lari kuantum

Sehari dengan mobil self-driving Anda: Masa Depan Transportasi P1

KREDIT GAMBAR: Quantumrun

Sehari dengan mobil self-driving Anda: Masa Depan Transportasi P1

David Tal, Penerbit, Futuris
Twitter
LinkedIn
@DavidTalWrites

Saat itu tahun 2033. Ini adalah sore musim gugur yang sangat panas, setidaknya itulah yang diumumkan komputer pesawat sebelumnya, termasuk suhu yang tepat 32 derajat Celcius. Hanya beberapa derajat lebih panas dari New York, tapi kau terlalu gugup untuk peduli. Kuku Anda mulai menggigit pegangan kursi Anda.

Pesawat Porter Anda mulai turun ke Bandara Pulau Toronto, tetapi sejak mereka mengganti pilot manusia dengan autopilot point-to-point penuh, Anda tidak merasa sepenuhnya mudah selama bagian pendaratan dari penerbangan bisnis bulanan ini.

Pesawat mendarat dengan mulus dan tanpa insiden, seperti biasa. Anda mengambil bagasi Anda di area pengambilan bagasi bandara, naik dan turun feri Porter otomatis untuk menyeberangi Danau Ontario, lalu turun di terminal jalan Porter's Bathurst di Toronto. Saat Anda berjalan ke pintu keluar, asisten AI Anda telah memesan mobil untuk menjemput Anda melalui aplikasi rideshare Google.

Jam tangan pintar Anda bergetar hanya dua menit setelah Anda mencapai area penjemputan penumpang luar. Saat itulah Anda melihatnya: Ford Lincoln berwarna biru royal mengemudi sendiri di jalan masuk terminal. Ia berhenti di depan tempat Anda berdiri, menyambut Anda dengan namanya, lalu membuka kunci pintu penumpang kursi belakang. Begitu masuk, mobil mulai mengemudi ke utara menuju Lake Shore Boulevard pada rute yang telah ditentukan yang dinegosiasikan antara mobil dan aplikasi rideshare Anda.

Tentu saja, Anda benar-benar menghabiskan uang. Selama resesi terakhir ini, perjalanan bisnis adalah salah satu dari sedikit peluang yang tersisa di mana perusahaan memungkinkan Anda mengeluarkan biaya untuk model mobil yang lebih mahal dengan ruang kaki dan bagasi ekstra. Anda juga menolak opsi carpooling yang lebih murah, secara resmi untuk alasan keamanan, secara tidak resmi karena Anda benci mengemudi di mobil dengan orang asing. Anda bahkan memilih perjalanan bebas iklan.

Perjalanan ke kantor Bay Street Anda hanya akan memakan waktu sekitar dua belas menit, berdasarkan peta Google pada tampilan sandaran kepala di depan Anda. Anda duduk, bersantai, dan mengarahkan mata Anda ke luar jendela, menatap semua mobil dan truk tanpa pengemudi yang berjalan di sekitar Anda.

Itu benar-benar tidak terlalu lama, Anda ingat. Hal-hal ini hanya menjadi legal di Kanada pada tahun Anda lulus—2026. Pada awalnya, hanya ada beberapa di jalan; mereka terlalu mahal untuk rata-rata orang. Beberapa tahun kemudian, kemitraan Uber-Apple akhirnya membuat Uber mengganti sebagian besar pengemudinya dengan mobil otonom, listrik, dan buatan Apple. Google bermitra dengan GM untuk memulai layanan berbagi mobilnya sendiri. Pembuat mobil yang tersisa mengikuti, membanjiri kota-kota besar dengan taksi otonom.

Persaingan menjadi begitu sengit, dan biaya perjalanan turun sangat rendah, sehingga memiliki mobil di sebagian besar kota tidak lagi masuk akal kecuali jika Anda kaya, Anda ingin melakukan perjalanan kuno, atau Anda benar-benar suka mengemudi. manual. Tak satu pun dari opsi itu yang benar-benar diterapkan pada generasi Anda. Yang mengatakan, semua orang menyambut akhir dari pengemudi yang ditunjuk.

Mobil berhenti di sepanjang persimpangan sibuk Bay dan Wellington, di jantung distrik keuangan. Aplikasi perjalanan Anda secara otomatis menagih akun perusahaan Anda begitu Anda keluar dari mobil. Berdasarkan email yang membanjiri ponsel Anda, sepertinya ini akan menjadi hari yang panjang di bursa bitcoin. Sisi baiknya, jika Anda tetap melewati jam 7 malam, perusahaan akan menanggung perjalanan pulang Anda, termasuk pilihan jamuan khusus, tentu saja.

Mengapa mobil self-driving penting?

Sebagian besar pemain kunci di bidang kendaraan otonom (AV) memperkirakan AV pertama akan tersedia secara komersial pada tahun 2020, akan menjadi biasa pada tahun 2030, dan akan menggantikan sebagian besar kendaraan standar pada tahun 2040-2045.

Masa depan ini tidak terlalu jauh, tetapi pertanyaan tetap ada: Apakah AV ini akan lebih mahal daripada mobil biasa? Ya. Apakah mereka akan ilegal beroperasi di wilayah besar negara Anda saat mereka debut? Ya. Akankah banyak orang takut berbagi jalan dengan kendaraan ini pada awalnya? Ya. Apakah mereka akan melakukan fungsi yang sama sebagai pengemudi berpengalaman? Ya.

Jadi selain faktor teknologi yang keren, mengapa mobil self-driving mendapatkan begitu banyak hype? Cara paling langsung untuk menjawab ini dengan mencantumkan manfaat yang diuji dari mobil self-driving, yang paling relevan dengan rata-rata pengemudi:

Pertama, mereka akan menyelamatkan nyawa. Setiap tahun, rata-rata enam juta kecelakaan mobil terdaftar di AS, sehingga menyebabkan lebih dari 30,000 kematian. Lipat gandakan jumlah itu di seluruh dunia, terutama di negara-negara berkembang di mana pelatihan pengemudi dan kepolisian jalan tidak begitu ketat. Bahkan, perkiraan 2013 melaporkan 1.4 juta kematian terjadi di seluruh dunia karena kecelakaan mobil.

Dalam sebagian besar kasus ini, kesalahan manusia harus disalahkan: individu stres, bosan, mengantuk, terganggu, mabuk, dll. Robot, sementara itu, tidak akan mengalami masalah ini; mereka selalu waspada, selalu sadar, memiliki penglihatan 360 yang sempurna, dan mengetahui aturan jalan dengan sempurna. Faktanya, Google telah menguji mobil-mobil ini lebih dari 100,000 mil dengan hanya 11 kecelakaan — semua karena pengemudi manusia, tidak kurang.

Selanjutnya, jika Anda pernah menabrak seseorang, Anda akan tahu betapa lambatnya waktu reaksi manusia. Itu sebabnya pengemudi yang bertanggung jawab menjaga jarak yang cukup antara mereka dan mobil di depan mereka saat mengemudi. Masalahnya adalah bahwa jumlah ruang yang bertanggung jawab berkontribusi pada jumlah kemacetan (lalu lintas) jalan yang berlebihan yang kita alami sehari-hari. Mobil self-driving akan dapat berkomunikasi satu sama lain di jalan dan berkolaborasi untuk berkendara lebih dekat satu sama lain, minus kemungkinan fender bender. Ini tidak hanya akan memuat lebih banyak mobil di jalan dan meningkatkan waktu tempuh rata-rata, tetapi juga akan meningkatkan aerodinamis mobil Anda, sehingga menghemat bahan bakar.

Berbicara tentang bensin, rata-rata manusia tidak begitu hebat dalam menggunakan bensin mereka secara efisien. Kami mempercepat saat tidak perlu. Kami menginjak rem sedikit terlalu keras saat tidak perlu. Kita melakukan ini begitu sering sehingga kita bahkan tidak mengingatnya dalam pikiran kita. Tapi itu mendaftar, baik dalam perjalanan kami yang meningkat ke pompa bensin dan ke montir mobil. Robot akan dapat mengatur gas dan rem kita dengan lebih baik untuk menawarkan pengendaraan yang lebih mulus, mengurangi konsumsi gas hingga 15 persen, dan mengurangi tekanan dan keausan pada suku cadang mobil—dan lingkungan kita.

Akhirnya, sementara beberapa dari Anda mungkin menikmati hiburan mengemudi mobil Anda untuk perjalanan akhir pekan yang cerah, hanya manusia terburuk yang menikmati perjalanan selama satu jam ke tempat kerja. Bayangkan suatu hari di mana alih-alih harus mengawasi jalan, Anda dapat berlayar ke tempat kerja sambil membaca buku, mendengarkan musik, memeriksa email, menjelajahi Internet, berbicara dengan orang yang dicintai, dll.

Rata-rata orang Amerika menghabiskan sekitar 200 jam setahun (sekitar 45 menit sehari) mengendarai mobil mereka. Jika Anda menganggap waktu Anda bernilai bahkan setengah dari upah minimum, katakanlah lima dolar, maka itu bisa berarti kehilangan $ 325 miliar, waktu tidak produktif di seluruh AS (dengan asumsi ~ 325 juta populasi AS 2015). Lipat gandakan penghematan waktu itu di seluruh dunia dan kita bisa melihat triliunan dolar dibebaskan untuk tujuan yang lebih produktif.

Tentu saja, seperti halnya semua hal, ada hal negatif pada mobil yang bisa menyetir sendiri. Apa yang terjadi ketika komputer mobil Anda mogok? Bukankah membuat mengemudi lebih mudah akan mendorong orang untuk mengemudi lebih banyak, sehingga meningkatkan lalu lintas dan polusi? Mungkinkah mobil Anda diretas untuk mencuri informasi pribadi Anda atau bahkan mungkin menculik Anda dari jarak jauh saat di jalan? Demikian juga, dapatkah mobil-mobil ini digunakan oleh teroris untuk mengirimkan bom dari jarak jauh ke lokasi sasaran?

Pertanyaan-pertanyaan ini hipotetis dan kejadiannya akan jarang terjadi daripada norma. Dengan penelitian yang cukup, banyak dari risiko ini dapat direkayasa dari AV melalui perangkat lunak yang kuat dan perlindungan teknis. Konon, salah satu hambatan terbesar untuk adopsi kendaraan otonom ini adalah biayanya.

Berapa harga salah satu mobil self-driving ini?

Biaya mobil self-driving akan tergantung pada teknologi yang masuk ke desain akhir mereka. Untungnya, banyak teknologi yang akan digunakan mobil-mobil ini sudah menjadi standar di sebagian besar mobil baru, seperti: pencegahan lajur drift, parkir mandiri, kontrol jelajah adaptif, pengereman yang aman, peringatan peringatan titik buta, dan segera. kendaraan-ke-kendaraan (V2V) komunikasi, yang mentransmisikan info keselamatan antar mobil untuk memperingatkan pengemudi akan kecelakaan yang akan segera terjadi. Mobil self-driving akan dibangun di atas fitur keselamatan modern ini untuk meminimalkan biayanya.

Namun pada catatan yang kurang optimis, teknologi yang diprediksi akan dikemas di dalam mobil self-driving mencakup berbagai macam sensor (inframerah, radar, lidar, ultrasonik, laser dan optik) untuk melihat melalui kondisi mengemudi apa pun (hujan, salju, tornado, hellfire, dll.), sistem wifi dan GPS yang kuat, kontrol mekanis baru untuk mengemudikan kendaraan, dan superkomputer mini di bagasi untuk mengelola semua data yang harus dipecahkan mobil ini saat mengemudi.

Jika ini semua terdengar mahal, itu karena memang begitu. Bahkan dengan teknologi yang semakin murah dari tahun ke tahun, semua teknologi ini dapat mewakili harga premium awal antara $20-50,000 per mobil (akhirnya turun menjadi sekitar $3,000 karena efisiensi manufaktur meningkat). Jadi ini menimbulkan pertanyaan, selain dari dana perwalian manja, siapa yang sebenarnya akan membeli mobil self-driving ini? Jawaban yang mengejutkan dan revolusioner untuk pertanyaan ini tercakup dalam bagian kedua dari seri Masa Depan Transportasi kami.

mobil listrik PS

Catatan sampingan singkat: Selain AV, mobil listrik (EV) akan menjadi tren terbesar kedua yang mengubah industri transportasi. Dampaknya akan sangat besar, terutama bila dikombinasikan dengan teknologi AV, dan kami sangat merekomendasikan untuk mempelajari tentang EV untuk mendapatkan pemahaman yang lebih lengkap tentang seri ini. Namun, karena dampak EV terhadap pasar energi, kami memutuskan untuk membicarakan tentang EV di Seri Masa Depan Energi sebagai gantinya.