Reshoring rantai pasokan: Perlombaan untuk membangun secara lokal

• Penulis:
• nama penulis

  Pandangan ke Depan Quantumrun
• 16 Mei 2023

Sudah lama dianggap sebagai sektor yang luas dan saling berhubungan, rantai pasokan global mengalami gangguan dan kemacetan selama pandemi COVID-19. Perkembangan ini membuat perusahaan mempertimbangkan kembali apakah mengandalkan hanya beberapa pemasok dan rantai pasokan adalah investasi yang bagus untuk maju.

Mengembalikan konteks rantai pasokan

Organisasi Perdagangan Dunia menyatakan bahwa volume perdagangan barang dagangan global melebihi $22 triliun USD pada tahun 2021, lebih dari sepuluh kali jumlah dari tahun 1980. Perluasan rantai pasokan global dan perkembangan geopolitik yang signifikan memengaruhi perusahaan untuk merekayasa ulang rantai pasokan mereka dengan menambahkan lokasi produksi dan pemasok di Meksiko, Rumania, Cina, dan Vietnam, di antara negara-negara hemat biaya lainnya.

Namun, karena pandemi COVID-2020 19, para pemimpin industri tidak hanya harus menata ulang rantai pasokannya, tetapi juga harus membuatnya lebih gesit dan berkelanjutan. Dengan hampir menopang operasi bisnis dan langkah-langkah peraturan baru, seperti pajak perbatasan karbon Uni Eropa (UE), jelas bahwa model rantai pasokan global yang mapan harus diubah.

Menurut Survei Rantai Pasokan Industri Ernst & Young (EY) 2022, 45 persen responden mengatakan mereka mengalami gangguan akibat keterlambatan terkait logistik, dan 48 persen mengalami gangguan akibat kekurangan atau keterlambatan input produksi. Sebagian besar responden (56 persen) juga melihat kenaikan harga input produksi.

Selain tantangan terkait pandemi, ada kebutuhan untuk merestrukturisasi rantai pasokan karena peristiwa dunia, seperti invasi Rusia ke Ukraina tahun 2022 dan inflasi di negara lain. Sebagian besar perusahaan mengambil langkah untuk mengubah manajemen pasokan mereka, seperti memutuskan hubungan dengan vendor dan fasilitas produksi saat ini dan memindahkan produksi lebih dekat ke pelanggan mereka.

Dampak yang mengganggu

Berdasarkan survei industri EY, restrukturisasi rantai pasokan besar-besaran sudah dilakukan. Sekitar 53 persen responden mengatakan bahwa mereka telah melakukan near-shore atau re-shode beberapa operasi sejak tahun 2020, dan 44 persen berencana melakukannya pada tahun 2024. Sedangkan 57 persen telah membuka operasi baru di negara lain sejak tahun 2020, dan 53 persen berencana melakukannya jadi pada tahun 2024.

Setiap daerah menerapkan strategi decoupling-nya. Perusahaan di Amerika Utara telah mulai memindahkan produksi dan pemasok lebih dekat ke rumah untuk mengurangi kerumitan dan menghilangkan penundaan. Secara khusus, pemerintah AS telah meningkatkan dukungan domestiknya untuk manufaktur dan pengadaan. Sementara itu, pembuat mobil di seluruh dunia telah mulai berinvestasi di pabrik pembuatan baterai kendaraan listrik domestik (EV); investasi pabrik ini didorong oleh data pasar yang menunjukkan bahwa permintaan kendaraan listrik di masa depan akan tinggi dan rantai pasokan membutuhkan lebih sedikit paparan terhadap gangguan perdagangan, terutama yang melibatkan China dan Rusia.

Perusahaan-perusahaan Eropa juga menopang lini produksi mereka dan telah mengubah basis pemasok. Namun, keseluruhan strategi ini masih sulit untuk diukur, mengingat perang antara Rusia dan Ukraina pada tahun 2022. Masalah pemasok Ukraina dengan tantangan komponen dan logistik serta penutupan wilayah udara Rusia yang mengganggu rute kargo Asia-Eropa telah menekan perusahaan Eropa untuk lebih beradaptasi. taktik rantai pasokan mereka.

Implikasi dari Reshoring rantai pasokan

Implikasi yang lebih luas dari reshoring rantai pasokan dapat mencakup: 

• Perusahaan yang berinvestasi dalam teknologi pencetakan 3D untuk mentransisikan produksi in-house.
• Perusahaan otomotif memilih untuk mengambil dari pemasok lokal dan membangun pabrik baterai lebih dekat ke lokasi pasar mereka. Selain itu, mereka mungkin juga mengalihkan beberapa produksi dari China ke Amerika Utara, Eropa, dan bagian Asia lainnya.
• Perusahaan kimia memperluas kapasitas rantai pasokan mereka di AS, India, dan negara Asia lainnya.
• China membangun pusat manufaktur lokalnya untuk menjadi lebih mandiri, termasuk bersaing secara global untuk menjadi pemasok kendaraan listrik yang signifikan.
• Negara-negara maju banyak berinvestasi dalam membangun pusat manufaktur chip komputer mereka di dalam negeri, yang memiliki aplikasi di semua industri, termasuk militer.

Pertanyaan untuk dikomentari

• Jika Anda bekerja di sektor rantai pasokan, apa saja strategi decoupling lainnya?
• Bisakah decoupling memengaruhi hubungan internasional? Jika demikian, bagaimana?
• Menurut Anda, bagaimana tren decoupling ini akan memengaruhi pendapatan negara-negara berkembang?