerak sortuko ditu hirian. Hazkunde ekonomiko honek hiriko bizilagunen oparotasuna eta bizi-maila hobetzea ekar dezake.

Gizartearen ikuspegitik, hiri-mugikortasun jasangarriak inklusibitatea eta berdintasuna susta ditzake. Garraio publikoko sistemetan tarifa murrizteek, Zurichen ikusi bezala, joan-etorria guztientzako merkean bihurtzen dute, errenta maila edozein dela ere. Irisgarritasun horrek mugikortasun soziala areagotzea ekar dezake, norbanakoek lanerako, hezkuntzarako edo aisialdirako erraz bidaiatu dezaketelako. Gainera, garraio sistema jasangarrietarako aldaketak komunitate sentimendua ere susta dezake, bizilagunek kolektiboki parte hartzen baitute beren hiriaren ingurumen-aztarna murrizteko ahaleginetan.

Hiri-mugikortasun jasangarriaren ondorioak

Hiri-mugikortasun jasangarriaren ondorio zabalagoak izan daitezke:

• Garraio iraunkorra eta garatua duten hirientzako turismoa eta etekin ekonomikoak areagotzea.
• Langabezia-tasa txikiagoak eta oparotasun ekonomikoa areagotzea, jende gehiagok errazago eskura ditzakete lan-aukerak kostu txikian.
• Airearen kalitatearen hobekuntza eta osasunerako onurak karbono isuriak murriztu direlako, hiri-gizarteetan positiboki eraginez.
• Teknologia berdean zentratu ziren industria berriak, jarduera ekonomikoa eta lan-aukerak areagotuz.
• Hiri-hedakuntzaren areagotzeak garraio publiko eraginkorrak hiriguneetan bizitzea erakargarriagoa bihurtzen duelako, hiri garapen trinkoagoa eta iraunkorragoa dakar.
• Garraio publikoa eta motorrik gabeko garraio moduak lehenesten dituzten politikak, hirigintzan eta azpiegituren garapenean aldaketa bat ekarriz.
• Teknologia berdeetan eskulan kualifikatuaren eskaera handiagoa, lan merkatuan aldaketak eta prestakuntza eta hezkuntza programa berrien beharra ekarriz.
• Txarteltze-sistema adimendunak eta denbora errealeko bidaien informazioa garraio publikoaren eraginkortasuna eta erosotasuna hobetzen dute, erabilera areagotu eta ibilgailu pribatuekiko konfiantza murrizten dute.
• Energia-kontsumoa eta erregai fosilekiko mendekotasuna murriztea, energia-sektore iraunkorragoa eta erresilienteagoa lortzeko.

Kontuan hartu beharreko galderak

• Zure ustez, geopolitika bezalako faktoreek, botere ekonomiko finkatua dela eta, eragin beharko lukete mundu osoko hiriek mugikortasun jasangarriaren onuradun izateko aukeran? 
• Baliabideetara bidezko sarbidea izateko eredu ekonomiko hoberik egon daitekeela uste duzu, mundu osoko herritarrek hiri-mugikortasun jasangarriaz goza dezaten?