Թռչող տաքսիներ. Տրանսպորտը որպես ծառայություն շուտով թռչում է ձեր թաղամաս

• Հեղինակ:
• Հեղինակ անունը

  Quantumrun Հեռատեսություն
• Դեկտեմբերի 9, 2022

Insight ամփոփում

Տեխնոլոգիական ընկերությունները մրցում են օդային տաքսիներ գործարկելու համար՝ նպատակ ունենալով վերափոխել քաղաքային ճանապարհորդությունը և նվազեցնել խցանումները: Ուղղահայաց թռիչքի և վայրէջքի այս էլեկտրական ինքնաթիռները (eVTOL), որոնք ավելի մատչելի և էկոլոգիապես մաքուր են, քան ուղղաթիռները, կարող են զգալիորեն կրճատել ամենօրյա փոխադրումները: Այս ձևավորվող տեխնոլոգիան կարող է հանգեցնել նոր բիզնես մոդելների, պահանջել պետական ​​ենթակառուցվածքների զարգացում և հեղափոխել քաղաքային պլանավորումը:

Թռչող տաքսիների համատեքստը

Տեխնոլոգիական ստարտափները և կայացած բրենդերը մրցում են միմյանց հետ՝ առաջինը մշակելու և հրապարակային օդային տաքսիները երկինք թողարկելու համար: Այնուամենայնիվ, չնայած նրանց ծրագրերը հավակնոտ են, նրանք դեռ ճանապարհ ունեն անցնելու: Մի քանի տեխնոլոգիական ընկերություններ փորձում են արտադրել առաջին առևտրային օդային տաքսիները (պատկերացրեք անօդաչու թռչող սարքերը, որոնք բավականաչափ մեծ են մարդկանց տեղափոխելու համար), որոնց ֆինանսավորումը տրամադրվում է տրանսպորտային ոլորտի խոշոր ընկերությունների կողմից, ինչպիսիք են Boeing-ը, Airbus-ը, Toyota-ն և Uber-ը:

Տարբեր մոդելներ ներկայումս մշակման փուլում են, բայց դրանք բոլորը դասակարգվում են որպես VTOL ինքնաթիռներ, որոնք թռիչքի համար թռիչքուղու կարիք չունեն: Թռչող տաքսիները մշակվում են ժամում միջինը 290 կիլոմետր արագությամբ նավարկելու և 300-ից 600 մետր բարձրության վրա: Նրանցից շատերը շարժիչների փոխարեն աշխատում են ռոտորներով, որպեսզի դրանք ավելի թեթև և անաղմուկ լինեն:

Ըստ Morgan Stanley Research-ի՝ քաղաքային ինքնավար ինքնաթիռների շուկան մինչև 1.5 թվականը կարող է հասնել 2040 տրիլիոն դոլարի: Հետազոտական ​​Frost & Sullivan ընկերությունը կանխատեսում է, որ թռչող տաքսիները մինչև 46 թվականը կունենան 2040 տոկոս տարեկան աճ: Այնուամենայնիվ, ըստ տվյալների: Ավիացիոն շաբաթ ամսագրի, հավանական է, որ թռչող տաքսիներով զանգվածային փոխադրումները հնարավոր կլինի միայն 2035 թվականից հետո։

Խանգարող ազդեցություն

Քաղաքային օդային փոխադրումները, ինչպես ենթադրվում են Joby Aviation-ի նման ընկերությունների կողմից, առաջարկում է վերափոխիչ լուծում խոշոր քաղաքներում վերգետնյա երթևեկության խցանումների աճող խնդրին: Քաղաքային շրջաններում, ինչպիսիք են Լոս Անջելեսը, Սիդնեյը և Լոնդոնը, որտեղ ուղևորները հիմնականում խցանված են երթևեկության մեջ, VTOL ինքնաթիռների ընդունումը կարող է զգալիորեն նվազեցնել ճանապարհորդության ժամանակը: Քաղաքային տրանսպորտի դինամիկայի այս փոփոխությունը կարող է բարձրացնել արտադրողականությունը և կյանքի որակը:

