Gluaisrothair eitilte: Luasairí an lae amárach

CREIDMHEASA ÍOMHÁ:
Íomhá creidmheasa
iStock

Gluaisrothair eitilte: Luasairí an lae amárach

Gluaisrothair eitilte: Luasairí an lae amárach

Téacs fo-cheannteidil
Tá roinnt cuideachtaí ag obair ar ghluaisrothair ingearacha éirí de thalamh atá ar tí a bheith ar an gcéad bréagán milliúnaí eile.
    • Author:
    • ainm Údar
      Réamhfhéachaint Quantumrun
    • Eanáir 17, 2023

    Thuairiscigh Jetpack Aviation (JPA) ó California (i 2021) eitilt tástála rathúil an Speeder, fréamhshamhail mótar-rothar eitilte féin-chobhsaithe, scaird-chumhachtaithe. Tá an fhréamhshamhail seo agus cinn eile mar é á bhforbairt le haghaidh taistil solúbtha inbhuanaithe. 

    Comhthéacs gluaisrothar eitilte

    Is féidir leis an Luasaire lainseáil ón gcuid is mó de na dromchlaí agus tuirlingt orthu, ag tógáil thart ar an méid céanna achair is a bhíonn ag meánfheithicil tomhaltóra nó sedan. Is féidir é a ríomhchlárú freisin le haghaidh eitilte uathrialaitheach. D'éiligh an dearadh tosaigh ceithre thuirbín, ach tá ocht gcinn ag gach cúinne sa táirge deiridh chun sábháilteacht a fheabhsú trí iomarcaíocht. Ina theannta sin, is féidir leis an Luasaire thart ar 136-cileagram a iompar faoi dhó a mheáchan. Déanann an cóimheas méid-go-pálasta seo idirdhealú idir an Luasaire agus feithiclí ingearacha eile éirí de thalamh agus tuirlingthe (VTOL). Ar deireadh, tá scáileán nascleanúna 12-orlach, rialuithe láimhe, agus córas raidió san áireamh leis an bhfeiste freisin.

    Tá tástáil fhairsing á déanamh ar leagan feabhsaithe Speeder 2.0 an fhréamhshamhail sula leanfar le próisis déantúsaíochta. Cuireadh tús le tuilleadh tástála go luath in 2022, agus bhí leagan inmharthana ó thaobh tráchtála de réidh in 2023. D'oibrigh JPA le Prometheus Fuels, Inc. chun gásailín glancharbóin 100 faoin gcéad nialasach a úsáid. Tá sé beartaithe ag JPA freisin leaganacha tráchtála a mhonarú do na gníomhaireachtaí míleata, céadfhreagróirí, agus gníomhaireachtaí sábháilteachta poiblí. Ós rud é go bhfuil sé fós sa chéim réamhtháirgthe, níl aon struchtúr rialála ann don chineál seo feithicle. Mar thoradh air sin, ní féidir é a úsáid ach ar réadmhaoin phríobháideach agus ar rás-rianta. Mar sin féin, tá an JPA tosaithe cheana féin ar réamh-orduithe a ghlacadh do na feithiclí tomhaltóra, a thosóidh ag $380,000 USD. 

    Tionchar suaite

    Beidh gá le dlíthe agus rialacháin nua chun freastal ar theacht chun cinn feithiclí pearsanta VTOL amhail an gluaisrothar eitilte. Teastóidh comhar suntasach leis an obair reachtach seo idir comhlachtaí rialtais feidearálach, stáit/cúige agus chathrach, ar gá dóibh dlíthe nuashonraithe a dhréachtú chun monatóireacht a dhéanamh ar an spás aeir intíre do VTOLanna, rialacháin sábháilteachta a fhorfheidhmiú, agus aghaidh a thabhairt ar uasghráduithe féideartha ar bhonneagar tráchta talún. 

    Mar shampla, cosúil leis an aistriú go gluaisteáin leictreacha, bheadh ​​bonneagar fuinnimh nua-aimseartha (go hidéalach) ag teastáil ó na gluaisrothair leictreacha VTOL seo chun leas a bhaint as foinsí fuinnimh in-athnuaite amhail cumhacht gréine agus gaoithe. Idir an dá linn, chun sábháilteacht a áirithiú, bheadh ​​meicníochtaí sábháilteachta réamhghníomhacha ag teastáil ó na feithiclí seo, amhail braiteoirí agus córais rabhaidh, chun imbhuailtí agus timpistí eile a chosc. Ábhar imní a d’fhéadfadh a bheith ann is ea go bhféadfadh feithiclí eitilte uathrialacha an trácht a aistriú chuig na spéartha de bharr imscaradh méadaithe na dronnaí seachadta agus faireachais uirbeacha.

    D’fhéadfadh sé go mbeadh sé ina shiombail stádais freisin má thugtar isteach a leithéid de mhodh iompair todhchaíochta ach costasach — ar a laghad, cé nach bhfuil an teicneolaíocht inmharthana fós don olltáirgeadh. Díreach cosúil le turasóireacht spáis, is dócha nach mbeidh rochtain ag na feithiclí seo ach ar na saibhir agus ar institiúidí rialtais a roghnú go ceann dhá nó trí scór bliain. Sa ghearrthéarma, is féidir leis an teicneolaíocht a bheith ina chuidiú le haghaidh cuardaigh agus tarrthála agus na chéad fhreagróirí. Éiríonn amanna taistil níos tapúla, go háirithe i dtimpeallachtaí uirbeacha, rud a shábháil saol níos mó. Mar an gcéanna, is féidir le forghníomhú an dlí uirbeach feithiclí den sórt sin a fhostú chun oibríochtaí sonracha a dhéanamh gan bóithre a bhlocáil nó pasáistí a dhúnadh do na saoránaigh. 

    Impleachtaí gluaisrothair eitilte

    I measc na n-impleachtaí níos leithne a bhaineann le gluaisrothair eitilte tá:

    • Oibríochtaí cuardaigh agus tarrthála níos éifeachtaí, go háirithe i gceantair iargúlta ar nós sléibhte, ar féidir leo níos mó daoine a shábháil.
    • Méadú ar phoist d’innealtóirí agus do dhearthóirí gluaisrothair agus drone de réir mar a fheicfear go nglacfar leis na feithiclí seo de réir a chéile de réir mar a chruthaítear a n-iontaofacht.
    • Tabhairt isteach dlíthe agus rialacháin nua a rialódh an t-aerspás uirbeach atá ag éirí níos plódaithe. I go leor cásanna, is dócha go bhféadfaí VTOLanna pearsantaithe den sórt sin a thoirmeasc ó úsáid phríobháideach i dtíortha roghnaithe agus i bardais nach bhfuil na hacmhainní acu chun a n-úsáid a reachtú nó a phóilíneacht.
    • Comhpháirtíochtaí branda mar thoradh ar shamhlacha inoiriúnaithe a d'fhéadfadh a bheith mar an chéad earra ard-bhailitheora eile.
    • Aischéimniú poiblí in aghaidh an riosca ardaithe sábháilteachta poiblí braite a bhaineann leis na feithiclí seo, chomh maith leis an méadú ar thruailliú torainn a thagann le feithiclí eitilte éagsúla, mar drones, rotorcrafts, agus feithiclí eile. 

    Ceisteanna le trácht orthu

    • Cad iad na cásanna úsáide féideartha eile do ghluaisrothair eitilte?
    • Conas is féidir le monaróirí a chinntiú go bhfuil na feithiclí seo sábháilte?

    Tagairtí léargais

    Rinneadh tagairt do na naisc mhóréilimh agus institiúideacha seo a leanas don léargas seo: