Wêrom de fertraging? It ferfangen fan it floppydisksysteem is gjin ienfâldige herstart, ferklearret Ars Technica. SFMTA moat it hiele treinkontrôlesysteem wêrmei't it is ferbûn oermeitsje, ynklusyf in loopkabel dy't "minder bânbreedte hat as in âlde AOL-dial-up modem," seit wurdfierder Michael Roccaforte. Betelje foar it nije systeem: D'r binne ek budzjetproblemen foar it projekt, dat "hûnderten miljoenen" rint. Wylst it riderskip jier-op-jier omheech is, seit SFMTA dat it net hielendal is hersteld fan 'e pandemy, mei 433,000 fytsers op 'e wike, sawat 68% fan 2019.