Èpòt otomatik: Èske robo ka jere monte pasaje mondyal yo?

KREDI IMAJ:
Imaj kredi
priz

Èpòt otomatik: Èske robo ka jere monte pasaje mondyal yo?

Èpòt otomatik: Èske robo ka jere monte pasaje mondyal yo?

Tèks soutit
Ayewopò k ap lite pou akomode yon kantite pasaje k ap ogmante yo ap envesti yon fason agresif nan automatisation.
    • otè:
    • non otè
      Pwovizyon Quantumrun
    • 17ye mas 2023

    Apre pandemi COVID-2020 19 la, vwayajè atravè lemond te tann yon nouvo nòmal kote vwayaj entènasyonal te vin pi aksesib ankò. Sepandan, nouvo nòmal sa a enplike ayewopò yo fè fas ak travay difisil pou jere plis pasaje avèk efikasite, pandan y ap minimize pwopagasyon pandemi fiti yo. Pou satisfè demann sa a, teknoloji automatisation, tankou kyòs pwòp tèt ou enskripsyon, machin depoze bagaj, ak sistèm idantifikasyon byometrik, ta ka jwe yon wòl enpòtan nan rasyonalize pwosesis ayewopò yo ak amelyore eksperyans pasaje yo.

    Kontèks èpòt otomatik

    Avèk kwasans rapid nan vwayaj avyon an, ayewopò atravè lemond ap konfwonte ak defi a nan manyen yon kantite de pli zan pli nan pasaje yo. Asosyasyon Transpò Ayeryen Entènasyonal (IATA) predi ke kantite vwayajè lè pral rive nan 8.2 milya dola pa 2037, ak pi fò nan kwasans lan espere soti nan Azi ak Amerik Latin nan. SATS Ltd, konpayi automatisation ki baze nan Singapore, estime plis pase pwochen dekad la, plis pase 1 milya dola Azyatik pral premye avyon, sa ki ajoute nan presyon ki deja ap monte sou ayewopò yo pou akomode ogmantasyon sa a nan kantite pasaje yo.

    Pou rete devan konpetisyon an, èpòt yo chèche amelyore sèvis yo epi rasyonalize operasyon yo. Yon egzanp se Changi Ayewopò Entènasyonal Singapore, ki te envesti anpil nan teknoloji automatisation pou ankouraje eksperyans san kontak ak pwòp tèt ou pou pasaje yo. Efò sa yo te peye, paske ayewopò a te kenbe tit li nan "Pi bon Ayewopò nan mond lan" ki soti nan konpayi konsiltasyon Skytrax pou uit ane youn apre lòt.

    Lòt ayewopò atravè mond lan tou anbrase automatisation nan diferan fason. Gen kèk ki sèvi ak robo pou deplase ak trete pasaje yo, bagaj, kago, e menm aerobridges. Metòd sa a pa sèlman amelyore efikasite ak vitès operasyon ayewopò yo, men tou redwi nesesite pou entèvansyon imen ak risk pou kontak fizik, sa ki fè eksperyans ayewopò an pi an sekirite ak plis ijyenik pou pasaje yo nan epòk la apre pandemi. Avèk teknoloji automatisation toujou ap evolye, posiblite pou amelyore plis nan operasyon ayewopò yo sanble san limit.

    Enpak deranje

    Entegre teknoloji automatisation nan ayewopò yo sèvi de objektif prensipal: diminye konjesyon trafik ak ekonomize sou depans operasyonèl yo. Benefis sa yo reyalize nan automatisation anpil pwosesis ak travay, soti nan manyen bagaj ak pwosesis pasaje yo netwaye ak antretyen. Nan Changi, pou egzanp, machin otonòm transfere bagaj soti nan avyon an nan Carousel la nan jis 10 minit, siyifikativman diminye tan datant pou pasaje yo. Pont ayewopò ayewopò yo sèvi ak lazè ak detèktè tou pou pozisyone tèt yo avèk presizyon epi asire pasaje yo debake san danje.

    Nan lòt ayewopò yo, tankou Tèminal 1 Sydney a, pasaje yo ka pwofite de kyòs oto-sèvi pou depoze sak oswa enskripsyon bagaj yo, sa ki redui bezwen entèvansyon moun. Èpòt Ameriken yo itilize tou teknoloji optik vizaj pou trete ak ekran pasaje yo, sa ki fè pwosesis la pi rapid ak pi efikas. Otomatik pa limite a sa sèlman travay ki fè fas a pasaje yo, kòm robo yo itilize nan divès zòn nan operasyon ayewopò, tankou anbalaj kouver, netwaye tapi a, ak lòt travay antretyen. Metòd sa a tou konsolide ekip ak travay, diminye bezwen an pou anplwaye adisyonèl.

    Tèminal 4 Changi a (T4) se yon temwayaj sou potansyèl automatisation ayewopò. Etablisman totalman otomatik la sèvi ak bots, analiz vizaj, detèktè, ak kamera nan chak pwosesis, soti nan gwo fò tou won kontwòl nan karousel bagaj ak tès depistaj pasaje yo. Ayewopò a ap aprann kounye a nan teknoloji automatisation T4 pou konstwi Tèminal 5 (T5) li a, ki fèt pou vin dezyèm ayewopò peyi a epi okipe 50 milyon pasaje chak ane. 

    Enplikasyon ayewopò otomatik yo

    Enplikasyon pi laj nan ayewopò otomatik yo ka enkli:

    • Enskripsyon pi rapid ak pwosesis tès depistaj ki p ap mande ajan imen ankò, tankou itilize done ki baze sou nwaj pou verifye pasaje yo epi swiv mouvman yo.
    • Konpayi Cybersecurity devlope sekirite done avyasyon pou asire ke gwo fò won kontwòl yo ak lòt ekipman Entènèt bagay (IoT) yo pwoteje kont entru.
    • AI ap trete plizyè milya done endividyèl sou pasaje ak avyon pou prevwa konjesyon posib, risk sekirite, ak kondisyon metewolojik, epi ajiste operasyon yo pou abòde modèl sa yo.
    • Pèt potansyèl djòb, patikilyèman nan domèn tankou check-in, manyen bagaj, ak sekirite.
    • Redwi tan datant, ogmante ponktyalite vòl, ak amelyore efikasite jeneral, ki mennen nan plis kwasans ekonomik ak compétitivité.
    • Amelyore sekirite jeneral nan ayewopò pa diminye risk pou erè imen.
    • Devlopman nan nouvo ak amelyore sistèm, plis avanse endistri avyasyon an.
    • Redwi depans pou konpayi avyon ak pasaje yo, tankou pri tikè ki pi ba yo, atravè ogmante efikasite ak pri operasyon bese.
    • Chanjman nan politik gouvènman an ki gen rapò ak travay ak komès, osi byen ke règleman sekirite yo.
    • Pi ba emisyon ak konsomasyon enèji, ki mennen nan yon operasyon ayewopò ki pi dirab.
    • Ogmante vilnerabilite nan echèk teknolojik oswa cyber-atak akòz twòp depandans endistri avyasyon an sou sistèm otomatik yo.

    Kesyon yo konsidere

    • Èske ou ta prefere ale nan yon ayewopò otomatik ak tès depistaj?
    • Ki lòt fason ou panse ayewopò otomatik yo pral chanje vwayaj mondyal la?

    Referans Insight

    Yo te refere lyen popilè ak enstitisyon sa yo pou insight sa a: