સ્વ-રિપેરિંગ રસ્તાઓ: ટકાઉ રસ્તાઓ આખરે શક્ય છે?

ઇમેજ ક્રેડિટ:
છબી ક્રેડિટ
iStock

સ્વ-રિપેરિંગ રસ્તાઓ: ટકાઉ રસ્તાઓ આખરે શક્ય છે?

સ્વ-રિપેરિંગ રસ્તાઓ: ટકાઉ રસ્તાઓ આખરે શક્ય છે?

સબહેડિંગ ટેક્સ્ટ
રસ્તાઓનું સમારકામ 80 વર્ષ સુધી કરી શકે તે માટે ટેક્નોલોજી વિકસાવવામાં આવી રહી છે.
    • લેખક:
    • લેખક નામ
      ક્વોન્ટમરુન અગમચેતી
    • 25 શકે છે, 2023

    આંતરદૃષ્ટિનો સારાંશ

    વાહનોના વધતા ઉપયોગથી સરકારો પર રસ્તાની જાળવણી અને સમારકામ માટે ભારે દબાણ આવ્યું છે. નવા ઉકેલો ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર નુકસાનને ઠીક કરવાની પ્રક્રિયાને સ્વચાલિત કરીને શહેરી શાસનમાં રાહત માટે પરવાનગી આપે છે.   

    સ્વ-રિપેરિંગ રસ્તાઓ સંદર્ભ

    2019 માં, યુ.એસ.માં રાજ્ય અને સ્થાનિક સરકારોએ અંદાજે $203 બિલિયન USD, અથવા તેમના કુલ સીધા સામાન્ય ખર્ચના 6 ટકા, હાઇવે અને રસ્તાઓ માટે ફાળવ્યા હતા, અર્બન ઇન્સ્ટિટ્યૂટ અનુસાર. આ રકમ તે વર્ષ માટે સીધા સામાન્ય ખર્ચના સંદર્ભમાં હાઇવે અને રસ્તાઓને પાંચમો સૌથી મોટો ખર્ચ બનાવે છે. આ ખર્ચે આ જાહેર ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર રોકાણોના મૂલ્યને મહત્તમ કરવા માટે નવીન ઉકેલો ઘડવામાં રસ ધરાવતા રોકાણકારોનું ધ્યાન પણ આકર્ષિત કર્યું. ખાસ કરીને, સંશોધકો અને સ્ટાર્ટઅપ્સ રસ્તાઓને વધુ સ્થિતિસ્થાપક બનાવવા માટે વૈકલ્પિક સામગ્રી અથવા મિશ્રણો સાથે પ્રયોગ કરી રહ્યા છે, જે કુદરતી રીતે તિરાડોને બંધ કરવામાં સક્ષમ છે.

    ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે પૂરતા પ્રમાણમાં ગરમ ​​કરવામાં આવે છે, ત્યારે પરંપરાગત રસ્તાઓમાં વપરાતો ડામર થોડો ઓછો ગાઢ વળે છે અને વિસ્તરે છે. નેધરલેન્ડના સંશોધકોએ આ ક્ષમતાનો ઉપયોગ કર્યો અને રોડ મિક્સમાં સ્ટીલ ફાઇબર ઉમેર્યા. જેમ જેમ ઇન્ડક્શન મશીન રસ્તા પર ચલાવવામાં આવે છે, સ્ટીલ ગરમ થાય છે, જેના કારણે ડામર વિસ્તરે છે અને કોઈપણ તિરાડો ભરે છે. આ પદ્ધતિનો ખર્ચ પરંપરાગત રસ્તાઓ કરતાં 25 ટકા વધુ હોવા છતાં, નેધરલેન્ડની ડેલ્ફ્ટ યુનિવર્સિટીના જણાવ્યા અનુસાર, આજીવન અને સ્વ-રિપેરીંગ પ્રોપર્ટીઝ બમણી થઈ શકે તે બચત વાર્ષિક $95 મિલિયન યુએસડી સુધીની છે. વધુમાં, સ્ટીલ ફાઇબર ડેટા ટ્રાન્સમિશન માટે પણ પરવાનગી આપે છે, સ્વાયત્ત વાહન મોડલ્સ માટે શક્યતાઓ ખોલે છે.

    ચીન પાસે વિસ્તરતા પોલિમરના કેપ્સ્યુલ્સનો ઉપયોગ કરીને તિયાનજિન પોલિટેકનિકના સુ જુન-ફેંગ સાથેના ખ્યાલનું સંસ્કરણ પણ છે. આ કોઈપણ તિરાડો અને તિરાડો બને કે તરત જ તેને ભરવા માટે વિસ્તરે છે, જે રસ્તાના સડોને અટકાવે છે જ્યારે પેવમેન્ટને ઓછા બરડ બનાવે છે.   

    વિક્ષેપકારક અસર 

    જેમ જેમ સામગ્રી વિજ્ઞાનમાં સુધારો થતો જાય છે તેમ તેમ સરકારો સ્વ-રિપેરિંગ રસ્તાઓ વિકસાવવામાં રોકાણ કરવાનું ચાલુ રાખશે. ઉદાહરણ તરીકે, લંડનની ઈમ્પીરીયલ કોલેજના વૈજ્ઞાનિકોએ 2021માં એક ખાસ પ્રકારના બેક્ટેરિયલ સેલ્યુલોઝથી બનેલું એન્જિનિયરિંગ લિવિંગ મટિરિયલ (ELM) બનાવ્યું હતું. ઉપયોગમાં લેવાતા સ્ફેરોઇડ સેલ કલ્ચરને નુકસાન થયું હોય તો તે સમજી શકે છે. જ્યારે ELM માં છિદ્રો મારવામાં આવ્યા હતા, ત્યારે તે ત્રણ દિવસ પછી અદૃશ્ય થઈ ગયા કારણ કે કોષો ELM ને સાજા કરવા માટે ગોઠવાઈ ગયા હતા. જેમ જેમ આના જેવા વધુ પરીક્ષણો સફળ થાય છે તેમ, સ્વ-રિપેરિંગ રસ્તાઓ સરકારોને રસ્તાના સમારકામ પર નોંધપાત્ર સંસાધનોને બચાવી શકે છે. 

    વધુમાં, રસ્તાઓમાં સ્ટીલને એકીકૃત કરીને માહિતી પ્રસારિત કરવાની ક્ષમતા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EVs) ને રસ્તા પર ચાલતી વખતે રિચાર્જ કરવાની મંજૂરી આપી શકે છે, પાવર ખર્ચમાં ઘટાડો કરી શકે છે અને આ મોડલ્સ મુસાફરી કરી શકે તે અંતર લંબાવી શકે છે. જો કે પુનઃનિર્માણની યોજનાઓ દૂર છે, ચીનના 'રિજુવેનેટર' કેપ્સ્યુલ્સ રસ્તાઓના જીવનકાળને લંબાવવાની ક્ષમતા પ્રદાન કરી શકે છે. વધુમાં, જીવંત સામગ્રી સાથેના સફળ પ્રયોગો આ ક્ષેત્રમાં સંશોધનને વેગ આપવા માટે બંધાયેલા છે કારણ કે તે જાળવણી-મુક્ત છે અને પ્રમાણભૂત ઘટકો કરતાં વધુ પર્યાવરણને અનુકૂળ હોઈ શકે છે.

    જો કે, આગળ પડકારો હોઈ શકે છે, મુખ્યત્વે આ ટેક્નોલોજીઓનું પરીક્ષણ કરતી વખતે. ઉદાહરણ તરીકે, યુરોપ અને યુએસ તેમના નક્કર નિયમો સાથે ખૂબ કડક છે. તેમ છતાં, અન્ય દેશો, જેમ કે દક્ષિણ કોરિયા, ચીન અને જાપાન, પહેલેથી જ હાઇબ્રિડ રોડ સામગ્રીનું પરીક્ષણ કરી રહ્યા છે.

    સ્વ-રિપેરિંગ રસ્તાઓની અસરો

    સ્વ-રિપેરિંગ રસ્તાઓની વ્યાપક અસરોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થઈ શકે છે:

    • ખાડાઓ અને સપાટીની અન્ય અપૂર્ણતાને કારણે અકસ્માત અને ઈજાના જોખમમાં ઘટાડો. તેવી જ રીતે, વસ્તીના ધોરણે વાહન જાળવણી ખર્ચમાં નજીવો ઘટાડો થઈ શકે છે. 
    • રસ્તાની જાળવણી અને સમારકામના કામની ઘટતી જતી જરૂરિયાત. આ લાભ વાર્ષિક ટ્રાફિક ભીડને ઘટાડવામાં અને આવા જાળવણી કાર્યને કારણે થતા વિલંબના મેટ્રિક્સને ઘટાડવામાં પણ મદદ કરી શકે છે.
    • સ્વાયત્ત અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને ટેકો આપવા માટે બહેતર ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર, આ મશીનોને વધુ વ્યાપક અપનાવવા તરફ દોરી જાય છે.
    • ભાવિ રસ્તાઓ માટે વૈકલ્પિક અને ટકાઉ સામગ્રી વિકસાવવા તેમજ અન્ય જાહેર માળખાકીય પ્રોજેક્ટ્સમાં એપ્લિકેશન માટે રોકાણમાં વધારો.
    • ખાનગી ક્ષેત્ર, ખાસ કરીને ભૂકંપ-સંભવિત પ્રદેશોમાં, વ્યાવસાયિક અને રહેણાંક ઇમારતોના વિકાસમાં આ તકનીકોને એકીકૃત કરે છે.

    ધ્યાનમાં લેવાના પ્રશ્નો

    • તમે કેવી રીતે સ્વ-રિપેરિંગ રસ્તાઓને વ્યવહારમાં અમલમાં મુકી રહ્યાં છો તેની કલ્પના કરો છો અને તેમને વાસ્તવિકતા બનાવવા માટે કયા પડકારોનો સામનો કરવાની જરૂર પડી શકે છે?
    • કોઈ ચોક્કસ સ્થાને સ્વ-રિપેરિંગ રસ્તા અપનાવવા કે નહીં તે નક્કી કરતી વખતે ધ્યાનમાં લેવાના સૌથી મહત્વપૂર્ણ પરિબળો શું છે?

    આંતરદૃષ્ટિ સંદર્ભો

    આ આંતરદૃષ્ટિ માટે નીચેની લોકપ્રિય અને સંસ્થાકીય લિંક્સનો સંદર્ભ આપવામાં આવ્યો હતો: