Puhtaat kuorma-autot: Vihreä rahtiliikenne on yleistä

KUVAKrediitti:
Kuva pistetilanne
iStock

Puhtaat kuorma-autot: Vihreä rahtiliikenne on yleistä

Puhtaat kuorma-autot: Vihreä rahtiliikenne on yleistä

Alaotsikon teksti
Puhtaiden kuorma-autojen vallankumous voi auttaa vähentämään kasvihuonekaasupäästöjä tulevina vuosina.
    • Kirjoittaja:
    • tekijän nimi
      Quantumrun Foresight
    • Huhtikuu 7, 2022

    Havainnon yhteenveto

    Pyrkimys kohti puhtaita ajoneuvoja, mukaan lukien vaihtoehtoisilla polttoaineilla käytettäviä kuorma-autoja, muokkaa liikennemaailmaa, ja hallitukset ja suuret valmistajat ovat sitoutuneet kestävän kehityksen tavoitteisiin. Tämä muutos ajaa muutoksia koko teollisuudelle uusien propulsiojärjestelmien kehittämisestä huoltoyritysten uudelleentyökalujen ja uudelleenkoulutuksen tarpeeseen sekä lataus- tai täyttöasemien luomiseen. Pitkän aikavälin vaikutukset sisältävät ympäristöhyötyjen lisäksi myös uusia liiketoimintamahdollisuuksia, mahdollisia työpaikkojen siirtymiä ja muutoksia globaalissa kaupan dynamiikassa.

    Puhdas kuorma-autokonteksti

    Puhtaat ajoneuvot ovat sellaisia, jotka käyttävät vaihtoehtoisia polttoaineita ja edistyksellisiä ajoneuvotekniikoita, jotka pienentävät tietyn ajoneuvon hiilijalanjälkeä. Näitä ovat hybridisähköajoneuvot, ladattavat hybridi-sähköajoneuvot, akkusähköajoneuvot, paineilma-ajoneuvot, vety- ja polttokennoajoneuvot, siistit etanoliajoneuvot ja joustavilla polttoaineilla toimivat ajoneuvot. Liikenne aiheuttaa suurimman osan kasvihuonekaasupäästöistä, ja yritykset ja hallitukset ovat sitoutuneet uusiin kestävyystavoitteisiin hallitakseen liikenteen päästöjä. Polttokennoajoneuvot, jotka eivät tuota päästöjä, on pidetty ihanteellisena korvaajana fossiilisia polttoaineita käyttäville ajoneuvoille ja mahdolliseksi ratkaisuksi alan ilmastonmuutosongelmien ratkaisemiseen. 

    Euroopan unioni (EU) on asettanut autonvalmistajille tavoitteen vähentää hiilidioksidipäästöjään 37.5 prosenttia vuoteen 2030 mennessä (verrattuna vuoden 2021 tasoihin). Nämä toimenpiteet yhdessä muiden hallitusten maailmanlaajuisesti käynnistämien toimenpiteiden kanssa ovat johtaneet siihen, että autonvalmistajat arvioivat uudelleen tuotantolaitoksiaan – sekä alku- ja loppupään toimitusketjuja – löytääkseen mahdollisuuksia vähentää hiilidioksidipäästöjä.

    Vauhti siirtyä puhtaisiin kuorma-autoihin keskiraskaassa ja raskaassa teollisuudessa kasvaa nopeasti. Vuoden 2022 Bidenin hallinto Yhdysvalloissa on asettanut tavoitteeksi nollapäästöt kaikille uusille linja-autoille vuoteen 2030 mennessä. Merkittävät kuorma-autojen valmistajat, kuten Daimler, Volvo, Cummins, General Motors ja Ford, investoivat puhtaaseen teknologiaan ja asettavat tavoitteita pakokaasun saastumisen poistamiseksi 2050. Lokakuussa 2020 Hyundai toimitti yhtiön ensimmäiset polttokennokäyttöiset kuorma-autot ostajille Euroopassa ja ilmoitti suunnitelmistaan ​​myydä ne Yhdysvalloissa ja Kiinassa vuoteen 2022 mennessä. Toyota ja sen Hino-tytäryhtiö ilmoittivat ensimmäisen polttokennotrukin saapumisesta pohjoiseen Amerikassa vuoden 2021 ensimmäisellä puoliskolla. 

    Lisäksi Hyzon Motors aikoo ottaa käyttöön yli 5,000 2022 polttokennoautoa ja linja-autoa vuosina 2024-2021 ranskalaisen energiajätti Totalin investoinnin avulla. Samaan aikaan General Motors neuvottelee kumppanuudesta Nikolan kanssa, arizonalaisen vetyautoyhtiön kanssa. Muita suuria sähkölaitteita markkinoille tuovia yrityksiä ovat Freightliner, Tesla ja Kiinan BYD. Fordin E-Transit-rahtiauto tuli myyntiin vuonna XNUMX, ja General Motorsin kerrotaan kehittävän sähköistä pakettiautoa muiden puhtaita ajoneuvoja koskevien projektiensa lisäksi. Lukuisat startupit, mukaan lukien Rivian, Arrival ja Nikola, kilpailevat myös osuudesta sähköautojen markkinoista.

    Häiritsevä vaikutus

    Puhtaiden kuorma-autojen ja muiden puhtaiden ajoneuvojen käytön tukemiseksi lataus- tai täyttöpisteverkostot ovat ensiarvoisen tärkeitä. Vaikka Yhdysvalloissa oli 42 julkista vetyasemaa vuonna 2021, kaikki yhtä lukuun ottamatta sijaitsevat Kaliforniassa. Yhdysvaltain energiatietohallinto (EIA) arvioi, että maa tarvitsee 200 vetylatauslaitosta jokaista miljoonaa vetykäyttöistä ajoneuvoa kohden. Hyötyajoneuvot eivät kuitenkaan vaadi laajaa vetyn tankkausasemaverkostoa, varsinkaan jos ne liikennöivät vakiintuneilla reiteillä. Erillinen terminaali voi tankata koko kuorma-autokannan, ja kaukoliikenteen kuljettajat voisivat perustaa 400 tai 500 välimatkan vetytankkausasemien verkoston vilkkaasti liikennöiville reiteille. Esimerkiksi Nikola aikoo tuottaa vetyä paikan päällä uusiutuvista lähteistä tankkausasemilleen. 

    Kuten vetyasemat, myös sähköajoneuvojen latausasemat ovat ratkaisevan tärkeitä sähköajoneuvojen jatkuvalle käyttöönotolle ja käytölle Yhdysvalloissa ja muualla, sillä nämä verkot edellyttävät tarvittavaa sähköinfrastruktuuria. Sähköajoneuvojen latausverkosto Electrify America on ilmoittanut aikomuksestaan ​​nelinkertaistaa latausasemaverkostonsa Yhdysvalloissa ja Kanadassa. Laajennus edellyttää 1,800 10,000 pikalatausaseman ja 2025 2 yksittäisen laturin asentamista vuoteen XNUMX mennessä osana Electrify American sitoumusta investoida XNUMX miljardia dollaria vuosikymmenen aikana sähköajoneuvojen infrastruktuuriin, koulutukseen ja saatavuuteen kaikkialla Yhdysvalloissa. 

    Autonvalmistajat ovat lisänneet pidemmän matkan ja nopeammin latautuvien sähköajoneuvojen tuotantoa, mutta ovat huolissaan siitä, että sähköautoista kiinnostuneet ostajat saattavat odottaa, kunnes latausinfrastruktuuri on saatavilla ja sijoittuu lähemmäksi kotejaan ja haluamiaan paikkoja. Pikalatausasemien korkeampi hinta on Bidenin hallinnon huomioitava, koska se tarjoaa kannustimia kannustaakseen yrityksiä asentamaan lisää latausasemia. Vuoteen 2030 mennessä hallinto aikoo hankkia 500,000 XNUMX latausasemaa eri puolilla maata.

    Puhtaiden kuorma-autojen vaikutukset

    Puhtaiden kuorma-autojen laajempia vaikutuksia voivat olla:

    • Siirtyminen ympäristöystävällisiin propulsiojärjestelmiin kuljetusajoneuvoissa, mikä vähentää kotimaassa kuljetettavien kulutustavaroiden hiilijalanjälkeä maailmanlaajuisten kestävyystavoitteiden mukaisesti.
    • Autoyhtiöt, jotka keskittyvät uudentyyppisten ympäristöystävällisten propulsiojärjestelmien kehittämiseen kuljetusajoneuvoihin, mikä johtaa mahdollisiin kulutustavaroiden kotimaan kuljetuksiin liittyvien logististen polttoaine- tai energiakustannusten alenemiseen, mikä hyödyttää sekä yrityksiä että kuluttajia.
    • Osien valmistajien ja kuorma-autojen huoltoyritysten tai korjaamoiden tarve työstää uudelleen tai kouluttaa huoltamaan puhtaita kuorma-automalleja, mikä johtaa ensimmäisiin taloudellisiin rasituksiin ja haasteisiin työvoiman sopeutumisessa.
    • Puhtaiden kuljetusautojen alkukustannusten mahdollinen nousu, mikä johtaa kuljetusyritysten korkeampiin kustannuksiin, jotka voivat siirtyä kuluttajille tavaroiden ja palveluiden hintojen nousuna.
    • Mahdollisuus sääntelyn viivästymiseen puhtaita kuljetusajoneuvoja koskevien standardien luomisessa ja täytäntöönpanossa, mikä johtaa epäjohdonmukaisuuksiin täytäntöönpanossa ja mahdollisiin konflikteihin valtion virastojen, alan sidosryhmien ja ympäristöryhmien välillä.
    • Uusien, puhtaisiin liikenneratkaisuihin keskittyvien liiketoimintamallien synty, mikä luo mahdollisuuksia startup- ja vakiintuneille yrityksille, mutta luo myös kilpailupaineita, jotka voivat pakottaa jotkin perinteiset yritykset pois markkinoilta.
    • Työvoiman kysynnän siirtyminen puhtaan kuljetusteknologian erikoisosaamiseen, mikä johtaa uusiin työllistymismahdollisuuksiin joillakin aloilla, mutta mahdollisia työpaikkojen menetyksiä perinteisillä autoteollisuuden aloilla.
    • Hallitukset ja päättäjät asettavat puhtaan liikenteen etusijalle, mikä parantaa yhteistyötä alan johtajien kanssa.
    • Mahdollinen muutos globaalin kaupan dynamiikassa, koska kotimaan kuljetuksia painotetaan puhtailla kuorma-autoilla, mikä johtaa muutoksiin tuonti- ja vientimalleissa ja vaikuttaa kansainvälisiin suhteisiin ja sopimuksiin.

    Pohdittavia kysymyksiä

    • Kumpi on mielestäsi parempi vaihtoehto: sähköautot vai vedyllä ja muilla vihreillä polttoaineilla toimivat ajoneuvot ja miksi?
    • Miten vety- ja sähkökäyttöisten kuorma-autojen taloudellisuus vertautuu? Ja mitkä ovat vetyyn sijoittamisen pitkän aikavälin edut? 

    Insight-viittauksia

    Tässä oivalluksessa viitattiin seuraaviin suosittuihin ja institutionaalisiin linkkeihin: