Miksi hidastuminen? Levykejärjestelmän vaihtaminen ei ole yksinkertaista uudelleenkäynnistystä, Ars Technica selittää. SFMTA:n on tarkistettava koko junanohjausjärjestelmä, johon se on kytketty, mukaan lukien silmukkakaapeli, jolla on vähemmän kaistanleveyttä kuin vanhassa AOL-modeemissa, sanoo tiedottaja Michael Roccaforte. Uuden järjestelmän maksaminen: Hankkeessa on myös budjettiongelmia, ja se tulee maksamaan "satoja miljoonia". Vaikka matkustajamäärä on kasvanut vuositasolla, SFMTA sanoo, että se ei ole aivan toipunut pandemiasta, sillä arkipäivisin ajajia on 433,000 68, mikä on noin 2019 % vuodesta XNUMX.