Taksi terbang: Transport-as-a-service akan segera terbang ke lingkungan Anda

KREDIT GAMBAR:
Gambar kredit
iStock

Taksi terbang: Transport-as-a-service akan segera terbang ke lingkungan Anda

Taksi terbang: Transport-as-a-service akan segera terbang ke lingkungan Anda

Teks subjudul
Taksi terbang akan memenuhi langit saat perusahaan penerbangan bersaing untuk meningkatkan skala pada tahun 2024.
    • Penulis:
    • nama penulis
      Pandangan ke Depan Quantumrun
    • Desember 9, 2022

    Ringkasan wawasan

    Perusahaan teknologi berlomba meluncurkan taksi udara, yang bertujuan untuk mengubah perjalanan kota dan mengurangi kemacetan lalu lintas. Pesawat lepas landas dan pendaratan vertikal listrik (eVTOL), yang lebih mudah diakses dan ramah lingkungan dibandingkan helikopter, dapat mempersingkat perjalanan sehari-hari secara signifikan. Teknologi baru ini dapat menghasilkan model bisnis baru, memerlukan pembangunan infrastruktur pemerintah, dan merevolusi perencanaan kota.

    Konteks taksi terbang

    Startup teknologi dan merek-merek mapan bersaing satu sama lain untuk menjadi yang pertama mengembangkan dan meluncurkan taksi udara ke publik secara publik. Namun, meski rencana mereka ambisius, masih ada jalan yang harus mereka tempuh. Sejumlah perusahaan teknologi berebut memproduksi taksi udara komersial pertama (bayangkan drone yang cukup besar untuk mengangkut manusia), dengan pendanaan yang disediakan oleh perusahaan-perusahaan besar dalam industri transportasi seperti Boeing, Airbus, Toyota, dan Uber.

    Berbagai model sedang dalam pengembangan, namun semuanya dikategorikan sebagai pesawat VTOL yang tidak memerlukan landasan pacu untuk terbang. Taksi terbang sedang dikembangkan untuk melaju dengan kecepatan rata-rata 290 kilometer per jam dan mencapai ketinggian 300 hingga 600 meter. Kebanyakan dari mereka dioperasikan oleh rotor, bukan mesin, untuk membuatnya lebih ringan dan senyap.

    Menurut Morgan Stanley Research, pasar untuk pesawat kota yang otonom dapat mencapai USD $ 1.5 triliun pada tahun 2040. Perusahaan riset Frost & Sullivan memperkirakan bahwa terbang taksi akan memiliki pertumbuhan tahunan gabungan sebesar 46 persen pada tahun 2040. Namun, menurut Minggu Penerbangan Majalah tersebut, kemungkinan besar transportasi massal melalui taksi terbang baru bisa dilakukan setelah tahun 2035.

    Dampak yang mengganggu

    Transportasi udara perkotaan, seperti yang dibayangkan oleh perusahaan seperti Joby Aviation, mengusulkan solusi transformatif terhadap meningkatnya masalah kemacetan lalu lintas darat di kota-kota besar. Di daerah perkotaan seperti Los Angeles, Sydney, dan London, di mana sebagian besar komuter terjebak kemacetan, penggunaan pesawat VTOL dapat mengurangi waktu perjalanan secara signifikan. Pergeseran dinamika transportasi perkotaan ini berpotensi meningkatkan produktivitas dan kualitas hidup.

    Selain itu, tidak seperti helikopter perkotaan, yang biasanya terbatas pada segmen masyarakat kaya karena biayanya yang tinggi, produksi massal taksi terbang dapat mendemokratisasi transportasi udara. Dengan memanfaatkan kesamaan teknologi dengan drone komersial, taksi terbang ini kemungkinan besar akan lebih layak secara ekonomi, sehingga memperluas daya tariknya di luar kalangan kaya. Selain itu, kecenderungan terhadap model bertenaga listrik memberikan peluang untuk mengurangi emisi karbon perkotaan, sejalan dengan upaya global untuk memerangi perubahan iklim dan mendorong pembangunan perkotaan yang berkelanjutan.

    Perusahaan dapat mengeksplorasi model bisnis dan penawaran layanan baru, memanfaatkan pasar yang menghargai efisiensi dan keberlanjutan. Pemerintah mungkin perlu berinvestasi dalam pembangunan infrastruktur dan kerangka peraturan untuk mengakomodasi dan mengintegrasikan pesawat VTOL dengan aman ke dalam lanskap perkotaan. Di tingkat masyarakat, transisi ke perjalanan udara dapat mengubah perencanaan kota, berpotensi mengurangi lalu lintas jalan raya dan mengurangi kebutuhan akan infrastruktur berbasis darat yang ekstensif. 

    Implikasinya bagi taksi terbang 

    Implikasi yang lebih luas dari pengembangan dan produksi taksi terbang secara massal dapat mencakup:

    • Aplikasi dan perusahaan transportasi/mobilitas yang menawarkan berbagai tingkatan layanan taksi udara, dari premium hingga dasar, dan dengan berbagai tambahan (makanan ringan, hiburan, dll.).
    • Model VTOL tanpa pengemudi menjadi hal yang lazim (2040-an) ketika perusahaan transportasi sebagai layanan mencoba membuat tarif terjangkau dan menghemat biaya tenaga kerja.
    • Penilaian ulang menyeluruh terhadap undang-undang transportasi untuk mengakomodasi moda transportasi baru ini selain yang tersedia untuk helikopter, serta pendanaan untuk infrastruktur transportasi umum baru, fasilitas pemantauan, dan pembuatan jalur udara.
    • Pengeluaran sektor publik yang membatasi penggunaan taksi terbang dalam skala besar, terutama di negara-negara kurang berkembang.
    • Layanan tambahan, seperti layanan hukum dan asuransi, keamanan siber, telekomunikasi, real estat, perangkat lunak, dan otomotif semakin diminati untuk mendukung mobilitas udara perkotaan. 
    • Layanan darurat dan kepolisian dapat mengalihkan sebagian armada kendaraan mereka ke VTOL untuk memungkinkan waktu tanggap yang lebih cepat terhadap keadaan darurat perkotaan dan pedesaan.  

    Pertanyaan untuk dipertimbangkan

    • Apakah Anda tertarik untuk naik taksi terbang?
    • Apa saja tantangan yang mungkin timbul dalam membuka wilayah udara bagi taksi terbang?

    Referensi wawasan

    Tautan populer dan institusional berikut dirujuk untuk wawasan ini: