Lentävät taksit: Transport-as-a-service lentää lähistöllesi pian

• Kirjoittaja:
• tekijän nimi

  Quantumrun Foresight
• Joulukuu 9, 2022

Havainnon yhteenveto

Teknologiayritykset kilpailevat lentotaksien lanseeraamiseksi tavoitteenaan muuttaa kaupunkimatkailua ja vähentää liikenneruuhkia. Nämä sähköiset pystysuoraan nousu- ja laskukoneet (eVTOL), jotka ovat helikoptereita helpommin saavutettavissa ja ympäristöystävällisempiä, voivat lyhentää päivittäisiä työmatkoja merkittävästi. Tämä uusi teknologia voi johtaa uusiin liiketoimintamalleihin, vaatia valtion infrastruktuurin kehittämistä ja mullistaa kaupunkisuunnittelun.

Lentävien taksien konteksti

Tekniset startupit ja vakiintuneet brändit kilpailevat keskenään ollakseen ensimmäisiä, jotka kehittävät ja julkaisevat lentotaksit taivaalle. Vaikka heidän suunnitelmansa ovat kunnianhimoisia, heillä on kuitenkin vielä matkaa. Kourallinen teknologiayrityksiä yrittää valmistaa ensimmäisiä kaupallistettuja lentotakseja (kuvittele droonit, jotka ovat riittävän suuria kuljettamaan ihmisiä), ja rahoituksen tarjoavat suuret kuljetusalan yritykset, kuten Boeing, Airbus, Toyota ja Uber.

Tällä hetkellä kehitteillä on erilaisia ​​malleja, mutta ne kaikki luokitellaan VTOL-lentokoneiksi, jotka eivät tarvitse kiitotietä noustakseen. Lentäviä takseja kehitetään risteilyiksi keskimäärin 290 kilometriä tunnissa ja 300–600 metrin korkeuteen. Useimmat niistä toimivat roottorilla moottoreiden sijaan, jotta ne olisivat kevyempiä ja hiljaisempia.

Morgan Stanley Researchin mukaan autonomisten kaupunkilentokoneiden markkinat voivat saavuttaa 1.5 biljoonaa Yhdysvaltain dollaria vuoteen 2040 mennessä. Tutkimusyhtiö Frost & Sullivan ennustaa, että lentävien taksejen vuosikasvu on 46 prosenttia vuoteen 2040 mennessä. Ilmailuviikko -lehden mukaan on todennäköistä, että massakuljetukset lentävien taksien kautta ovat mahdollisia vasta vuoden 2035 jälkeen.

Häiritsevä vaikutus

Kaupunkien lentoliikenne, kuten Joby Aviationin kaltaiset yritykset visioivat, ehdottaa muuntavaa ratkaisua maaliikenteen ruuhkautumiseen suurissa kaupungeissa. Kaupunkialueilla, kuten Los Angelesissa, Sydneyssä ja Lontoossa, joissa työmatkalaiset ovat enimmäkseen jumissa liikenteessä, VTOL-koneiden käyttöönotto voisi lyhentää matka-aikaa merkittävästi. Tämä muutos kaupunkiliikenteen dynamiikassa voi parantaa tuottavuutta ja elämänlaatua.

Lisäksi, toisin kuin kaupunkihelikopterit, jotka ovat perinteisesti rajoittuneet varakkaille segmenteille korkeiden kustannusten vuoksi, lentävien taksien massatuotanto voisi demokratisoida lentoliikenteen. Vetämällä teknisiä yhtäläisyyksiä kaupallisista droneista, näistä lentävistä takseista tulee todennäköisesti taloudellisesti kannattavampia, mikä laajentaa niiden houkuttelevuutta rikkaiden ulkopuolelle. Lisäksi taipumus sähkökäyttöisiin malleihin tarjoaa mahdollisuuden vähentää kaupunkien hiilidioksidipäästöjä, ja se on linjassa globaalien ilmastonmuutoksen torjuntatoimien kanssa ja edistää kaupunkien kestävää kehitystä.

Yritykset voisivat tutkia uusia liiketoimintamalleja ja palvelutarjontaa hyödyntäen markkinoita, jotka arvostavat tehokkuutta ja kestävyyttä. Hallitukset saattavat joutua investoimaan infrastruktuurin kehittämiseen ja sääntelykehykseen VTOL-lentokoneiden mukauttamiseksi ja turvallisesti integroimiseksi kaupunkimaisemiin. Yhteiskunnallisella tasolla siirtyminen lentoliikenteeseen voisi muuttaa kaupunkisuunnittelua, mikä mahdollisesti helpottaa tieliikennettä ja vähentäisi laajan maanpäällisen infrastruktuurin tarvetta. 

Vaikutukset lentäviin takseihin 

Kehitettävien ja massatuotannon lentävien taksien laajempia vaikutuksia voivat olla:

• Kuljetus-/liikkuvuussovellukset ja yritykset, jotka tarjoavat eritasoisia lentotaksipalveluita premiumista peruspalveluihin ja erilaisilla lisäosilla (välipalat, viihde jne.).
• Kuljettamattomista VTOL-malleista on tulossa normi (2040-luku), kun kuljetuspalveluyritykset yrittävät tehdä hinnoista edullisia ja säästää työvoimakustannuksissa.
• Liikennelainsäädännön täydellinen uudelleenarviointi tämän uuden liikennemuodon mukauttamiseksi helikoptereille myönnettyä pidemmälle, sekä rahoitus uudelle julkisen liikenteen infrastruktuurille, valvontalaitteille ja lentoreittien luomiselle.
• Julkisen sektorin kulut rajoittavat lentävien taksien laajamittaista käyttöönottoa, erityisesti vähemmän kehittyneiden maiden keskuudessa.
• Liitännäispalvelut, kuten laki- ja vakuutuspalvelut, kyberturvallisuus, televiestintä, kiinteistöt, ohjelmistot ja autoteollisuus, kasvavat kysyntään tukemaan kaupunkilentoliikennettä. 
• Pelastus- ja poliisipalvelut voivat siirtää osan ajoneuvokannastaan ​​VTOL:iin, jotta kaupunki- ja maaseudun hätätilanteisiin reagoidaan nopeammin.  

Pohdittavia kysymyksiä

• Kiinnostaisiko sinua matkustaa lentävällä taksilla?
• Mitkä ovat mahdolliset haasteet ilmatilan avaamisessa lentäville takseille?