Բացի այդ, ի տարբերություն քաղաքային ուղղաթիռների, որոնք ավանդաբար սահմանափակվում էին հարուստ հատվածներով՝ բարձր ծախսերի պատճառով, թռչող տաքսիների զանգվածային արտադրությունը կարող է ժողովրդավարացնել օդային փոխադրումները: Տեխնոլոգիական զուգահեռներ տանելով առևտրային անօդաչու սարքերի հետ՝ այս թռչող տաքսիները, ամենայն հավանականությամբ, կդառնան տնտեսապես ավելի իրագործելի՝ ընդլայնելով նրանց գրավչությունը հարուստներից դուրս: Բացի այդ, էլեկտրական էներգիայով աշխատող մոդելների հակումը հնարավորություն է տալիս մեղմելու քաղաքային ածխածնի արտանետումները՝ համահունչ կլիմայի փոփոխության դեմ պայքարի գլոբալ ջանքերին և նպաստելով քաղաքային կայուն զարգացմանը:

Կորպորացիաները կարող են ուսումնասիրել նոր բիզնես մոդելներ և ծառայությունների առաջարկներ՝ օգտվելով շուկայից, որը գնահատում է արդյունավետությունն ու կայունությունը: Կառավարությունները կարող են կարիք ունենալ ներդրումներ կատարել ենթակառուցվածքների զարգացման և կարգավորող շրջանակների մեջ՝ VTOL ինքնաթիռները քաղաքային լանդշաֆտներում տեղավորելու և ապահով կերպով ինտեգրելու համար: Հասարակական մակարդակով օդային փոխադրումների անցումը կարող է վերափոխել քաղաքային պլանավորումը՝ պոտենցիալ կերպով թեթևացնելով ճանապարհային երթևեկությունը և նվազեցնելով լայնածավալ ցամաքային ենթակառուցվածքների անհրաժեշտությունը: 

Հետևանքները թռչող տաքսիների համար 

Թռչող տաքսիների մշակման և զանգվածային արտադրության ավելի լայն հետևանքները կարող են ներառել.

• Տրանսպորտային/շարժունակության հավելվածներ և ընկերություններ, որոնք առաջարկում են օդային տաքսիների տարբեր մակարդակների ծառայություններ՝ պրեմիումից մինչև հիմնական և տարբեր հավելումներով (խորտիկներ, զվարճանքներ և այլն):
• Առանց վարորդի VTOL մոդելները դառնում են նորմ (2040-ական թթ.), քանի որ փոխադրումներ իրականացնող ընկերությունները փորձում են գները մատչելի դարձնել և խնայել աշխատուժի ծախսերը:
• Տրանսպորտային օրենսդրության ամբողջական վերագնահատում` փոխադրման այս նոր եղանակին հարմարեցնելու համար ուղղաթիռների համար հասանելի դարձածից դուրս, ինչպես նաև հասարակական տրանսպորտի նոր ենթակառուցվածքների, մոնիտորինգի օբյեկտների և օդային ուղիների ստեղծման ֆինանսավորումը:
• Հանրային հատվածի ծախսերը, որոնք սահմանափակում են թռչող տաքսիների լայնածավալ ընդունումը, հատկապես ավելի քիչ զարգացած երկրների շրջանում:
• Օժանդակ ծառայություններ, ինչպիսիք են իրավաբանական և ապահովագրական ծառայությունները, կիբերանվտանգությունը, հեռահաղորդակցությունը, անշարժ գույքը, ծրագրային ապահովումը և ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը, աճում է պահանջարկը՝ աջակցելու քաղաքային օդային շարժունակությանը: 
• Արտակարգ իրավիճակների և ոստիկանության ծառայությունները կարող են իրենց մեքենաների պարկի մի մասը տեղափոխել VTOL-ների՝ քաղաքային և գյուղական արտակարգ իրավիճակներին ավելի արագ արձագանքելու համար:  

Հարցեր, որոնք պետք է հաշվի առնել

• Ձեզ կհետաքրքրի՞ թռչող տաքսիներով նստել:
• Որո՞նք են հնարավոր մարտահրավերները օդային տարածքը թռչող տաքսիների համար բացելու հարցում: