Halvemmat sähköautot tekevät sähköautoista halvempia kuin kaasuajoneuvot

• Kirjoittaja:
• tekijän nimi

  Quantumrun Foresight
• Tammikuu 14, 2022

Havainnon yhteenveto

Akkujen, erityisesti sähköajoneuvoissa (EV) käytettävien akkujen, laskevat hinnat muokkaavat autoteollisuutta tekemällä sähköautoista edullisempia kuin perinteiset kaasukäyttöiset. Tämä suuntaus, jossa akkujen hinnat ovat laskeneet 88 prosenttia viimeisen vuosikymmenen aikana, ei ainoastaan ​​nopeuttaa sähköautojen käyttöönottoa, vaan sillä on myös ratkaiseva rooli globaalissa siirtymisessä pois fossiilisista polttoaineista. Tämä siirtymä tuo kuitenkin mukanaan myös haasteita, kuten mahdollisen resurssien niukkuuden akkumateriaalien lisääntyneen kysynnän vuoksi, olemassa olevien sähköverkkojen päivitystarpeen sekä akkujen hävittämisen ja kierrätyksen ympäristövaikutukset.

EV-akkujen konteksti

Akkujen, erityisesti sähköautoissa käytettävien akkujen hinta on laskenut vauhtia, joka on ylittänyt aiemmat ennusteet. Kun akkujen valmistuskustannukset laskevat, myös sähköautojen valmistuksen kokonaiskustannukset pienenevät, mikä tekee niistä edullisempia kuin perinteiset polttomoottorit (ICE). Jos tämä trendi jatkuu, voimme todistaa sähköautojen myynnin merkittävää kasvua 2020-luvun puoliväliin mennessä. On syytä huomata, että akkujen hinnat ovat jo laskeneet huomattavasti, 88 prosenttia, viimeisen vuosikymmenen aikana, ja sähköautoista ennustetaan tullut kustannustehokkaampia kuin kaasuajoneuvot jo vuonna 2022.

Vuonna 2020 sähköautojen ensisijaisen virtalähteen, litiumioniakun keskihinta laski 137 dollariin kilowattitunnilta (kWh). Tämä tarkoittaa 13 prosentin laskua vuodesta 2019 inflaatiokorjauksen jälkeen. Akkupakettien hinta on pudonnut 88 prosenttia vuodesta 2010, mikä tekee tekniikasta entistä helpompaa ja edullisempaa.

Suurikapasiteettisten akkujen kohtuuhintaisuus ja saatavuus voivat olla keskeisessä asemassa globaalissa siirtymisessä pois fossiilisista polttoaineista. Erityisesti litiumioniakut ovat olennainen osa tätä muutosta. Ne eivät ainoastaan ​​​​syötä sähköä sähköautoihin, vaan niillä on myös tärkeä tehtävä uusiutuvan energian järjestelmissä. Ne voivat varastoida tuuliturbiinien ja aurinkopaneelien tuottamaa energiaa, mikä on välttämätöntä näiden uusiutuvien energialähteiden ajoittaisen luonteen lieventämiseksi. 

Häiritsevä vaikutus

Viime aikoihin asti akut olivat yksinkertaisesti liian kalliita valmistaa sähköautoja varten, jotta ne olisivat taloudellisesti järkeviä ilman valtuuksia ja tukia. Kun akkupakettien hintojen arvioidaan laskevan alle 100 dollaria kilowattitunnilta vuoteen 2024 mennessä, akkusähköajoneuvot (BEV) ovat kilpailukykyisiä perinteisten, ilman tukea saavien ICE-ajoneuvojen kanssa. Koska sähköautot ovat halpoja ladata ja vaativat todennäköisesti vähemmän huoltoa kuin perinteiset ajoneuvot, niistä tulee kuluttajille yhä houkuttelevampi vaihtoehto seuraavan vuosikymmenen aikana.

Sähköajoneuvot ovat jo nyt monella tapaa parempia kuin bensiiniautot: niillä on paljon pienemmät huoltokustannukset, nopeampi kiihtyvyys, ei pakokaasupäästöjä ja paljon alhaisemmat polttoainekustannukset kilometriä kohden. Toinen trendi, josta voi tulla yhä tärkeämpi lähivuosina, on akkukennojen integrointi suoraan ajoneuvoihin. Paljaiden kennojen hinta on noin 30 prosenttia halvempi kuin pakkauksen hinta, jossa on samat kennot sisällä.

Teollisuuden alhaisimmat hinnat ovat Kiinassa, joka vastasi kolmesta neljäsosasta maailman akkujen valmistuskapasiteetista vuonna 2020. Eräät kiinalaiset yritykset ilmoittivat ensimmäistä kertaa akkupakettien hintojen olevan alle 100 USD/kWh. Alhaisimmat hinnat olivat kiinalaisissa sähköbusseissa ja kuorma-autoissa käytetyt suuret akut. Näiden kiinalaisten ajoneuvojen akkujen keskihinta oli 105 dollaria kilowattitunnilta, kun muualla maailmassa sähköbussien ja hyötyajoneuvojen hinta oli 329 dollaria.

Halvempien sähköautojen akkujen vaikutukset 

Halvempien EV-akkujen laajempia vaikutuksia voivat olla:

• Elinkelpoinen vaihtoehto tarkoitukseen rakennetuille varastojärjestelmille aurinkoenergian mittakaavassa. 
• Kiinteät energian varastointisovellukset; esimerkiksi varaamaan energiaa sähköyhtiölle.
• Sähköajoneuvojen laajempi käyttöönotto, mikä vähentää merkittävästi kasvihuonekaasupäästöjä ja edistää maailmanlaajuisia toimia ilmastonmuutoksen torjumiseksi.
• Uusiutuvien energialähteiden kasvu, kun puhtaan sähkön kysyntä näiden ajoneuvojen käyttövoimana kasvaa.
• Uusia työpaikkoja akkujen valmistukseen ja latausinfrastruktuurin kehittämiseen.
• Öljyn kulutuksen väheneminen vähentää öljyrikkaisiin alueisiin liittyviä geopoliittisia jännitteitä ja konflikteja.
• Litiumin, koboltin ja muiden akkutuotannossa käytettävien mineraalien toimituspaineet johtavat mahdollisiin resurssien niukkuuteen ja uusiin geopoliittisiin ongelmiin.
• Jännittävät olemassa olevat sähköverkot, jotka vaativat energiainfrastruktuurin päivityksiä ja laajennuksia.
• Käytettyjen sähköajoneuvojen akkujen hävittäminen ja kierrätys aiheuttavat ympäristöhaasteita, jotka edellyttävät tehokkaita jätehuoltostrategioita ja -määräyksiä turvallisten ja kestävien käytäntöjen varmistamiseksi.

Pohdittavia kysymyksiä

• Mitä kierrätysvaihtoehtoja on sähköautojen akuille, kun ne saavuttavat käyttöikänsä lopussa?
• Millaiset paristot toimivat tulevaisuudessa? Mikä on mielestäsi paras litiumvaihtoehto?