Leteći taksiji: Prijevoz kao usluga uskoro leti u vaše susjedstvo

KREDIT ZA SLIKE:
Slika kreditne
Istockphoto

Leteći taksiji: Prijevoz kao usluga uskoro leti u vaše susjedstvo

Leteći taksiji: Prijevoz kao usluga uskoro leti u vaše susjedstvo

Tekst podnaslova
Leteći taksiji uskoro će naseliti nebo dok se zrakoplovne tvrtke natječu u povećanju do 2024. godine.
    • Autor:
    • ime autora
      Quantumrun Foresight
    • Prosinac 9, 2022

    Sažetak uvida

    Tehnološke tvrtke utrkuju se u pokretanju zračnih taksija, s ciljem transformacije gradskog putovanja i smanjenja prometnih gužvi. Ovi električni zrakoplovi s vertikalnim uzlijetanjem i slijetanjem (eVTOL), pristupačniji i ekološki prihvatljiviji od helikoptera, mogli bi znatno skratiti dnevna putovanja na posao. Ova tehnologija u nastajanju mogla bi dovesti do novih poslovnih modela, zahtijevati razvoj državne infrastrukture i revolucionirati urbano planiranje.

    Kontekst letećih taksija

    Tehnološki startupi i etablirani brendovi natječu se jedni s drugima koji će prvi razviti i javno pustiti zračne taksije u nebo. Međutim, iako su im planovi ambiciozni, još uvijek imaju put pred sobom. Nekolicina tehnoloških tvrtki pokušava proizvesti prve komercijalizirane zračne taksije (zamislite dronove dovoljno velike da prevezu ljude), uz financiranje velikih tvrtki unutar transportne industrije kao što su Boeing, Airbus, Toyota i Uber.

    Trenutno su u razvoju različiti modeli, ali svi su kategorizirani kao VTOL letjelice kojima nije potrebna pista za let. Leteći taksiji se razvijaju tako da krstare prosječnom brzinom od 290 kilometara na sat i dosežu visinu od 300 do 600 metara. Većinu njih pokreću rotori umjesto motora kako bi bili lakši i tiši.

    Prema istraživanju Morgan Stanleya, tržište autonomnih gradskih zrakoplova moglo bi dosegnuti 1.5 trilijuna USD do 2040. Istraživačka tvrtka Frost & Sullivan predviđa da će leteći taksiji imati ukupni godišnji rast od 46 posto do 2040. Međutim, prema Tjedan zrakoplovstva časopisa, vjerojatno će masovni prijevoz letećim taksijem biti moguć tek nakon 2035. godine.

    Razarajući učinak

    Gradski zračni prijevoz, kako su zamislile tvrtke poput Joby Aviationa, predlaže transformativno rješenje za sve veći problem zagušenja kopnenog prometa u velikim gradovima. U urbanim područjima poput Los Angelesa, Sydneya i Londona, gdje su putnici uglavnom zaglavljeni u prometu, usvajanje VTOL zrakoplova moglo bi značajno smanjiti vrijeme putovanja. Ova promjena u dinamici gradskog prijevoza ima potencijal povećati produktivnost i kvalitetu života.

    Osim toga, za razliku od urbanih helikoptera, koji su tradicionalno bili ograničeni na imućne segmente zbog visokih troškova, masovna proizvodnja letećih taksija mogla bi demokratizirati zračni prijevoz. Povlačeći tehnološke paralele s komercijalnim bespilotnim letjelicama, ovi će leteći taksiji vjerojatno postati ekonomski isplativiji, šireći svoju privlačnost izvan bogatih. Dodatno, sklonost modelima na električni pogon predstavlja priliku za ublažavanje urbanih emisija ugljika, usklađivanjem s globalnim naporima za borbu protiv klimatskih promjena i promicanje održivog urbanog razvoja.

    Korporacije bi mogle istražiti nove poslovne modele i ponudu usluga, ulazeći u tržište koje cijeni učinkovitost i održivost. Vlade će možda trebati ulagati u razvoj infrastrukture i regulatorne okvire za smještaj i sigurnu integraciju VTOL zrakoplova u urbane krajolike. Na društvenoj razini, prijelaz na zračni prijevoz mogao bi preoblikovati urbano planiranje, potencijalno olakšati cestovni promet i smanjiti potrebu za opsežnom infrastrukturom na zemlji. 

    Implikacije za leteće taksije 

    Šire implikacije razvoja i masovne proizvodnje letećih taksija mogu uključivati:

    • Aplikacije za prijevoz/mobilnost i tvrtke koje nude različite razine usluga zračnog taksija, od premium do osnovnih, te s raznim dodacima (grickalice, zabava itd.).
    • VTOL modeli bez vozača postaju norma (2040-e) jer tvrtke za prijevoz kao uslugu pokušavaju učiniti cijene karata pristupačnima i uštedjeti na troškovima rada.
    • Potpuna ponovna procjena prometnog zakonodavstva kako bi se prilagodio ovom novom načinu prijevoza izvan onoga što je dostupno za helikoptere, kao i financiranje nove infrastrukture javnog prijevoza, nadzornih objekata i stvaranja zračnih traka.
    • Troškovi javnog sektora ograničavaju široku primjenu letećih taksija, posebno među manje razvijenim zemljama.
    • Pomoćne usluge, kao što su pravne usluge i usluge osiguranja, kibernetička sigurnost, telekomunikacije, nekretnine, softver i automobilska industrija povećavaju potražnju za podršku urbanoj zračnoj mobilnosti. 
    • Hitne i policijske službe mogu dio svojih voznih parkova prebaciti na VTOL kako bi se omogućilo brže vrijeme odgovora na urbane i ruralne hitne slučajeve.  

    Pitanja za razmatranje

    • Bi li vas zanimala vožnja letećim taksijem?
    • Koji su mogući izazovi u otvaranju zračnog prostora za leteće taksije?

    Reference uvida

    Za ovaj uvid korištene su sljedeće popularne i institucionalne veze: