Djippeseemynbou: it potensjeel ûndersykje fan it ôfgraven fan de seeboaiem?

Ofbyldingskredyt:
Image credit
iStock

Djippeseemynbou: it potensjeel ûndersykje fan it ôfgraven fan de seeboaiem?

Djippeseemynbou: it potensjeel ûndersykje fan it ôfgraven fan de seeboaiem?

Subheading tekst
Naasjes besykje standerdisearre regeljouwing te ûntwikkeljen dy't de seeboaiem "feilich" soene mingje, mar wittenskippers warskôgje dat d'r noch te folle ûnbekenden binne.
    • Skriuwer:
    • Namme fan auteur
      Quantumrun Foresight
    • Mei 3, 2023

    De foar it grutste part net ûndersochte seeboaiem is in rike boarne fan mineralen lykas mangaan, koper, kobalt en nikkel. Wylst eilânnaasjes en mynboubedriuwen besykje de technology te ûntwikkeljen foar djipseemynbou, betinke wittenskippers dat d'r net genôch ynformaasje is om it ôfgraven fan seeboaien te stypjen. Elke fersteuring fan 'e seeboaiem kin wichtige en langduorjende gefolgen hawwe op it marineomjouwing.

    Djippe see mynbou kontekst

    It djipseegebiet, sa'n 200 oant 6,000 meter ûnder seenivo, is ien fan 'e lêste net ûntdutsen grinzen op ierde. It beslacht mear as de helte fan it oerflak fan 'e planeet en befettet in protte libbensfoarmen en geologyske funksjes, ynklusyf ûnderwetterbergen, canyons en sleatten. Neffens marinebeskermers is minder dan 1 persint fan 'e djipseeboaiem ûndersocht troch it minsklik each of kamera's. De djippe see is ek in skat fan weardefolle mineralen dy't essensjeel binne foar moderne technologyen, lykas batterijen foar elektryske auto's (EV) en systemen foar duorsume enerzjy.

    Nettsjinsteande warskôgingen fan marinebeskermers oer de ûnwissichheid fan djipseemynbou, hat de Pazifyske eilânnaasje Nauru, tegearre mei it Kanada-basearre mynboubedriuw The Metals Company (TMC), benadere de troch de Feriene Naasjes (UN) stipe International Seabed Authority (ISA) ) om regeljouwing te ûntwikkeljen foar mynbou op see. Nauru en TMC besykje polymetallyske nodules te minen, dat binne ierdappelgrutte minerale rotsen mei hege metaalkonsintraasjes. Yn july 2021 aktivearren se de twajierrige regel yn it UN Konvinsje oer it Seerjocht dat ISA twingt om definitive regeljouwing te ûntwikkeljen yn 2023, sadat bedriuwen kinne trochgean mei djipseemynbou.

    De druk foar djipseemynbou hat ek fragen oproppen oer de ekonomyske en sosjale foardielen fan dizze aktiviteit. Foarstanners beweare dat djipseemynbou banen yn ûntwikkelingslannen kinne skeppe, wylst de ôfhinklikens fan net-duorsume mynbou op lân fermindere. Kritisy sizze lykwols dat de ekonomyske foardielen ûnwis binne en dat de potinsjele miljeu- en maatskiplike kosten grutter wêze kinne as alle winsten. 

    Disruptive ynfloed

    De aksje fan Nauru is foldien troch protesten fan oare folken en bedriuwen dy't beweare dat twa jier net genôch binne om it djippe seeomjouwing goed te begripen en de potinsjele skea dy't mynbou kin feroarsaakje oan it marinelibben. It djippe see-ekosysteem is in delikat lykwicht, en mynbouaktiviteiten kinne fiergeande gefolgen hawwe, ynklusyf it ferneatigjen fan habitats, it frijlitten fan giftige gemikaliën en it fersteuren fan natuerlike prosessen. Sjoen dizze risiko's is in groeiende oprop foar robústere rjochtlinen foar risikobehear en kompensaasjeregelingen foar troffen mienskippen.

    Boppedat is de technology foar djipseemynbou noch yn 'e berneskuon, en d'r binne soargen oer de reewilligens fan' e apparatuer en de effektiviteit fan 'e brûkte metoaden. Bygelyks, yn 2021 testte it Belgyske bedriuw Global Sea Mineral Resources har mynrobot Patania II (mei in gewicht fan sawat 24,500 kilogram) yn 'e mineraalrike Clarion Clipperton Zone (CCZ), de seeboaiem tusken Hawaï en Meksiko. Patania II waard lykwols op in stuit strâne doe't it polymetallyske nodules sammele. Underwilens makke TMC bekend dat it koartlyn in suksesfolle proef fan har samlerauto yn 'e Noardsee ôfmakke hat. Noch altyd binne natuerbeskermers en marinebiologen warskôge foar it fersteuren fan it ekosysteem fan 'e djipsee sûnder de mooglike gefolgen folslein te witten.

    Bredere gefolgen foar djipseemynbou

    Potinsjele gefolgen foar djipseemynbou kinne omfetsje:

    • Mynboubedriuwen en folken gearwurkje foar meardere gearwurkingsferbannen foar djipseemynbou nettsjinsteande pushback fan behâldsgroepen.
    • Druk op 'e ISA om transparânsje sjen te litten oer wa't de besluten nimt oangeande it regeljouwingsbelied, lykas belanghawwenden en finansiering.
    • Miljeu rampen, lykas oalje spillage, djippe see marine bisten útstjerren, en masines ôfbrekke en wurde ferlitten op 'e seeboaiem.
    • De skepping fan nije banen yn 'e djipseemynbou wurdt in wichtige boarne fan wurkgelegenheid foar pleatslike mienskippen.
    • Diversifisearje de ekonomyen fan ûntwikkelingslannen, wêrtroch't se dielnimme kinne oan wrâldwide merken dy't honger binne nei de seldsume ierdemineralen dy't yn har territoriale wetters ûntgroeven binne. 
    • Geopolitike ûnienigens oer it eigendom fan marine minerale reservaten, fergrutte besteande geopolitike spanningen.
    • De ferneatiging fan djipseekosystemen dy't ynfloed hawwe op pleatslike fiskerij en mienskippen dy't fertrouwe op marine boarnen.
    • Nije kânsen foar wittenskiplik ûndersyk, benammen yn geology, biology, en oceanografy. 
    • Mear materialen foar it ûntwikkeljen fan alternative enerzjyboarnen, lykas wynturbines en sinnepanielen. 

    Fragen om te beskôgje

    • Moat djipseemynbou sels sûnder konkrete regeljouwing trochdrukke?
    • Hoe kinne mynboubedriuwen en folken ferantwurdelje foar potensjele miljeurampen?

    Ynsjoch ferwizings

    De folgjende populêre en ynstitúsjonele keppelings waarden ferwiisd foar dit ynsjoch: