Helikopter digitalizálás: A karcsú és innovatív helikopterek uralhatják az eget

• Szerző:
• Szerző neve

  Quantumrun Foresight
• Június 16, 2022

Insight összefoglaló

A helikopteriparban zajlik az összeköttetés és a részletes analitikai rendszerek integrációja, ami a modernizáció irányába tolja el a sebességet. A digitalizáció révén – a működési részletek naplózásától a proaktív karbantartási ellenőrzésekig – a működési hatékonyság és biztonság új magasságokba emelkedik. Ez a digitális hullám nemcsak élesebbé teszi a pilóták valós idejű döntéshozatalát, hanem egy olyan jövőt is felvázol, ahol helikopterek és drónok osztoznak az égbolton.

Helikopter digitalizálási környezet

Az eredeti berendezésgyártók (OEM) tisztában vannak azzal, hogy ahhoz, hogy versenyképesek maradjanak a helikopteriparon belül, olyan összekapcsolt helikoptereket kell építeniük, amelyek profitálhatnak a részletes repülési és karbantartási elemző rendszerekből. A helikopterek számos iparágban, például a védelemben, a mozgósításban, a mentésben, valamint a kőolaj- és gázkutatásban elengedhetetlen közlekedési formák. Ahogy a digitalizáció a közlekedési ágazat középpontjába kerül, számos helikoptergyártó olyan modelleket adott ki, amelyek megváltoztatják a helikopterek működését.

2020-ban az Airbus repülőgépipari cég arról számolt be, hogy a csatlakoztatott helikoptereik száma 700-ról 1,000 fölé ugrott. A vállalat azt mondta, hogy jó úton haladnak egy átfogó digitális ökoszisztéma felépítése felé, amely a repülés utáni adatokat használja fel a teljesítmény és a karbantartás elemzésére a Flyscan nevű megfigyelőeszközön keresztül. 

Az állapot- és használati felügyeleti rendszerek (HUMS) adatai rögzítésre kerülnek a helikopter minden alkatrészének ellenőrzéséhez – a rotoroktól a sebességváltókon át a fékekig. Ennek eredményeként az üzemeltetőket folyamatosan frissítik és útmutatást kapnak repülőgépeik karbantartásával kapcsolatban, ami kevesebb incidenshez és balesethez vezet, amelyek elhárítása akár napi 39,000 XNUMX USD-ba is kerülhet. Más repülőgépgyártók, például az egyesült államokbeli Sikorsky és a franciaországi Safran szintén a HUMS-t használják az alkatrészek cseréjének ajánlására a biztonsági küszöbök átlépése előtt. 

Bomlasztó hatás

A konnektivitás és a gépi tanulási rendszerek kombinálása jelentős elmozdulást jelent a légiközlekedési ágazat modernizálása felé, különösen a helikopter-technológiában. A félig autonóm és mesterséges intelligencia (AI) által szabályozott fly-by-wire rendszerek várhatóan szerves részét képezik a helikopterek következő generációjának, növelve a biztonságot és a működési hatékonyságot. A Bell Aircraft Corporation azon kezdeményezése, hogy 525-ban tanúsítsa első kereskedelmi célú fly-by-wire helikopterét (2023 Relentless), ezt a változást bizonyítja. 

Egy másik figyelemre méltó tendencia a kéziről a digitálisra való átállás, különösen az üzemeltetési feladatok tekintetében. A naplókártyák és a hagyományos naplók digitalizálása, amelyek kulcsfontosságúak az alkatrészek beszerelésének, költöztetésének és a repülés részleteinek rögzítésében, egy korszerűbb és pontosabb adatkezelési rendszer irányába történő elmozdulást jelent. Azáltal, hogy ezeket a toll-papír-feladatokat digitális formátumba konvertálják, a légiközlekedési vállalatok nemcsak az emberi hibák valószínűségét csökkentik, hanem az adatok visszakeresését és elemzését is sokkal egyszerűbbé teszik. Ezenkívül azokban az esetekben, amikor egy cég naponta sok helikoptert üzemeltet, a digitális rendszerek lehetővé teszik a repülési menetrend optimalizálását, ami potenciálisan jobb erőforrás-elosztást és költségmegtakarítást eredményezhet.

Az egyének nagyobb biztonságot és hatékonyabb repülési élményt tapasztalhatnak. A vállalatok, különösen az olyan ágazatokban, mint az olaj és a gáz, a mesterséges intelligencia által szabályozott repülésvezérlő interfészekkel rendelkező félautonóm helikoptereket hasznosnak találhatják a kihívásokkal teli vagy távoli környezetben végzett műveletek során. Eközben a kormányoknak szükségük lehet arra, hogy felgyorsítsák azokat a szabályozásokat, amelyek alkalmazkodnak és felügyelik ezeknek a feltörekvő technológiáknak a légi közlekedésbe történő integrálását. Ezenkívül előfordulhat, hogy az oktatási intézményeknek módosítaniuk kell tanterveiket annak érdekében, hogy a jövőbeni munkaerőt felvértezze a szükséges készségekkel ahhoz, hogy bekapcsolódhassanak a légiközlekedési ágazat e fejlődő rendszereibe.

A digitális rendszereket egyre gyakrabban alkalmazó helikopterek következményei

A digitális rendszereket egyre gyakrabban alkalmazó helikopterek szélesebb körű következményei a következők lehetnek:

• Valós idejű adatok, amelyek rögzítik az időjárási és terepviszonyokat, és tájékoztatják a pilótákat, hogy biztonságos-e a repülés.
• Gépi tanulási szoftverrel gyártott és telepített védelmi és mentőhelikopterek, amelyek az érzékelő információk alapján képesek megváltoztatni a képességeket.
• Alacsonyabb kereslet az alkatrészszolgáltatók iránt, mivel a karbantartási rendszerek proaktívabbá válnak, ami kevesebb cserét és alacsonyabb karbantartási költségeket eredményez.
• A valós idejű helikopteradat-ökoszisztémák megjelenése, mivel a helikopterflották vezeték nélkül osztanak meg időjárási és biztonsági adatokat, amelyek javíthatják a műveleteket az összes járaton.
• Jelentősen csökken a balesetek vagy mechanikai hibák előfordulási aránya, mivel az új digitális rendszerek proaktívan képesek észlelni a repülési veszélyeket és az alkatrészek teljesítményével kapcsolatos problémákat.
• A hagyományos helikopterek és az emberméretű szállító drónok fokozatos egyesülése egy összevont VTOL iparággá, mivel mindkét közlekedési típus egyre inkább hasonló operációs rendszert használ.

Megfontolandó kérdések

• Ön szerint hogyan változtathatnák meg a digitális rendszerek a helikopteripart?
• Milyen újszerű képességekre vagy alkalmazásokra lesznek képesek a helikopterek, mivel egyre inkább beépítik a digitális rendszereket?