Camions autonomes : un service de transport qui ne dort jamais

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Camions autonomes : un service de transport qui ne dort jamais

Camions autonomes : un service de transport qui ne dort jamais

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Alors que les consommateurs continuent de dépendre fortement de la livraison rapide de biens et de services, l'industrie du camionnage se prépare à automatiser et à rationaliser ses opérations.
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      Prévision quantique
    • 21 juillet 2022

    Résumé des informations

    Les camions autonomes transforment le secteur des transports, offrant une plus grande efficacité et des économies de coûts, mais remodelant également le marché du travail et l'impact environnemental. Bien qu’ils rationalisent les chaînes d’approvisionnement et réduisent les coûts de transport, ces camions soulèvent des inquiétudes quant au déplacement d’emplois et à la nécessité de nouvelles réglementations et d’infrastructures spécialisées. Cette technologie offre également des opportunités de création de nouveaux emplois et de progrès dans d’autres secteurs des transports, équilibrant innovation et adaptation sociétale.

    Contexte du camion autonome

    La pandémie de COVID-19 a mis en évidence un point douloureux endémique au sein de l'industrie du camionnage : d'importantes pénuries de main-d'œuvre. Le déficit quasi constant de chauffeurs routiers qualifiés dans la plupart des pays développés nuit davantage aux chaînes d'approvisionnement dans de multiples secteurs. Pour résoudre ce problème persistant, les entreprises de transport investissent dans l'automatisation et les technologies numériques telles que les camions autonomes.

    Les camions autonomes s'appuient généralement sur des capteurs, des radars, des GPS, des caméras et l'intelligence artificielle pour livrer des marchandises d'une destination à une autre sans intervention humaine. Le modèle le plus populaire est le semi-remorque de classe 8, qui peut généralement fonctionner au niveau d'automatisation 4 (entièrement indépendant dans une zone de service limitée). En septembre 2020, le fournisseur de technologie de camion automatisé Ike a annoncé que les entreprises de camionnage Ryder System, DHL et NFI avaient réservé leurs 1,000 premiers tracteurs de classe 8. Les services d'Ike vendent des unités de fabricant d'équipement d'origine déjà équipées de l'automatisation de niveau 4, avec un abonnement annuel pour les services d'assistance supplémentaires. 

    Le modèle d'exploitation se limite à la création d'un centre de transfert, où les humains conduisent les camions vers une voie d'autoroute automatisée désignée. Les camions prennent ensuite le relais jusqu'à atteindre un autre hub de transfert. À partir de là, les humains reprendront le relais et parcourront le dernier kilomètre pour livrer eux-mêmes la marchandise.

    Impact perturbateur

    L'intégration des camions autonomes dans le secteur du transport offre des améliorations significatives en termes d'efficacité et de gestion des coûts. Les camions qui fonctionnent en continu accéléreront le processus de livraison, réduisant ainsi les retards et la détérioration des marchandises périssables. Ce modèle de fonctionnement continu réduit le recours à plusieurs entrepôts, car les marchandises peuvent être transportées directement vers leur destination. Pour les entreprises, cette tendance suggère une évolution vers des investissements dans des systèmes logistiques avancés et une réduction potentielle des coûts de stockage et de distribution.

    Même si les avantages économiques sont évidents, l'impact sur l'emploi dans l'industrie du camionnage reste une préoccupation majeure. La transition vers des camions autonomes pourrait entraîner des pertes d’emplois, affectant particulièrement les salariés plus âgés qui pourraient avoir du mal à s’adapter à de nouveaux rôles. L'industrie pourrait assister à une évolution vers des modèles d'économie à la demande pour les chauffeurs-livreurs du « dernier kilomètre », ce qui pourrait entraîner une baisse des salaires et des avantages sociaux. Pour atténuer ces défis, les entreprises et les gouvernements devront peut-être se concentrer sur l’élaboration de programmes et de politiques de recyclage qui soutiennent la main-d’œuvre pendant cette transition.

    Sur une note plus positive, la transition vers l’automatisation du transport routier n’est pas seulement un récit de suppression d’emplois. Selon un rapport de l'Université de Yale, l'introduction de technologies de conduite autonome dans le secteur du camionnage pourrait générer environ 140,000 2030 nouveaux emplois d'ici XNUMX. Ces emplois nécessiteraient des niveaux de compétences plus élevés, comme l'entretien et la réparation des systèmes de véhicules autonomes. Les entreprises pourraient réorienter les économies réalisées grâce à l’automatisation vers des programmes de formation, préparant ainsi la main-d’œuvre actuelle à ces opportunités émergentes. 

    Implications des camions autonomes dans le secteur de la logistique

    Les implications plus larges de l'utilisation de camions automatisés et autonomes dans les chaînes d'approvisionnement mondiales peuvent inclure :

    • Les gouvernements sont confrontés à des pressions pour établir des organismes de réglementation dédiés à la surveillance des véhicules autonomes, garantissant une intégration sûre dans les systèmes de circulation existants.
    • Le développement de voies autoroutières spécialisées pour les camions autonomes, dotées de capteurs et de caméras avancés, afin d'améliorer la sécurité et l'efficacité routières.
    • La création de nouveaux rôles axés sur la gestion, la surveillance, la maintenance, l'optimisation et la réparation des camions automatisés, remodelant le marché du travail dans le secteur des transports.
    • L’expansion de la technologie autonome dans d’autres secteurs de transport comme les cargos et les trains, et dans des industries comme l’exploitation minière, conduisant à une efficacité accrue de la logistique et de la manutention des matériaux.
    • Une augmentation progressive de la confiance du public et de son confort à l’égard des véhicules autonomes partageant les routes, marquant un changement dans les attitudes sociétales à l’égard de la technologie.
    • Les effets déflationnistes macroéconomiques généralisés, dus à la réduction des coûts de transport, entraînent une baisse des prix des biens et des services à l’échelle mondiale.
    • Une réduction notable des émissions liées au transport et une amélioration de la durabilité environnementale grâce à l’optimisation des itinéraires et de l’efficacité énergétique des camions autonomes.
    • Un changement potentiel dans la démographie urbaine et rurale à mesure que le besoin de centres de transport routier traditionnels diminue, conduisant éventuellement à une croissance dans des zones auparavant moins connectées par les réseaux de transport conventionnels.

    Questions à considérer

    • Selon vous, comment les camions autonomes peuvent-ils bénéficier à l'industrie du transport ?
    • Comment affecteront-ils la façon dont les marchandises sont livrées à l'échelle mondiale ?

    Références Insight

    Les liens populaires et institutionnels suivants ont été référencés pour cet aperçu :