Bóithre féin-dheisiúcháin: An bhfuil bóithre inbhuanaithe indéanta sa deireadh?

• Author:
• ainm Údar

  Réamhfhéachaint Quantumrun
• Bealtaine 25, 2023

Achoimre léargais

Chuir an méadú ar úsáid feithiclí brú ollmhór ar rialtais maidir le cothabháil agus deisiú bóithre. Ligeann réitigh nua faoiseamh do rialachas uirbeach trí phróiseas an damáiste bonneagair a shocrú a uathoibriú.   

Comhthéacs bóithre féin-dheisiúcháin

In 2019, leithdháil rialtais stáit agus áitiúla sna SA thart ar $203 billiún USD, nó 6 faoin gcéad dá gcaiteachas ginearálta díreach, ar mhórbhealaí agus bóithre, de réir na hInstitiúide Uirbeach. Mar gheall ar an méid sin is ar mhórbhealaí agus ar bhóithre an cúigiú caiteachas is mó i dtéarmaí caiteachais ghinearálta dhíreach don bhliain sin. Tharraing an caiteachas seo aird infheisteoirí freisin ar spéis leo réitigh nuálacha a cheapadh chun luach na n-infheistíochtaí bonneagair phoiblí seo a uasmhéadú. Go háirithe, tá taighdeoirí agus gnólachtaí nuathionscanta ag triail le hábhair nó le meascáin mhalartacha chun sráideanna a dhéanamh níos athléimní, in ann scoilteanna a dhúnadh go nádúrtha.

Mar shampla, nuair a théitear go leordhóthanach, casann an asfalt a úsáidtear ar bhóithre traidisiúnta beagán níos lú dlúth agus leathnaíonn sé. D'úsáid taighdeoirí san Ísiltír an cumas seo agus chuir siad snáithíní cruach leis an meascán bóthair. Toisc go bhfuil meaisín ionduchtúcháin á thiomáint thar an mbóthar, téann an cruach suas, rud a fhágann go leathnóidh an asfalt agus go líonann sé aon scoilteanna. Cé go gcosnaíonn an modh seo 25 faoin gcéad níos mó ná gnáthbhóithre, is é suas le $95 milliún USD in aghaidh na bliana an coigilteas a d’fhéadfadh a bheith ann as saolré dúbailte agus maoine féin-dheisiúcháin, de réir Ollscoil Delft na hÍsiltíre. Ina theannta sin, ceadaíonn snáithíní cruach freisin tarchur sonraí, rud a chuireann féidearthachtaí ar fáil do mhúnlaí uathrialacha feithiclí.

Tá a leagan den choincheap ag an tSín freisin le Su Jun-Feng ó Tianjin Polytechnic ag baint úsáide as capsúil de pholaiméir atá ag méadú. Leathnaíonn siad seo chun aon scoilteanna agus scoilteanna a líonadh chomh luath agus a fhoirmíonn siad, ag cur stop le meath an bhóthair agus ag déanamh níos lú brittle don chosán.   

Tionchar suaite 

De réir mar a leanann eolaíocht na n-ábhar ag feabhsú, is dócha go leanfaidh rialtais ar aghaidh ag infheistiú i bhforbairt bóithre féin-dheisiúcháin. Mar shampla, chruthaigh eolaithe ag an Imperial College of London ábhar beo innealtóireachta (ELM) déanta de chineál ar leith de cheallalós baictéarach i 2021. D'fhéadfadh na cultúir cille sféaróideach a úsáidtear a thuiscint dá ndéanfaí damáiste dóibh. Nuair a polladh poill san ELM, imithe siad tar éis trí lá de réir mar a choigeartaíodh na cealla chun an ELM a leigheas. De réir mar a éiríonn le níos mó tástálacha mar seo, is féidir le rialtais acmhainní suntasacha a shábháil ar dheisiúcháin bóithre má dhéantar bóithre iad féin a dheisiú. 

Ina theannta sin, d'fhéadfadh an cumas chun faisnéis a tharchur trí chruach a chomhtháthú i mbóithre ligean d'fheithiclí leictreacha (EVs) athluchtú agus iad ar an mbóthar, ag laghdú costais chumhachta agus ag leathnú an achair is féidir leis na samhlacha sin a thaisteal. Cé go bhféadfadh pleananna atógáil a bheith i bhfad amach, d'fhéadfadh capsúil 'rejuvenator' na Síne an cumas a sholáthar chun saolré na mbóithre a fhadú. Ina theannta sin, tá sé de cheangal ar thurgnaimh rathúla le hábhair bheo dlús a chur le taighde sa réimse mar go bhfuil siad saor ó chothabháil agus gur féidir leo a bheith níos neamhdhíobhálaí don chomhshaol ná na comhpháirteanna caighdeánacha.

D’fhéadfadh dúshláin a bheith romhainn, áfach, go príomha agus na teicneolaíochtaí seo á dtástáil. Mar shampla, tá an Eoraip agus na SA sách dian lena rialacháin nithiúla. Mar sin féin, tá tíortha eile, mar shampla an Chóiré Theas, an tSín, agus an tSeapáin, ag féachaint cheana féin le hábhair bóthair hibrideacha a thástáil.

Impleachtaí bóithre féin-dheisiúcháin

I measc na n-impleachtaí níos leithne a bhaineann le bóithre féindeisiúcháin tá:

• Rioscaí tionóisce agus gortaithe laghdaithe mar gheall ar phoill agus imperfections dromchla eile. Ar an gcaoi chéanna, d’fhéadfaí costais chothabhála feithiclí atá laghdaithe go beag a bhaint amach ar scála daonra. 
• Gá atá le hobair chothabhála agus deisiúcháin bóithre ag dul i laghad. Is féidir leis an sochar seo cabhrú freisin le brú tráchta bliantúil a laghdú agus méadracht moille a eascraíonn as obair chothabhála den sórt sin.
• Bonneagair níos fearr chun tacú le feithiclí uathrialacha agus leictreacha, as a dtiocfaidh glacadh níos forleithne leis na meaisíní sin.
• Infheistíochtaí a mhéadú chun ábhair mhalartacha agus inbhuanaithe a fhorbairt do bhóithre na todhchaí, chomh maith le hiarratais i dtionscadail bhonneagair phoiblí eile.
• An earnáil phríobháideach ag comhtháthú na dteicneolaíochtaí seo i bhforbairt foirgneamh tráchtála agus cónaithe, go háirithe i réigiúin atá seans maith le crith talún.

Ceisteanna le breithniú

• Conas a shamhlaíonn tú bóithre féindeisiúcháin a bheith á gcur i bhfeidhm go praiticiúil, agus cad iad na dúshláin a bhféadfadh gá a bheith leo chun iad a thabhairt i gcrích?
• Cad iad na fachtóirí is tábhachtaí le cur san áireamh agus cinneadh á dhéanamh maidir le bóithre féindeisiúcháin a ghlacadh in áit ar leith?