Seasteading. լողալ ավելի լավ աշխարհի՞ համար, թե՞ հարկերից հեռու:

ՊԱՏԿԵՐԻ ՎԱՐԿ.
Image վարկային
iStock- ը

Seasteading. լողալ ավելի լավ աշխարհի՞ համար, թե՞ հարկերից հեռու:

Seasteading. լողալ ավելի լավ աշխարհի՞ համար, թե՞ հարկերից հեռու:

Ենթավերնագրի տեքստը
Seasteading-ի կողմնակիցները պնդում են, որ իրենք նորից են հորինում հասարակությունը, սակայն քննադատները կարծում են, որ նրանք պարզապես խուսափում են հարկերից:
    • Հեղինակ:
    • Հեղինակ անունը
      Quantumrun Հեռատեսություն
    • Նոյեմբերի 9, 2021

    Seasteading-ը` բաց ծովում ինքնավար, ինքնավար համայնքների կառուցմանն ուղղված շարժում, հետաքրքրություն է ձեռք բերում որպես նորարարության սահման և քաղաքային գերբնակեցման և համաճարակի կառավարման հնարավոր լուծումներ: Այնուամենայնիվ, քննադատներն ընդգծում են պոտենցիալ խնդիրները, ինչպիսիք են հարկերից խուսափելը, ազգային ինքնիշխանությանը սպառնացող վտանգները և շրջակա միջավայրի հնարավոր խաթարումը: Քանի որ հայեցակարգը զարգանում է, այն առաջացնում է տարբեր հետևանքներ՝ կայուն տեխնոլոգիաների առաջընթացի խթանումից մինչև ծովային իրավունքի փոփոխությունները խթանելը:

    Ծովային համատեքստ

    Ծովային ճանապարհորդության շարժումը, որը հայեցակարգվել է 2008 թվականին անարխո-կապիտալիզմի ամերիկացի ջատագով Պատրի Ֆրիդմանի կողմից, հիմնված է բաց ջրերում լողացող, ինքնավար և ինքնաբավ համայնքների ձևավորման վրա: Այս համայնքները, որոնք նախատեսվում է անջատվել սահմանված տարածքային իրավասությունից կամ իրավական վերահսկողությունից, առաջացրել են Սիլիկոնյան հովտում հայտնի տեխնոլոգիական ղեկավարների հետաքրքրությունը: Այս խմբից շատերը պնդում են, որ կառավարական կանոնակարգերը հաճախ խեղդում են կրեատիվությունը և հեռանկարային մտածողությունը: Նրանք ծովային ճանապարհորդությունը դիտարկում են որպես անսահմանափակ նորարարության այլընտրանքային պողոտա, էկոհամակարգ, որտեղ ազատ շուկան կարող է գործել առանց արտաքին խոչընդոտների:

    Այնուամենայնիվ, ծովային ճանապարհորդության քննադատները կարծում են, որ ծովային ճանապարհորդները հույս ունեն խուսափել այս նույն կանոնակարգերից, որոնք ներառում են հիմնական հարկաբյուջետային պարտավորությունները, ինչպիսիք են հարկերը: Նրանք պնդում են, որ ծովագնացները, ըստ էության, կարող են գործել որպես հարկերից դուրս գալու ստրատեգներ՝ օգտագործելով ազատական ​​իդեալները որպես ծխածածկույթ՝ թե՛ ֆինանսական, թե՛ հասարակական պարտավորությունները շրջանցելու համար: Օրինակ՝ 2019 թվականին մի զույգ փորձել է Թաիլանդի ափերի մոտ ծովափնյա հանգստավայր հիմնել՝ հարկումից խուսափելու համար։ Նրանք, այնուամենայնիվ, բախվեցին Թաիլանդի կառավարության լուրջ իրավական հետևանքների՝ ցույց տալով այս պրակտիկայի օրինականության հետ կապված բարդությունները:

    Ավելին, ծովային ճանապարհորդության աճը նաև որոշ կառավարությունների դրդել է ընկալել այս ինքնավար ծովային համայնքները որպես իրենց ինքնիշխանության համար հնարավոր վտանգներ: Ազգային կառավարությունները, ինչպես Ֆրանսիական Պոլինեզիայի կառավարությունը, որտեղ մեկնարկեց ծովային ճանապարհորդության փորձնական նախագիծը, որը հետագայում դադարեցվեց 2018 թվականին, վերապահումներ են հայտնել ծովային ճանապարհորդության աշխարհաքաղաքական հետևանքների վերաբերյալ: Իրավասության, շրջակա միջավայրի վրա ազդեցության և անվտանգության հետ կապված հարցերը մարտահրավերներ են ներկայացնում, որոնց ծովային շարժումը պետք է լուծի, որպեսզի ճանաչվի որպես օրինական այլընտրանք:

    Խանգարող ազդեցություն

    Քանի որ հեռահար աշխատանքն ավելի ու ավելի է դառնում բազմաթիվ բիզնեսների հիմնական հենարանը, ծովային ճանապարհորդություն հասկացությունը նոր հետաքրքրություն է առաջացրել, հատկապես «ջրային ձեռներեցների»՝ տեխնոլոգիական ձեռներեցների շրջանում, որոնք նվիրված են բաց ծովի հետախուզմանը: Քանի որ մարդիկ ցանկացած վայրից աշխատելիս հարմարավետության նոր մակարդակ են գտնում, ինքնավար օվկիանոսային համայնքների գրավչությունն աճել է: Հետաքրքիր է, որ թեև ծովային ճանապարհորդության սկիզբն ուներ հստակ քաղաքական ենթատեքստ, դրա կողմնակիցներից շատերն այժմ իրենց ուշադրությունը տեղափոխում են այս ծովային հայեցակարգի գործնական և պոտենցիալ շահավետ կիրառությունների վրա:

    Քոլինս Չենը, ով ղեկավարում է Oceanix City ընկերությունը, որը նվիրված է լողացող քաղաքների կառուցմանը, ծովային ճանապարհը դիտում է որպես քաղաքային գերբնակեցման համաշխարհային մարտահրավերի կենսունակ լուծում: Նա պնդում է, որ ծովային ճանապարհորդությունը կարող է օգտակար լինել շրջակա միջավայրի համար՝ նվազեցնելով անտառահատումների և հողերի բարելավման անհրաժեշտությունը, սովորական պրակտիկա, որը կապված է քաղաքային տարածքների ընդլայնման հետ: Օվկիանոսի վրա ինքնապահովվող համայնքներ ստեղծելով, հիմնական ենթակառուցվածքները, ինչպիսիք են հիվանդանոցները և դպրոցները, կարող են զարգանալ առանց ցամաքային ռեսուրսների հետագա լարման: 

    Նմանապես, Ocean Builders ընկերությունը, որը հիմնված է Պանամայում, կարծում է, որ ծովային համայնքները կարող են առաջարկել բարելավված ռազմավարություններ ապագա համաճարակների կառավարման համար: Այս համայնքները կարող են արդյունավետ կերպով կիրառել ինքնակարանտինային միջոցառումներ՝ առանց սահմանների փակման կամ ամբողջ քաղաքի արգելափակումների անհրաժեշտության՝ պահպանելով ինչպես հասարակության առողջությունը, այնպես էլ տնտեսական գործունեությունը: COVID-19 համաճարակն ապացուցել է ճկուն և հարմարվող ռազմավարությունների անհրաժեշտությունը, և Ocean Builders-ի առաջարկը կարող է նորարարական, թեև ոչ ավանդական լուծում տալ նման մարտահրավերներին:

    Ծովային ճանապարհորդության հետևանքները

    Ծովային ճանապարհորդության ավելի լայն հետևանքները կարող են ներառել.

    • Կառավարությունները դիտարկում են լողացող քաղաքները՝ որպես ծովի մակարդակի բարձրացման սպառնալիքների հնարավոր լուծումներ:
    • Ապագա հարուստ անհատները և հատուկ շահերի խմբերը, որոնք ճյուղավորվում են անկախ պետություններ կառուցելու համար, որոնք նման են կղզու ազգերին:
    • Ճարտարապետական ​​նախագծեր, որոնք ներառում են ավելի ու ավելի մոդուլային և ջրի վրա հիմնված նախագծեր:
    • Կայուն էներգիա մատակարարողները փորձում են օգտագործել օվկիանոսից արևային և քամու էներգիան՝ այս համայնքները պահպանելու համար:
    • Կառավարությունները վերագնահատում և ճշգրտում են գոյություն ունեցող ծովային օրենքներն ու կանոնակարգերը՝ առաջացնելով կարևոր գլոբալ խոսակցություններ և պոտենցիալ հանգեցնելով ավելի համահունչ և ընդգրկուն միջազգային իրավունքի շրջանակների:
    • Լողացող համայնքները դառնում են նոր տնտեսական կենտրոններ, ներգրավելով բազմազան տաղանդներ և խթանելով տնտեսական աճը՝ հանգեցնելով նոր աշխատաշուկաների և մասնագիտական ​​լանդշաֆտների:
    • Սոցիալ-տնտեսական անհավասարությունները, քանի որ ծովային ճանապարհը դառնում են հիմնականում հարուստ անհատների և կորպորացիաների համար:
    • Բնապահպանական մտահոգությունները մեծ լողացող համայնքների ստեղծումից, քանի որ դրանց կառուցումն ու պահպանումը կարող են խաթարել ծովային էկոհամակարգերը:

    Հարցեր, որոնք պետք է հաշվի առնել

    • Կցանկանայի՞ք ապրել օվկիանոսային համայնքներում: Ինչո՞ւ, թե՞ ոչ։
    • Ի՞նչ եք կարծում, որո՞նք են ծովային ճանապարհորդության հնարավոր ազդեցությունները ծովային կյանքի վրա: