સ્વ-ડ્રાઇવિંગ ટ્રક: એક પરિવહન સેવા જે ક્યારેય ઊંઘતી નથી

• લેખક:
• લેખક નામ

  ક્વોન્ટમરુન અગમચેતી
• જુલાઈ 21, 2022

આંતરદૃષ્ટિનો સારાંશ

સ્વ-ડ્રાઇવિંગ ટ્રક પરિવહન ઉદ્યોગમાં પરિવર્તન લાવે છે, વધુ કાર્યક્ષમતા અને ખર્ચ બચત ઓફર કરે છે, પરંતુ શ્રમ બજાર અને પર્યાવરણીય અસરને પણ પુનઃઆકાર આપે છે. જ્યારે તેઓ પુરવઠાની સાંકળોને સુવ્યવસ્થિત કરે છે અને પરિવહન ખર્ચ ઘટાડે છે, ત્યારે આ ટ્રકો નોકરીના વિસ્થાપન અને નવા નિયમો અને વિશિષ્ટ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની જરૂરિયાત વિશે ચિંતા કરે છે. આ ટેક્નોલોજી નવી રોજગારી સર્જન અને અન્ય પરિવહન ક્ષેત્રોમાં પ્રગતિની તકો પણ લાવે છે, જે સામાજિક અનુકૂલન સાથે નવીનતાને સંતુલિત કરે છે.

સ્વ-ડ્રાઇવિંગ ટ્રક સંદર્ભ

COVID-19 રોગચાળાએ ટ્રકિંગ ઉદ્યોગમાં સ્થાનિક પીડા બિંદુને પ્રકાશિત કર્યું: નોંધપાત્ર મજૂરની અછત. મોટા ભાગના વિકસિત વિશ્વમાં લાયકાત ધરાવતા ટ્રક ડ્રાઈવરોની લગભગ સતત ઉણપ બહુવિધ ક્ષેત્રોમાં પુરવઠા શૃંખલાઓને વધુ નબળી પાડે છે. આ ચાલુ મુદ્દાને ઉકેલવા માટે, પરિવહન કંપનીઓ સ્વ-ડ્રાઇવિંગ ટ્રક જેવી ઓટોમેશન અને ડિજિટલ તકનીકોમાં રોકાણ કરી રહી છે.

સેલ્ફ-ડ્રાઇવિંગ ટ્રક સામાન્ય રીતે સેન્સર, રડાર, જીપીએસ, કેમેરા અને આર્ટિફિશિયલ ઇન્ટેલિજન્સ પર માનવ હસ્તક્ષેપ વિના માલને એક ગંતવ્યથી બીજા સ્થાને પહોંચાડવા માટે આધાર રાખે છે. સૌથી વધુ લોકપ્રિય મોડલ વર્ગ 8 ટ્રેક્ટર-ટ્રેલર છે, જે સામાન્ય રીતે લેવલ 4 ઓટોમેશન (મર્યાદિત સેવા ક્ષેત્રમાં સંપૂર્ણ સ્વતંત્ર) પર કામ કરી શકે છે. સપ્ટેમ્બર 2020 માં, ઓટોમેટેડ ટ્રક ટેક્નોલોજી વેન્ડર Ike એ જાહેરાત કરી હતી કે ટ્રકિંગ કંપનીઓ રાયડર સિસ્ટમ, DHL અને NFI એ તેમના પ્રથમ 1,000 ક્લાસ 8 ટ્રેક્ટર આરક્ષિત કર્યા છે. Ike ની સેવાઓ એડ-ઓન સપોર્ટ સેવાઓ માટે વાર્ષિક સબ્સ્ક્રિપ્શન ફી સાથે, લેવલ 4 ઓટોમેશનથી સજ્જ મૂળ સાધન ઉત્પાદક એકમોનું વેચાણ કરે છે. 

ઓપરેટિંગ મોડલ ટ્રાન્સફર હબ બનાવવા માટે મર્યાદિત છે, જ્યાં માનવીઓ ટ્રકને નિયુક્ત ઓટોમેટેડ હાઈવે લેન પર લઈ જાય છે. પછી ટ્રકો જ્યાં સુધી બીજા ટ્રાન્સફર હબ સુધી પહોંચે નહીં ત્યાં સુધી તેનો કબજો લઈ લે છે. ત્યાંથી, માણસો વધુ એક વાર કબજો લેશે અને માલ પહોંચાડવા માટે છેલ્લો માઇલ ચલાવશે.

વિક્ષેપકારક અસર

પરિવહન ઉદ્યોગમાં સ્વ-ડ્રાઇવિંગ ટ્રકનું એકીકરણ કાર્યક્ષમતા અને ખર્ચ વ્યવસ્થાપનમાં નોંધપાત્ર સુધારાઓ પ્રદાન કરે છે. જે ટ્રકો સતત કામ કરે છે તે ડિલિવરીની પ્રક્રિયાને ઝડપી બનાવશે, નાશવંત માલ માટે વિલંબ અને બગાડ ઘટાડશે. આ સતત ઓપરેશન મોડલ બહુવિધ વેરહાઉસીસ પર નિર્ભરતા ઘટાડે છે, કારણ કે માલસામાન સીધા જ તેમના ગંતવ્ય સ્થાનો પર લઈ જઈ શકાય છે. વ્યવસાયો માટે, આ વલણ અદ્યતન લોજિસ્ટિક્સ સિસ્ટમ્સમાં રોકાણ કરવા અને સંગ્રહ અને વિતરણ ખર્ચમાં સંભવિત ઘટાડો સૂચવે છે.

જ્યારે આર્થિક લાભો સ્પષ્ટ છે, ત્યારે ટ્રકિંગ ઉદ્યોગમાં રોજગાર પરની અસર મુખ્ય ચિંતાનો વિષય છે. સ્વ-ડ્રાઇવિંગ ટ્રકમાં સંક્રમણ નોકરીની ખોટ તરફ દોરી શકે છે, ખાસ કરીને વૃદ્ધ કર્મચારીઓને અસર કરે છે જેમને નવી ભૂમિકાઓ સાથે અનુકૂલન કરવું પડકારરૂપ લાગે છે. ઉદ્યોગ કદાચ 'લાસ્ટ-માઈલ' ડિલિવરી ડ્રાઈવરો માટે ગિગ ઈકોનોમી મોડલ્સ તરફ પાળી જોઈ શકે છે, જે કદાચ નીચા વેતન અને ઓછા લાભોમાં પરિણમી શકે છે. આ પડકારોને ઘટાડવા માટે, કંપનીઓ અને સરકારોએ આ સંક્રમણ દરમિયાન કર્મચારીઓને ટેકો આપતા પુનઃપ્રશિક્ષણ કાર્યક્રમો અને નીતિઓ વિકસાવવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાની જરૂર પડી શકે છે.

વધુ સકારાત્મક નોંધ પર, ટ્રકિંગમાં ઓટોમેશન તરફનું પરિવર્તન એ માત્ર નોકરીના વિસ્થાપનનું વર્ણન નથી. યેલ યુનિવર્સિટીના અહેવાલ મુજબ, ટ્રકિંગમાં સ્વ-ડ્રાઇવિંગ ટેક્નોલોજીનો પરિચય 140,000 સુધીમાં લગભગ 2030 નવી નોકરીઓ પેદા કરી શકે છે. આ નોકરીઓ માટે ઉચ્ચ કૌશલ્ય સ્તરની જરૂર પડશે, જેમ કે સ્વાયત્ત વાહન સિસ્ટમની જાળવણી અને સમારકામ. કંપનીઓ આ ઉભરતી તકો માટે વર્તમાન કર્મચારીઓને તૈયાર કરીને, ઓટોમેશનમાંથી બચતને તાલીમ કાર્યક્રમોમાં રીડાયરેક્ટ કરી શકે છે. 

લોજિસ્ટિક્સ ઉદ્યોગમાં સ્વ-ડ્રાઇવિંગ ટ્રકની અસરો

વિશ્વની સપ્લાય ચેઇનમાં ઉપયોગમાં લેવાતી સ્વયંચાલિત, સ્વ-ડ્રાઇવિંગ ટ્રકની વ્યાપક અસરોમાં આનો સમાવેશ થઈ શકે છે:

• સ્વાયત્ત વાહનોની દેખરેખ માટે સમર્પિત નિયમનકારી સંસ્થાઓની સ્થાપના માટે દબાણનો સામનો કરતી સરકારો, હાલની ટ્રાફિક સિસ્ટમમાં સુરક્ષિત એકીકરણની ખાતરી કરે છે.
• માર્ગ સલામતી અને કાર્યક્ષમતા વધારવા માટે અદ્યતન સેન્સર અને કેમેરા દર્શાવતા સ્વ-ડ્રાઇવિંગ ટ્રક માટે વિશિષ્ટ હાઇવે લેનનો વિકાસ.
• ટ્રાન્સપોર્ટ સેક્ટરમાં શ્રમ બજારને પુન: આકાર આપવા, સ્વયંસંચાલિત ટ્રકના સંચાલન, દેખરેખ, જાળવણી, ઑપ્ટિમાઇઝિંગ અને રિપેરિંગ પર કેન્દ્રિત નવી ભૂમિકાઓની રચના.
• અન્ય પરિવહન ક્ષેત્રો જેમ કે કાર્ગો જહાજો અને ટ્રેનો અને ખાણકામ જેવા ઉદ્યોગોમાં સ્વાયત્ત ટેકનોલોજીનું વિસ્તરણ, લોજિસ્ટિક્સ અને સામગ્રીના સંચાલનમાં કાર્યક્ષમતા તરફ દોરી જાય છે.
• રસ્તાઓ વહેંચતા સ્વાયત્ત વાહનો સાથે જાહેર વિશ્વાસ અને આરામમાં ધીમે ધીમે વધારો, ટેક્નોલોજી તરફના સામાજિક વલણમાં ફેરફારને ચિહ્નિત કરે છે.
• વ્યાપક મેક્રોઇકોનોમિક ડિફ્લેશનરી અસરોમાં ઘટાડો થાય છે કારણ કે પરિવહન ખર્ચમાં ઘટાડો વૈશ્વિક સ્તરે માલસામાન અને સેવાઓ માટે નીચા ભાવ તરફ દોરી જાય છે.
• ઓટોનોમસ ટ્રકોના ઑપ્ટિમાઇઝ રૂટીંગ અને ઇંધણ કાર્યક્ષમતાને કારણે પરિવહન-સંબંધિત ઉત્સર્જનમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો અને પર્યાવરણીય સ્થિરતામાં સુધારો.
• પરંપરાગત ટ્રકિંગ હબની જરૂરિયાત ઘટતી હોવાથી શહેરી અને ગ્રામીણ વસ્તીવિષયકમાં સંભવિત પરિવર્તન, સંભવતઃ પરંપરાગત પરિવહન નેટવર્ક દ્વારા અગાઉ ઓછા જોડાયેલા વિસ્તારોમાં વૃદ્ધિ તરફ દોરી જાય છે.

ધ્યાનમાં લેવાના પ્રશ્નો

• તમે બીજા કેવી રીતે વિચારો છો કે સ્વ-ડ્રાઇવિંગ ટ્રક પરિવહન ઉદ્યોગને લાભ આપી શકે છે?
• વૈશ્વિક સ્તરે માલની ડિલિવરી કેવી રીતે થાય છે તેના પર તેઓ કેવી અસર કરશે?